- Морские вести России

Транспортное дело России

Журнал «Транспортное дело России» является научным изданием с многолетней историей. Журнал зарегистрирован в 1998 году, Свидетельство о регистрации средства массовой информации № 017611 от 19 мая 1998 г.

С 2003 года журнал входит в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук (Перечень ВАК).

Формат журнала А-4, печать черно-белая, тираж 1000 экземпляров, режим выхода один раз в два месяца, всего 6 выпусков в год.

ISSN 2072 - 8689

Распространение производится по подписке в редакции, а также по каталогу Агентства Роспечать (подписной индекс 36871).

На сайте редакции www.morvesti.ru в открытом доступе размещены на русском и английском языках аннотации ключевые слова, информация об авторах. Полные тексты статей в обязательном порядке выкладываются на интернет-ресурсе РИНЦ.

Председателем редакционного Совета является Тебекин Алексей Васильевич, д.т.н., д.э.н., профессор кафедры менеджмента Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, почетный работник науки и техники Российской Федерации.

Главным редактором журнала является А.А. Солнцев, д.т.н., доцент, декан факультета «Автомобильный транспорт», ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ).

Всего в составе редакционного Совета журнала 10 докторов наук и кандидатов наук.

В журнале под соответствующими рубриками публикуются научные статьи проблемного и научно-практического характера, отражающие достижения современной научной мысли в области экономики, управления, финансов, транспорта, строительства, права.

Отрасли науки:

05.22.19 – Эксплуатация водного транспорта, судовождение (технические науки),

08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности) (экономические науки),

08.00.10 – Финансы, денежное обращение и кредит (экономические науки),

08.00.13 – Математические и инструментальные методы экономики (экономические науки)

В каждом номере журнала публикуются научные статьи не менее десяти докторов наук.

Порядок направления, рецензирования и опубликования научных статей в журнале «Транспортное дело России» можно узнать по ссылке.

Идет прием статьей в журналы №4, №5 2021 г.

Контакты:
105187, г. Москва, Окружной проезд, д.15, корп. 2
Тел/факс: +7 (495) 366-62-55, +7 (495) 365-47-22
e-mail: morvesti@morvesti.ru
www.morvesti.ru

«Transport business of Russia»

«Transport business of Russia» journal is a scientific issue with a long history. The journal is registered in 1998. The mass media registration certificate – №017611 of May 19, 1998.

Since 2003 the journal has been included in the list of the scholarly journals and periodicals, where basic scientific results of theses for academic degrees of doctors of philosophy (candidate of sciences) and doctors of sciences (doctor) should be published.

A4 format, black-and-white printing, circulation – 1000 issues, periodicity – once in two months, 6 issues per year.

ISSN 2072 - 8689

The journal is distributed by subscription in the publishing house and by the Rospechat Agency catalog as well (subscription index 36871).

Abstracts, key words, authors’ information both in Russian and English languages are available on the website www.morvesti.ru. Electronic full-text version of the journal you may find on the Russian Science Citation Index (RINTS).

Chairman of the Editorial board is Tebekin Alexey Vasilyevich, Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor of chair of management, Moscow state Institute of international relations (University) MFA Russia, honored worker of science and technology of the Russian Federation.

Chief editor of the journal is Solntsev A.A., Doctor of Engineering, assistant professor, dean of the Auto transport chair, FSEI HPE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI).

Editorial board includes 10 Doctor of Science and Candidate of Sciences altogether.

Problematic, research and practice scientific articles focusing on the modern scientific thought advances in economy, management, finance, transport, construction and law are being published in the journal.

Branches of knowledge:

05.22.19 – Operation of water transport, shipping (Technical science),

08.00.05 – Economics and Management national economy (by industry and areas of activity) (economic Sciences),

08.00.10 – Finance, cash circulation and credit (economic Sciences),

08.00.13 – Mathematical and instrumental methods of economics (economics)

At least ten scientific articles of the Doctors of Sciences are published in each issue of the journal.

Regulations on submitting, reviewing and publication of scientific articles in the «Transport business of Russia» journal are available there.

Contacts:
15/2, Okruzhnoy proezd, Moscow, 105187
Ph./fax: +7 (495) 366-62-55, +7 (495) 365-47-22
e-mail: morvesti@morvesti.ru
www.morvesti.ru

Председатель Редакционного совета

Тебекин Алексей Васильевич, д.т.н., д.э.н., профессор кафедры менеджмента Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, почетный работник науки и техники Российской Федерации

Tebekin Alexey Vasilyevich , Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor of chair of management, Moscow state Institute of international relations (University) MFA Russia, honored worker of science and technology of the Russian Federation

Редакционный совет

Апатенко Алексей Сергеевич, д.т.н., заведующий кафедрой «Техническая эксплуатация технологических машин и оборудования природообустройства», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А.Тимирязева»

Apatenko Alexey Sergeevich, Doctor of Technical Sciences, head of the Technical operation of technological machines and environmental engineering equipment chair, FSBEI HE «Russian State Agrarian University - Moscow Timiryazev Agricultural Academy»

Барышников Сергей Олегович, д.т.н., профессор, ректор ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Baryshnikov Sergey Olegovich, Doctor of Engineering, professor, rector of the FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Вдовенко Зинаида Владимировна, д.э.н., заведующий кафедрой экономики ФГБОУ ВО РХТУ им. Д. И. Менделеева

Vdovenko Zinaida Vladimirovna, Doctor of Economics, head of the economics chair, D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia

Дидманидзе Отари Назирович, академик РАН, д.т.н., профес¬сор, заведующий кафедрой «Тракторы и автомобили», Член федераль¬ного УНО, заслуженный работник высшей школы РФ, почетный ра¬ботник ВПО РФ, ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А.Тимирязева»

Didmanidze Otari Nazirovich, Academician of the Russian Academy of Sciences, Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Tractors and Automobiles chair, Member of the Federal UNO, Honored Worker of the Higher School of the Russian Federation, Honorary Worker of the Higher Professional Education of the Russian Federation,FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy»

Ермаков Дмитрий Николаевич, д.э.н., д.п.н., профессор, проректор по научной работе, НОУ ВПО «Московский институт современного академического образования»

Ermakov Dmitry Nikolaevich, Doctor of Economics, Doctor of Political Science, professor, pro-rector for research, NSEI HPE «Moscow Institute of Modern Academic Education»

Кондратьев Сергей Иванович, д.т.н., профессор, ректор ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Kondratev Sergey Ivanovich, Doctor of Engineering, professor, rector, FSFEI HE «Admiral Ushakov State Maritime University»

Кузьмичев Игорь Константинович, д.т.н., профессор, ректор, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта»

Kuzmichev Igor Konstantinovich, Doctor of Engineering, professor, rector, FSFEI HE «Volga State University of Water Transport»

Лобов Николай Владимирович, д.т.н., доцент, профессор кафедры «Автомобили и технологические машины», проректор по учебной работе, ФГБОУ ВО «Пермский национальный иссле¬довательский политехнический университет»

LobovNikolay Vladimirovich, Doctor of Technical Sciences,assistant professor, professor of the Automobiles and Technological Machines chair, vice-rector for Academic affairs, FSBEI HE «Perm National Research Polytechnic University»

Осипенкова Ольга Юрьевна, д.э.н., профессор, зав. кафедры «Финансы и бухгалтерский учет», НЧОУ ВО «Московский институт экономики, политики и права»

Osipenkova Olga Yurevna, Doctor of Economics, professor, head of the Finance and accounting chair, NSEI HE «Moscow Institute of Economics, Politics and Law»

Приходько Вячеслав Михайлович, д.т.н., профессор, член-корреспондент РАН, советник ректора ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Prikhodko Vyacheslav Mikhailovich, Doctor of Engineering, professor, corresponding member of the Russian Academy of Sciences, rector counsellor of the FSEI HPE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI)

Солнцев Алексей Александрович, д.т.н., доцент, декан факультета «Автомобильный транспорт», ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), главный редактор журнала «Транспортное дело России»

Solntsev Alexey Alexandrovich, Doctor of Engineering, assistant professor, dean of the Auto transport chair, FSEI HPE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI), chief editor of the magazine «Transport business in Russia»

Терешина Наталья Петровна, член-корреспондент Академии естественных наук, академик Российской академии транспорта, д.э.н, профессор, зав. кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)» (РУТ (МИИТ))

Tereshina Natalia Petrovna, corresponding Member of the Academy of Natural Sciences, Academician of the Russian Academy of Transport, Doctor of Economics, professor, head of the economy and transport management chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

Доктор наук – 12

Содержание №5 (150) (2019)

Экономика

УДК 338

Направления совершенствования стратегического планирования

В данной статье авторами изучен вопрос достаточности законодательного регулирования системы государственного стратегического планирования. В результате анализа авторы приходят к выводу о наличии большого количества документов разного уровня по изучаемому вопросу.

Правовые основы стратегического планирования регулируются специальным законом. Для решения поставленных целей и задач органами публичной власти и иными участниками стратегического планирования разрабатываются и принимаются правовые акты, а также документы стратегического планирования.

В своей статье авторы обозначают как проблему постоянное внесение изменений в документы стратегического планирования без учета задач и показателей национальных (региональных) проектов.

В работе изучена и приведена практика контрольных органов, которые отмечают, что главными распорядителями бюджетных средств допускаются факты нерационального распоряжения финансовыми ресурсами. В связи с чем, приходят к выводу, что система стратегического планирования в настоящее время несбалансирована и нерезультативна, требует дополнительного нормативного урегулирования, имеет низкий уровень контроля. В данном виде она требует совершенствования, так как не способствует достижению намеченных национальных целей и задач.

Ключевые слова: система государственного стратегического планирования, органы исполнительной власти, национальный (региональный) проект, государственная (муниципальная) программа, Счётная Палата российской Федерации, эксперты.

Галий Е.А., к.э.н., доцент, заведующий кафедрой «Государственное и муниципальное управления» ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации», Московский областной филиал, e-mail: galiyelena@mail.ru

Хрущева О.И., магистрант 1 курса направления «Государственное и муниципальное управление», образовательной программы «Государственное управление социально-экономическим развитием», ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации», Московский областной филиал, e-mail:olga.timashevsk01@mail.ru

Ways to improve strategic planning

In this article, the authors explored the issue of the adequacy of legislative regulation of the system of state strategic planning. As a result of the analysis, the authors conclude that there are a large number of documents of different levels on the subject under study.

The legal framework for strategic planning is governed by a special law. To meet the goals and objectives of the public authorities and other participants in strategic planning, legal acts, as well as strategic planning documents, are developed and adopted.

In their article, the authors designate as a problem the constant changes to strategic planning documents without taking into account the objectives and indicators of national (regional) projects.

The work examines and cites the practice of supervisory bodies, which note that the main stewards of budget funds are allowed the facts of mismanagement of financial resources. Therefore, it is concluded that the strategic planning system is currently unbalanced and inconclusive, requires additional regulatory settlement, has a low level of control. In this form, it requires improvement, as it does not contribute to the achievement of the national goals and objectives.

Keywords: system of state strategic planning, executive authorities, national (regional) project, state (municipal) program, Russian Federation Chamber, experts.

Galii E., Ph.D., assistant professor, head of the State and municipal administration chair, FSBEI HE «Russian Academy of National Economy and Public Administration under the President of the Russian Federation», Moscow regional branch, e-mail: galiyelena@mail.ru

Khruscheva O., magistrand, State and municipal administration, State management of social and economic development educational program, FSBEI HE «Russian Academy of National Economy and Public Administration under the President of the Russian Federation», Moscow regional branch, e-mail: galiyelena@mail.ru


Экономика

УДК 33

Современное состояние и перспективы развития мультимодальных перевозок

В настоящее время мультимодальные перевозки признают передовым решением в области управления цепями поставок. В статье рассматриваются понятие и особенности организации мультимодальных перевозок грузов. Также отражены проблемы и перспективыразвития данного сегмента рынка с учетом влияния пандемии на транспортную логистику.

Ключевые слова: мультимодальная перевозка, контейнерные перевозки,альтернативные варианты перевозок,влияние пандемии.

Савченко-Бельский В.Ю., д.э.н., профессор кафедры «Управление транспортными комплексами», Институт отраслевого менеджмента, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Савченко-Бельский К.А., д.э.н., профессор кафедры «Правовое и таможенное регулирование на транспорте», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Новикова Н.И., магистрант, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления»

Current state and development prospects of multimodal transportation

Currently, multimodal transportation is recognized as an advanced solution in the field of supply chain management. The article discusses the concept and features of the organization of multimodal transportation of goods. It also reflects the problems and prospects for the development of this market segment, taking into account the impact of the pandemic on transport logistics.

Keywords: multimodal transportation; The container transporting; alternative transportation options; the impact of the pandemic.

Savchenko-Belskiy V., Doctor of Economics, professor of the Management of transport complexes chair, Institute of Industry Management, FSBEI HE «State University of Management»

Savchenko-Belskiy K., Doctor of Economics, professor of the Legal and customs regulation in transport chair, FSBEI HE «Moscow Automobile and Road State Technical University (MADI)»

Novikova N., magistrand, FSBEI HE «State University of Management»


Экономика

УДК 33

Инновационная политика транспортной компании как инструмент повышения конкурентоспособности

В статье рассмотрена экономическая сущность понятия «инновационная политика» с позиций инструментария повышения конкурентоспособности транспортной компании, выполнен анализ ключевого индикатора экономической безопасности в сфере реализации инновационной политики ОАО «РЖД», сделан вывод о недостаточности уровня расходов компании на инновационную деятельность с целью повышения конкурентоспособности и обеспечения нормативных значений экономической безопасности.

Ключевые слова: инновации, инновационная политика, транспортная компания, экономическая эффективность, конкуренция, монополия, конкурентоспособность.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика и управление на транспорте» ФГАОУ ВО Российский университет транспорта (МИИТ), e-mail: podsorin@mail.ru

Титишкис В.В., магистрант кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: titishkis@list.ru

Прибыткова О.В., магистрант кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: olka29ooo@gmail.com

Innovative policy of a transport company as a tool for increasing competitiveness

The article considers the economic essence of the concept of «innovation policy» in terms of improving tools for the competitiveness of a transport company. The analysis of the key indicator of economic security in the implementation of the innovation policy of JSC « Russian Railways» was carried out. The conclusion is that the level of the company's expenditures on innovation activities to increase competitiveness and ensure the regulatory values of economic security is insufficient.

Keywords: innovation, innovation policy, transport company, economic efficiency, competition, monopoly, competitiveness.

Podsorin V., Doctor of Economics, professor of the Economics and Transport Management chair FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: podsorin@mail.ru

Titishkis V., Master's student of the Economics and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail:titishkis@ ist.ru

Pribitkova O., Master's student of the Economics and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail:olka29ooo@gmail.com


Экономика

УДК 656.003

Экономическая эффективность транспортной системы: методологические подходы к оценке

В статье рассматриваются методологические подходы к оценке экономической эффективности транспортной системы. Отмечается, что изучение эффективности на уровне транспортной системы позволяет, с одной стороны, проанализировать макроэкономическую роль транспорта, а с другой – провести исследование внутриотраслевых факторов, оказывающих влияние на эффективность транспортной системы. Современные тенденции развития предъявляют к транспорту все большие требования, что не может не оказывать своего влияния на требования к эффективности транспортной системы, а также на выбор критериев ее оценки. В статье определяются направления проведения дальнейших исследований экономической эффективности транспортной системы, в процессе проведения которых важно учитывать динамично меняющиеся внешние условия функционирования транспорта.

Ключевые слова: транспортная система, эффективность, экономическая эффективность.

Панкратова Е.А., к.э.н., доцент, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: pankratova_e_a@mail.ru

Economic efficiency of the transport system: methodological approaches to assessment

The article discusses methodological approaches to assessing the economic efficiency of the transport system. It is noted that the study of efficiency at the level of the transport system allows, on the one hand, to analyze the macroeconomic role of transport, and on the other hand – to conduct a study of intra-industry factors that affect the efficiency of the transport system. Current development trends are making more and more demands for transport. This cannot but have an impact on the requirements for the efficiency of the transport system, as well as on the choice of criteria for its evaluation. The article defines the directions of further research on the economic efficiency of the transport system, in the process of which it is important to take into account the dynamically changing external conditions of transport functioning.

Keywords: transport system, efficiency, economic efficiency.

Pankratova E., Ph.D., associate professor, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: pankratova_e_a@mail.ru


Экономика

УДК 33

Учет социальной значимости инфраструктурных транспортных проектов при оценке их экономической эффективности

Любой инфраструктурный проект на транспорте является социально значимым и помимо внутриотраслевых экономических эффектов создает важные социально-экономические выгоды, которые не всегда удается количественно измерить или выявить на этапе технико-экономического проектирования. В связи с этим, следует большее внимание уделять методологическим основам и участвующим в расчетах показателям, которые влияют на результат проекта. К таким величинам, используемым при оценке экономической эффективности проекта, относятся социальная норма дисконта и стоимостная оценка пассажиро-часа.

Ключевые слова: социально-экономические эффекты, социальная норма дисконта, стоимость пассажиро-часа

Капустина Н.В., д.э.н., профессор кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kuzminova_n@mail.ru

Разуваев А.Д., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: razuvaevalex@yandex.ru

Фан Ван Чуен, аспирант кафедры «Экономика транспортной инфраструктуры и управление строительным бизнесом», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: phanchuyen910@gmail.com

Social importance of infrastructure transportation projects in the assessment of their economic efficiency

Any infrastructure project in transport is socially significant and, in addition to intra-industry economic effects, creates important socio-economic benefits that cannot always be quantified or identified at the stage of technical and economic modeling. In this regard, more attention should be paid to the methodological basis and the indicators involved in the calculations, which affect the project result. These values used in assessing the economic efficiency of the project include the social discount rate and the cost estimate of the passenger-hour.

Keywords: socio-economic effects, social discount rate, cost per passenger-hour.

Kapustina N., Doctor of Economics, professor of the Transport Infrastructure Economics and Construction Business Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kuzminova_n@mail.ru

Pazuvaev A., Ph.D., assistant professor of the Transport Infrastructure Economics and Construction Business Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: razuvaevalex@yandex.ru

Phan Van Chuen, the post-graduate student, Transport Infrastructure Economics and Construction Business Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: phanchuyen910@gmail.com


Экономика

УДК 330.341

Высокоскоростной транспорт как фактор развития производительных сил и повышения экономической безопасности России

В статье исследуются направления инновационного развития транспортной системы России. Проводится обзор инновационных разработок высокоскоростного транспорта, позволяющего повысить интеграционный потенциал регионов и мобильность населения, снизить социальную напряженность в удаленных от центральной части страны регионов, обеспечить экономическую безопасность страны. Сделаны выводы о текущем состоянии внедрения подобных систем и перспективах применения на территории России.

Ключевые слова: разнообразие транспортной системы, высокоскоростной транспорт, инновации, экономическая эффективность, мобильность населения, скорость, всесезонность, экологичность.

Григорьев Е.А., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Экономика предпринимательской деятельности» ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», e-mail: e.a.grigorev@mail.ru

High-speed transport as a development factor productive forces and improving russia's economic security

The article examines the directions of innovative development of the Russian transport system. An overview of innovative developments in high-speed transport is being conducted to increase the integration potential of regions and the mobility of the population, reduce social tensions in regions remote from the Central part of the country, and ensure the country's economic security. Conclusions are drawn about the current state of implementation of such systems and prospects for application in Russia.

Keywords: diversity of the transport system, high-speed transport, innovation, economic efficiency, population mobility, speed, all-season, environmental friendliness.

Grigoriev E., Ph.D., associate professor of the Economics of entrepreneurship chair, FSBEI HE «Siberian state University of water transport, e-mail: e.a.grigorev@mail.ru


Экономика

УДК 314

Анализ современных демографических процессов на региональном уровне

Цель данной работы – изучение демографической политики в Ставропольском крае и разработка предложений по ее совершенствованию. В основу поставленных задач лежит комплексныйанализ по принципу оценки процессов демографического характера по главным индикаторам, который основан на сравнительных характеристиках изменения фактических показателей процессов демографии в крае со средними показателями, сформировавшимися в Российской Федерации. Помимо этого, анализ реализации демографической политики исследуемого региона был проведен по методу, основанному на выведении интегрального коэффициента оценки процессов демографического характера.

В ходе исследования были выявлены основные проблемы, стагнирующие развитие демографических процессов региона, такие как: низкий процент регистрации официальных браков между молодыми людьми, при высоком показателе разводовза последние годы; смертность младенцев в перинатальный период; сокращение числа женщин репродуктивного возраста; снижение коэффициента рождаемости и увеличение коэффициента смертности в сельской местности, что свидетельствует о недостаточном внимании здравоохранению в селах и деревнях края и другие. В соответствии с выявленными проблемами были разработаны мероприятия, направленные на совершенствование демографической политики в Ставропольском крае.

Ключевые слова: демографический процесс, демографическая политика, регион, браки, разводы, смертность, население, Ставропольский край.

Иванов Г.Д., магистрант, ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева»

Рокотянская В.В., к.э.н. доцент, ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева»

Analysis of modern demographic processes at the regional level

The purpose of this work is to study the demographic policy in the Stavropol territory and develop proposals for its improvement. The tasks set are based on a comprehensive analysis based on the principle of evaluating demographic processes based on the main indicators, which is based on comparative characteristics of changes in the actual indicators of demographic processes in the region with the average indicators formed in the Russian Federation. In addition, analysis of the implementation of demographic policy of the studied area was carried out by the method based on removing integral factor assessment demographic nature.

The study identified the main problems, stagnating the development of the demographic processes in the region, such as the low rate of official registration of marriages between young people, the high rate of divorces in recent years; the infant mortality rate in the perinatal period; the reduction in the number of women of reproductive age; low birth rate and increasing mortality rate in rural areas, which indicates a lack of attention to health in the villages of the region and others.in accordance with the identified problems, measures were developed aimed at improving the demographic policy in the Stavropol territory.

Keywords: demographic process, demographic policy, region, marriages, divorces, mortality, population, Stavropol Territory.

Ivanov G., master student of FSBEI HE «Russian State Agrarian University - Moscow Timiryazev Agricultural Academy»

Rokotyanskaya V., Ph.D., associate professor of FSBEI HE «Russian State Agrarian University - Moscow Timiryazev Agricultural Academy»


Экономика

УДК658.8

Логистический сервис в торговле и его значение в современных экономических условиях

В современных рыночных условиях одним из приоритетных направлений при разработке стратегии развития торговых организаций становится в первую очередь ориентация на потребителя. Логистическим подходом предполагается кооперированная деятельность процессов организаций, которые связаны с достижением цели их бизнеса. Благодаря логистике обеспечивается рациональное управление каждым из процессов торговой компании, соответственно данное направлениеявляется научным и практическим инструментом взаимодействия между бизнес-организациями. Особую специфику развития логистика приобрела в условиях пандемии.

Ключевые слова: логистический сервис, торговые отношения, современные экономические условия, развитие в условиях пандемии.

Завьялова Н.Ф., к.э.н., доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: zavyalova-nadya@list.ru

Поскряков И.А., старший преподаватель кафедры «Экономика труда и управление человеческими ресурсами» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail:i.poskryakov@miit-ief.ru

Logistic service in trade and its importance in modern economic conditions

In modern market conditions, one of the priorities in developing a strategy for the development of trade organizations is primarily customer orientation, while companies strive to meet all possible needs of the latter and quickly select the most optimal approaches to doing business. The logistics approach assumes the cooperative activity of the processes of organizations that are related to the achievement of their business goals. Thanks to logistics, rational management of each of the trading company’s processes is provided. accordingly, this direction is a scientific and practical tool for interaction between business organizations. Logistics has become particularly specific in the context of the pandemic.

Keywords: logistics services, trade relations, current economic conditions, development in the context of a pandemic.

Zavyalov N., Ph.D., assistant professor of the Transport Economics and Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: zavyalova-nadya@list.ru

Poskryakova I., senior lecturer of the Transport Economics and Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: zavyalova-nadya@list.ru


Экономика

УДК 33

Модель оценки выгоды при приобретении промышленного оборудования на вторичном рынке

Распространено мнение о том, что приобретение нового производственного оборудования или машин менее выгодно, чем покупка бывшего в эксплуатации. Основанием для этого является существенное снижение стоимости производственного оборудования через несколько лет после его приобретения. Хорошо известно, что за первый год владения автомобилем его цена падает на 20-30 %. В случае производственного оборудования цена снижается не так быстро, но мы так же можем наблюдать подобный эффект. В представленной статье рассматривается рентабельность покупки подержанной техники в рамках метода постоянной стоимости. Полученные данные свидетельствуют о том, что цена бывшего в эксплуатации оборудования действительно обычно ниже его стоимости. Этот эффект приносит покупателю подержанного оборудования дополнительную выгоду, стоимость которой зависит от реальной процентной ставки покупателя. Более того, покупатель может выбрать стратегию продления срока полезного использования сверх экономического срока эксплуатации. В этом случае покупка подержанного оборудования становится особенно выгодной. Объяснением данного эффекта, очевидно, служит наличие некоторого «рыночного наказания» для владельца, который приобрел производственное оборудование, но не смог эффективно его использовать.

Ключевые слова: стоимость оборудования, оценка, стоимость активов, подход сохраненной стоимости, морские суда, срок эксплуатации.

Лазарев В.А., к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Управление морским транспортом», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», научный сотрудник, Институт экономических исследований Дальневосточного отделения Российской академии наук (ИЭИ ДВО РАН)

Лентарёв А.А., д.т.н., профессор кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского»

Рычкова В.Ф., начальник управления научно-исследовательской и инновационной деятельности, ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского»

Model for assessing the benefits when purchasing industrial equipment on the secondary market

There is a belief that the acquisition of new industrial equipment or machinery is less profitable than the purchase of used ones. The ground for this effect builds the significant decline of the price of industrial equipment after the first years of acquisition. Well known that the car price falls down by 20% - 30% during the first year of ownership. For industrial equipment, the price does not fall so fast, but this effect is observed too. Presented article considers the profitability of purchasing of used equipment in the framework of Preserved Value Approach. The findings suggest that used equipment is indeed usually priced below its value. This effect provides the buyer of used equipment with an additional benefit, the value of which depends on the actual interest rate of the buyer. Moreover, the buyer may choose a strategy for extending the period of value-added use beyond the limits of economic life. In this case, the purchase of used equipment becomes especially profitable. The reason for this effect seems to be the existence of some “market punishment” for the owner, who acquired industrial equipment but was not able to use it effectively.

Keywords: value of equipment, valuation, cost of asset, preserved value approach.

Lazarev V., Ph.D., assistant professor, head of the Marine Transport Managementchair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», Economic Research Institute, research scientist Far-Eastern Branch of Russian Academy of Sciences

LentarevA., Doctor of Techniques,professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»

Rychkova V., Head of Research and Innovation Activity Department, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University»


Экономика

УДК 338.47

У истоков теории грузовых железнодорожных тарифов

В данной статье нами предпринята попытка выделитьосновоположников теоретических представлений в сфере формирования грузовых железнодорожных тарифов (теории грузовых железнодорожных тарифов), с дальнейшей оценкой взаимосвязи их взглядов сосновнымитеоретическими подходами формирования категории «цена». Данные вопросы попадали в поле зрения некоторых исследователей, однако требуют уточнения и систематизации.

Цель:выделить основоположников теории грузовых железнодорожных тарифов с разработкой модели взаимосвязи их взглядов и основных теоретических подходов формирования категории «цена».

Методы: аналогия, анализ, синтез, систематизация, сравнительный подход.

Результаты: на основе анализа самых ранних работ (конец XVIII в. - первая половина XIX в.) в сфере теории грузовых железнодорожных тарифов выделены основоположники данной теории - А. Смит (предыстория), Ч. Эллет, Ж. Дюпюи, Д. Ларднер; разработана модель взаимосвязи взглядов основоположников теории грузовых железнодорожных тарифов и основных теоретических подходов формирования категории «цена».

Заключение: полученные результаты могут быть использованы в дальнейших исследованиях эволюции теоретических представлений формирования категории «цена» и развития теоретических подходов к ценообразованию на грузовом железнодорожном транспорте.

Ключевые слова: теория грузовых железнодорожных тарифов, платежеспособность грузов, затратное тарифообразование, цена, модель взаимосвязи

Егоров Ю.В., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: orion56@mail.ru

eLibrarySPIN: 4902-5477, ORCID: 0000-0003-1485-4042

At the origins of the theory of freight rail rates

In this paper we attempted to identify the founders of theoretical concepts in the freight rail pricing (the theory of freight rail rates) with a further assessment of the relationship between their views and the development of the main theoretical approaches to the formation of the price category. These questions have come to the attention of some researchers, but they require clarification and systematization.

Objective:to identify the founders of the theory of freight rail rates with the development of a model of the relationship of their views and the main theoretical approaches to the formation of the price category.

Methods:analogy, analysis, synthesis, systematization, comparative approach.

Results:on the basis of the analysis of the earliest works (the end of the 18th century - the first half of the 19th century) in the field of the theory of freight rail rates we identifiedthe founders of this theory - A. Smith (prehistory), C. Ellet, J. Dupuis, D. Lardner; we developed a model of the relationship between the views of the founders of the theory of freight rail rates and the main theoretical approaches to the formation of the price category.

Conclusion:the obtained results can be used in further research of the evolution of theoretical concepts of the formation of the price category and the development of theoretical approaches to pricing in freight rail transport.

Keywords: theory of freight rail rates, freight solvency, cost-based tariff setting, price, interconnection model

Egorov Y., Ph.D., associate professor, Transport Economics chair, FSAEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»


Экономика

УДК338.47

Цифровые решения в секторе производства железнодорожного подвижного состава

Современные передовые технологии в производстве – источникдостижения конкурентного успехаи устойчивого развития производственных компаний. В статье представлены результаты исследований современного финансово-экономического состояния российского сегмента производителейжелезнодорожного подвижного состава, проведен сравнительный анализ показателей использования цифровых технологий в железнодорожном машиностроении и обрабатывающей промышленности; приведено обоснование и эффективность применения технологий цифровых двойников при производстве и эксплуатации железнодорожной техники.

Цель:обосновать перспективы и преимущества внедрения цифровых технологий в деятельности производителей железнодорожного подвижного состава.

Методы: статистический анализ, контент-анализ, бенчмаркинг, технико-экономическое обоснование.

Результаты:проведен детальный анализ различных показателей, характеризующих операционную деятельность и уровень использования цифровых технологий в деятельности российских компаний железнодорожного машиностроения; обоснованы имеющиеся на современном этапе перспективы внедрения и широкого использования технологий цифровых двойников производителями подвижного состава; обоснованы особенности, преимущества и эффекты использования цифровых двойников в производстве.

Заключение и практическая значимость: результаты представляют практическую значимость для компаний транспортного машиностроения как готовая аналитическая разработка и научная концепция стратегического видения цифровой трансформации.

Ключевые слова: цифровые технологии, производство железнодорожного подвижного состава, цифровой двойник, Интернет вещей.

Гулый И.М., к.э.н., доцент кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: ilya.guliy@mail.ru

eLibrarySPIN:1788-1967; ORCID: 0000-0001-8676-1561

Digital solutions in the railway rolling stock production sector

The use of modern advanced technologies in production is the key to competitive success and sustainable development of companies that produce railway rolling stock. The results of studies of the current financial and economic state of the Russian segment of railway rolling stock manufacturers are presented, a comparative analysis of the indicators of the use of digital technologies in railway engineering and manufacturing industry is carried out; the rationale and effectiveness of the use of digital twin technologies in the production and operation of railway equipment are presented.

Aim: to substantiate the prospects and advantages of the introduction of digital technologies in the activities of railway rolling stock manufacturers.

Methods: statistical analysis, content analysis, benchmarking, feasibility study.

Results: a detailed analysis of various indicators characterizing the operational activity and the level of use of digital technologies in the activities of Russian railway engineering companies was carried out; the prospects for the introduction and widespread use of digital twin technologies by rolling stock manufacturers are justified at the present stage; the features, advantages and effects of using digital twins in production are justified.

Conclusion and practical significance: the results are of practical significance for transport engineering companies as a ready-made analytical and scientific concept of the strategic vision of digital transformation.

Keywords: digital technologies, railway rolling stock production, digital twin, Internet of things.

Gulyi I., Ph.D., associate professor, Transport Economics chair, FSAEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University»


Экономика

УДК 336.64

Эффективность использования оборотного капитала

В статье представлен авторский инструментарий построения общих и частных показателей эффективности оборотного капитала с использованием методов, основанных на соотношении совокупных доходов и расходов на обслуживание краткосрочных материальных и краткосрочных финансовых активов, входящих в его состав. Все эти методы универсальны и применимы в деятельности каждого хозяйствующего субъекта независимо от его организационно-управленческого механизма.

Ключевые слова: эффективность, показатели эффективности использования оборотного капитала, краткосрочные материальные активы, краткосрочные ликвидные активы.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент Департамента «Управление бизнесом» ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The efficiency of use of working capital

The article includes tools for the formation of general and particular indicators of the efficiency of the use of fixed capital through methods based on the ratio of total income and expenses for servicing capital and long-term liquid investments that form non-current assets. These methods are universal and applicable in the activities of all economic entities, regardless of their economic and legal status.

Keywords: efficiency, indicators of efficiency of use of working capital, short-term financial assets, short-term liquid assets.

Ilyin S., Ph. D., associate professor of the Business management сhair, FSEBU HE «Financial University under the Government of the Russian Federation», e-mail: i.sergey777@gmail.com


Экономика

УДК:656.224.072:004:338

Экономический потенциал цифровых трансформаций на железнодорожном транспорте в пригородном сообщении: опыт, проблемы, перспективы

Статья раскрывает возможности применения цифрового инструментария на железнодорожном транспорте в пригородном пассажирском сообщении как средства решения экономических проблем сектора. Анализируется соответствующий опыт стран Европы, в особенности Германии.Рассмотрено положительное и отрицательное влияние цифровизации на пригородный пассажирский транспорт. Преимущественно использовались методы анализа и синтеза, сравнительный метод, структурный и системный подходы. Рассмотрены основные результаты внедрения дорожной карты по цифровизации, разработанной Европейской комиссией. Проведено ранжирование основных прорывных технологий, применяемых в сфере пассажирских перевозок, по их экономическому потенциалу.

Ключевые слова: пригородный пассажирский транспорт, цифровизация, интернет вещей, мобильность как услуга.

Терешина Н.П., д.э.н., профессор, заведующий кафедрой, Институт экономики и финансов, кафедра «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: mtk3403@mail.ru

Чуверина О.Г., заведующий кабинетом, аспирант, Институт экономики и финансов, кафедра «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: chuverina@gmail.com

Economic potential of digitalization in suburban passenger rail transport: experience, problems, prospects

The article reveals the possibilities of using digital tools in railway transport in suburban passenger trafficas a mean of solving the economic problems of the transport sector. The relevant experience of European countries, especially in Germany, is analyzed.The positive and negative impact of digitalization on suburban passenger transport is considered.The mainly used methods are analysis and synthesis, comparative and structural approach. Besides, the study used a systematic approach.The main results of the implementation of the roadmap for digitalization developed by the European Commission are considered.The main breakthrough technologies used in the field of passenger transportation are ranked according to their economic potential.

Keywords: suburban passenger transport, digitalization, internet of things, mobility as a service.

Tereshina N., Doctor of Techniques, professor, head of the Economics and Transport Management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: mtk3403@mail.ru

Chuverina O., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», Institute of Economics and Finance, Economics and Transport Management chair, e-mail: chuverina@gmail.com


Экономика

УДК 33

Цифровые технологии виртуальной реальности для транспортных компаний в сфере охраны труда

Ключевые слова: цифровая трансформация, виртуальная реальность, 3D-тренажеры,виртуальные тренажеры, инновационные образовательные технологии, дистанционные образовательные технологии, интерактивные инструменты обучения.

Соколова И.И., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Гринчар Н.Н., к.э.н., доцент ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Соловьев А.Д., старший преподаватель ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Леонова А.В., старший преподаватель ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Костюлин И.А., лаборант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

The article discusses digital virtual reality technologies for transportation companies in the sphere of labor protection

Keywords: digital transformation, virtual reality, 3D simulators, virtual simulators, interactive training tools, innovative educational technologies.

Sokolova I., Ph.D., professor assistant, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Grinchar N., Ph.D., professor assistant, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Soloviev A., senior lecturer FSAEI HE «Russian University of Transport»

Leonova A., senior lecturer, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Kostyulin I., laboratory assistant, FSAEI HE «Russian University of Transport»


Экономика

УДК 33

Кризис среднего и малого бизнеса в условиях пандемии

В данной работе проводится анализ состояния малого и среднего бизнеса в условиях пандемии, их реакция на ухудшение экономической ситуации в целом. Кроме того, рассматриваются основные последствия пандемии на МСП и выделяются основные отрасли, которые больше всего пострадали от кризиса.

Ключевые слова: пандемия, кризис, экономика, МСП, безработица.

Ахмадова З.А., начальник отдела документационного и информационно-технического сопровождения аттестационного процесса управления аттестации и подготовки научных кадров, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»

Small and medium business crisis amid pandemic

This article analyzes the state of small and medium-sized businesses in the context of a pandemic, their reaction to the deteriorating economic situation in general. It also examines the main impacts of the pandemic on SMEs and highlights the main industries that have been hit hardest by the crisis.

Keywords: pandemic, crisis, economy, SMEs, unemployment.

Akhmadova Z., Head of the Department of Documentation and Information and Technical Support of the Certification Process of the Management of Certification and Training of Scientific Personnel, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»


Экономика

УДК 33

Стратегии и виды стратегического поведения инновационного развития транспортных корпораций

Развитие инновационной деятельности транспортного сектора экономики имеет тесную связь с малым и средним бизнесом (МСП), более активно создающим стартапыи инновации. Однако, при этом уМСП возникают проблемы с реализаций – коммерциализацией инноваций. Очень важно крупнымтранспортным предприятиям в рамках транспортного кластеров или индустриальных парков интегрироваться с МСП. Для обеспечения синергетического эффекта необходимо правильно выбрать стратегию инновационного развития транспортной корпорации, что, в конечном счете, обеспечит развитие научно-технического потенциала транспортных корпораций, способствуя расширению продуктовой линейки (номенклатуры) продукции, улучшению ее качества, предлагая рынку уникальное торговое предложение (УТП) для удовлетворения потребностей потребителей, минимизации затрат, максимизации прибыли организации. В рамках статьи рассматриваются потенциальные стратегии инновационного развития транспортных корпораций.

Ключевые слова: инновации, стратегия, эффективность, развитие, корпорация.

Вдовиченко М.М., ассистент, аспирант кафедры «Инновационное предпринимательство», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), e-mail: mmvdovichenko@gmail.com

Ляпунцова Е.В., д.т.н., профессор кафедры «Инновационное предпринимательство», ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), Председатель КС межрегиональной общественной организации«Лига Преподавателей Высшей Школы», e-mail: lev77@me.com

Strategies and kinds of strategic behavior of innovative development of transportation corporations

The development of innovative activities in the transport sector of the economy is closely related to small and medium-sized businesses (SMEs), which are more actively creating start-ups and innovations. However, at the same time, SMEs have problems with the implementation - the commercialization of innovations. It is very important for large transport enterprises within transport clusters or industrial parks to integrate with SMEs. To ensure a synergistic effect, it is necessary to choose the right strategy for the innovative development of a transport corporation, which, ultimately, will ensure the development of the scientific and technical potential of transport corporations, contributing to the expansion of the product line ( nomenclature) of products, improving their quality, offering the market a unique selling proposition (USP) for meeting the needs of consumers, minimizing costs, maximizing the profits of the organization. The article examines potential strategies for the innovative development of transport corporations.

Keywords: innovation, strategy, efficiency, development, corporation.

Vdovichenko M., assistant, the post-graduate student, Innovative Entrepreneurship chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», e-mail: mmvdovichenko@gmail.com

Lyapuntsova E., Doctor of Technical Sciences, Professor, Innovative Entrepreneurship chair, FSBEI HE «Moscow State Technical University named after Bauman», Chairman of the interregional public organization « The League of University professors», e-mail: lev77@me.com


Экономика

УДК 330:338

Возможности использования положений школы позиционирования для решения проблем преодоления экономического кризиса 2020

Проанализированы возможности использования положений школы позиционирования М. Портера, Р. Каца, Б. Джеймса, Дж. Куинна и др., входящей в группу предписывающих школ семейства школ стратегического менеджмента и маркетинга, для решения проблем выходы из мирового экономического кризиса, начавшегося в 2020-м году. Продемонстрировано, что отсутствие четкой позиции по формированию стратегии как аналитического процесса существенно замедляет процесс выхода из кризиса как на уровне отдельных хозяйствующих субъектов, так и на уровне национальной экономик в целом. Сформированы предложения по использованию положений школы позиционирования для решения проблем преодоления национальной экономикой текущего масштабного кризиса.

Ключевые слова: возможности использования, школа позиционирования, преодоление, экономический кризис.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России; профессор кафедры «Социокультурное проектирование и развитие территорий» Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, e-mail: Tebekin@gmail.com

Митропольская-Родионова Н.В., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, e-mail: n.v.mitropolskaya-ro@mail.ru

Хорева А.В., старший преподаватель кафедры «Менеджмент» Одинцовского филиала Московского государственного института международных отношений (университета) МИД России, e-mail: a.horeva@odin.mgimo.ru

Possibilities of using the provisions of the positioning school to solve the problems of overcoming the economic crisis in 2020

The article analyzes the possibilities of using the provisions of the positioning school of M. Porter, R. Katz, B. James, J. Quinn and others, which is part of the group of prescriptive schools of the family of schools of strategic management and marketing, to solve the problems of ways out of the global economic crisis that began in 2020 year. It has been demonstrated that the lack of a clear position on the formation of a strategy as an analytical process significantly slows down the process of overcoming the crisis both at the level of individual economic entities and at the level of the national economy as a whole. Proposals have been formulated for using the provisions of the positioning school to solve the problems of overcoming the current large-scale crisis by the national economy.

Keywords: opportunities for use, positioning school, overcoming, economic crisis.

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor, honorary worker of science and technology of the Russian Federation, professor of the Management chair of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia, Professor of the Socio-Cultural Design and Development of Territories chair of the Lomonosov Moscow State University, e-mail: Tebekin@gmail.com

Mitropolskaya-Rodionova N., Ph.D., Associate Professor, Management chair, Moscow State Institute of International Relations (University) Ministry of Foreign Affairs of Russia, e-mail: n.v.mitropolskaya-ro@mail.ru

Khoreva A., Senior Lecturer, Department of Management, Odintsovo Branch, Moscow State Institute of International Relations (University), Ministry of Foreign Affairs of Russia, e-mail: a.horeva@odin.mgimo.ru


Экономика

УДК 355

Исторические аспекты военно-экономической науки в формировании теории военных затрат

«Писать о подвигах прошлого не имеет смысла
без твердой веры в подвиги будущего»
Историк русской армии A. A. Керсновский

В статье рассмотрены исторические аспекты формированиявоенно-экономической науки и парадигмы теории военных затрат как принятой научным сообществом модели рациональной научной деятельности.

Ключевые слова: натуральное хозяйство, военное время, продовольствиезатраты на оборону, военная экономика, военная наука, мобилизация, военные расходы, парадигма.

Башашкина Г. Ю., к. э. н. , доцент, Военный университет, e-mail: bashashakina@mail.ru

Historical aspects of military-economicscience in the formation of the theory of the military

The article considers the historical aspects of the formation of military-economic science and the paradigm of the theory of military expenditures as a model of rational scientific activity adopted by the scientific community.

Keywords: subsistence economy, wartime, food defense expenditures, military economy, military science, mobilization, military expenditures, paradigm.

Bashashkina G., Ph. D., Associate professor, Military University, e-mail: bashashakina@mail.ru


Экономика

УДК 656.61.052:519.8

Математические модели транспортных потоков судов в морской операционной зоне портов
(Вариации обеспечения безопасности судоходства в управляющих воздействиях мостиковых систем)

Анализ теоретических подходов к построению моделей транспортных потоков морских судов в морской операционной зоне портов, как теории развития научных представлений и проблем, связанных с разрывом результатов моделирования и результатов эмпирических исследований, выявил недостатки существующих методик и предложил новую парадигму построения в большей мере соответствующих реальности математических моделей для изучения поведения транспортных потоков в современных условиях развития Е-навигации. В исследовании рассматривается классификация моделей транспортных систем, проведенная на основе их функциональной роли в безопасности судоходства, как микроскопические модели (модель оптимальной скорости Ньюэлла, модель следования за лидером GM, модель Трайбера) и гидродинамические модели (модель Лайтхилла–Уизема–Ричардса, модель Танака, модель Уизема, модель Пэйна). А также управляющая нейросетевая система.

Ключевые слова: нейросетевая система, транспортный поток, плотность, гидродинамическая система, метапредставление, локальная плотность, фарватер, модерация, модификация, синхронизированная фаза, экспотенциальное ускорение.

Васютина А.А., аспирант кафедры «Судовождения», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Mathematical models of ship traffic flows in the sea operating zone of ports
(Variations of navigation safety in control actions of bridge systems)

The analysis of theoretical approaches to the construction of models of marine traffic flows in the sea operating zone of ports, as a theory of the development of scientific ideas and problems associated with the gap between the results of modeling and the results of empirical research, revealed the shortcomings of existing methods and proposed a new paradigm for constructing mathematical models that are more relevant to reality for studying the behavior of transport flows in modern conditions of development of E-navigation. The study considers the classification of transport system models based on their functional role in the safety of navigation as microscopic models (Newell optimal speed model, GM leader model, Traiber model) and hydrodynamic models (Lighthill–Witham–Richards model, Tanaka model, Witham model, Payne model). As well as a neural network control system.

Keywords: neural network system, traffic flow, density, hydrodynamic system, metapresentation, local density, fairway, moderation, modification, synchronized phase, exponential acceleration.

Vasiutina A., the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»


Управление

УДК 33

Цифровая экология как фактор безопасности транспортного комплекса

В статье рассматривается процесс цифровой трансформации экологической деятельности на железнодорожном транспорте как один из драйверов устойчивого и безопасного для окружающей среды развития предприятий транспортного комплекса. Повышение экологической ответственности компаний становится не просто актуальной тенденцией, а необходимым фактором эффективного функционирования бизнеса.

Ключевые слова: экология, цифровизация, предприятие железнодорожного транспорта, устойчивое развитие.

Макеева Е.З., к.э.н., заведующий кафедрой «Международный финансовый и управленческий учет» ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail:pk_ief_miit@mail.ru

Лаптева И.Л., аспирант ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: re-log@mail.ru

Digital ecology as a factor of transport complex safety

The article considers the process of digital transformation of environmental activities in railway transport as one of the drivers of sustainable and environmentally safe development of transport enterprises. Increasing the environmental responsibility of companies is becoming not just an actual trend, but a necessary factor for the effective operating of the business.

Keywords: ecology, digitalization, railway transport enterprise, sustainable development.

Makeeva E., Ph.D., head of theInternational financial and management accounting chair, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail:pk_ief_miit@mail.ru

Lapteva I., the post-graduate student, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: re-log@mail.ru


Управление

УДК 334.7

Современные проблемы развития предпринимательства в России и потенциальные пути их решения

Рассмотрены современные проблемы развития отечественного предпринимательства, осложненные глобальным экономическим кризисом 2020 года. Показано, что основной проблемой развития отечественного предпринимательства в современных условиях продолжает оставаться сохраняющееся неравенство возможностей для предприятий государственного и частного сектора.Продемонстрирован комплекс других причин, приводящих к тому, что продолжающееся сокращение доли предпринимательского сектора в отечественной экономике сильно контрастирует с долями предпринимательского в экономиках ведущих стран мира. Рассмотрены потенциальные пути и рзработаны рекомендации по разрешению современных проблем развития предпринимательства в России.

Ключевые слова: современные проблемы, развитие предпринимательство, Россия.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России; профессор кафедры «Социокультурное проектирование и развитие территорий» Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, e-mail: Tebekin@gmail.com

Тебекин П.А., главный эксперт отдела сопровождения информационных коммуникаций АО «Альфа-Банк»

Егорова А.А.,ведущий специалист отдела НИОКР ООО «Научно-технический центр «Интайр»

Modern problems of entrepreneurship development in Russia and potential ways to solve them

The article deals with the current problems of the development of domestic entrepreneurship, complicated by the global economic crisis of 2020. It is shown that the main problem of the development of domestic entrepreneurship in modern conditions continues to be the persisting inequality of opportunities for enterprises in the public and private sectors. A complex of other reasons is demonstrated that lead to the fact that the continuing decline in the share of the entrepreneurial sector in the domestic economy contrasts strongly with the share of the entrepreneurial sector in the economies of the leading countries of the world. Potential ways have been considered and recommendations have been worked out for solving modern problems of entrepreneurship development in Russia.

Keywords: contemporary problems, development of entrepreneurship, Russia.

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor, honorary worker of science and technology of the Russian Federation, professor of department of management of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia, Professor of the Department of Socio-Cultural Design and Development of Territories of the Moscow State University. M.V. Lomonosov, e-mail: Tebekin@gmail.com

Tebekin P., Chief Expert of the Information Communications Support Department, Alfa-Bank JSC

Egorova A., Leading Specialist of the R&D Department of Intayr Scientific and Technical Center


Управление

УДК 656.029.4

Цифровизация общественного транспорта и дорог муниципального образования (на примере города Перми)

Статья посвящена исследованию проблем, связанных с процессами цифровизации городского общественного транспорта и дорожного хозяйства в муниципальном образовании город Пермь. В статье анализируются ситуации, которые связаны с цифровизаций автобусов и трамваев, закупаемых местными органами власти, с установкой умных светофоров и перспективой их использования.

Автором рассмотрен вопрос о необходимости развития городской транспортной системы на современном уровне, в том числе проектирования транспорта на монорельсах, воздушного подвесного транспорта. В исследовании использовался метод наблюдений, в рамках которого было определено, какие цели необходимо достичь, какие явления и процессы являются точками роста в процессах цифровизации транспорта и дорог. Проведён анализ собранной информации, согласно которому, было определено о необходимости применения программно-целевого подхода для применения цифровизации в городской среде.

Полученные результаты демонстрируют о необходимости решать проблемы с помощью цифровизации управленческих и навигационных систем. В целях снижения затрат на финансирование цифровизации транспорта и дорог имеется необходимость разработки нормативов минимальных и максимальных финансовых затрат по предоставлению услуг в этой области.

Ключевые слова: транспорт, трамвай, автобус, дорожная отрасль, светофоры, умная дорога.

Рожков Е.В., соискатель, кафедра «Экономика предприятий», ФГБОУ ВО «Уральский государственный экономический университет» (УрГЭУ), e-mail: rozhkov@pochtobank.ru

Digitalization of public transport and roads of the municipality (using the example of Perm city)

The article is devoted to the study of problems related to the digitalization of urban public transport and road facilities in the municipality of Perm. The article analyzes the situations that are associated with digitalization of buses and trams purchased by local authorities, with the installation of smart traffic lights and the prospect of their use.

The author considered the issue of the need to develop the urban transport system at the modern level, including the design of transport on monorails, air suspension transport. The study used an observational method that identified what goals needed to be achieved, what phenomena and processes were growth points in the digitalization of transport and roads. An analysis of the collected information was carried out, according to which it was determined that a software-targeted approach was needed to apply digitalization in the urban environment.

The obtained results demonstrate the need to solve problems using the digitalization of management and navigation systems. In order to reduce the cost of financing the digitalization of transport and roads, there is a need to develop standards for minimum and maximum financial costs for the provision of services in this area.

Keywords: transport, tram, bus, road industry, traffic lights, smart road.

Rozhkov E., candidate, Economics of Enterprises chair, FSBOU VO «Ural State University of Economics» (Ural State Economic University), e-mail: rozhkov@pochtobank.ru


Управление

УДК 33

Проблема внедрения непрерывной интеграции при разработке IT продукта

ВданнойстатьебудутрассмотреныпроблемывнедрениянепрерывнойинтеграциивITпроектахивозможныепутиихпреодоления. Разобраны преимущества и недостатки построения системы разработки подобным способом. Будут описаны некоторые алгоритмы, с помощью которых осуществляются процессы непрерывной интеграции.

Ключевые слова: IT, алгоритмы, непрерывная интеграция.

Пищаев С.С., аспирант, кафедра «Менеджмент», Московский Университет имени С.Ю. Витте

Тютюнников Д.Я., аспирант, кафедра «Менеджмент», Московский Университет имени С.Ю. Витте

Горшенев А.С., аспирант, кафедра «Менеджмент», Московский Университет имени С.Ю. Витте

The problem of introducing continuous integration in the development of an IT product

This article will discuss the problems of implementing continuous integration in IT projects and possible ways to overcome them. The advantages and disadvantages of constructing a development system in a similar way are disassembled. Some algorithms with the help of which the processes of continuous integration are implemented will be described.

Keywords: IT, algorithms, continuous integration.

Pischaev S., the post-graduate student, Management chair, Witte Moscow University

Tututnnikov D., the post-graduate student, Management chair, Witte Moscow University

Gorshenev A., the post-graduate student, Management chair, Witte Moscow University


Управление

УДК 378:656.61

Анализ мировых систем подготовки моряков

В настоящее время подготовка моряков осуществляется в соответствии с положениями Международной конвенции о подготовке, дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками (Конвенция ПДНВ).В международном морском сообществе признана необходимость коренного пересмотра этой конвенции. В связи с этим в рамках Международной морской организации (ИМО), Международной палаты судоходства (МПС), Всемирной ассоциации морских университетов (ВАМУ) началась подготовительная работа в этом направлении.В данной работе рассмотрены особенности существующих в мире систем подготовки моряков. Выполнен сравнительный анализ систем подготовки по основным параметрам, характеризующим эти системы, в частности,тип образования, организационная структура, уровень образования, форма собственности морских образовательных учреждений, управление морским образованием, военная составляющая морского образования, роль английского языка и международное сотрудничество.

Ключевые слова: моряк, подготовка, Конвенция ПДНВ, инструктор, экзаменатор, система подготовки, морской институт, мореходная школа, компетентность.

Лентарёв А.А., д.т.н., профессор кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: lentarev@msun.ru

Analysis of world seafarers’ training systems

Currently, seafarers are trained in accordance with the provisions of the International Convention on the Training, Certification and Watchkeeping of Seafarers, 1978 as amended (STCW). The international maritime community has recognized the need for a fundamental review of this convention. In this regard, within the framework of the International Maritime Organization (IMO), the International Chamber of Shipping, the International Association of Maritime Universities, preparatory work has begun in this direction. This paper discusses the features of the existing systems of training of seafarers in the world. A comparative analysis of training systems was carried out according to the main parameters characterizing these systems, in particular, the type of education, organizational structure, level of education, ownership of marine educational institutions, the management of marine education, the military component of marine education, the role of the English and international cooperation.

Keywords: seafarer, training, STCW convention, instructor, examiner, education system, marine institute, marine school, competency.

Lentarev A., Doctor of technical Science, Professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: lentarev@msun.ru


Управление

УДК 338

Экономический механизм распределения косвенных расходов транспортной компании по видам деятельности

В статье проанализированы финансово-экономические показатели работы ПАО «ТрансКонтейнер», выполнен структурный анализ расходов ПАО «ТрансКонтейнер», проанализирована структура видов деятельности ПАО «ТрансКонтейнер» и сделан вывод о необходимости совершенствования экономического механизма распределения косвенных расходов, выполнена оценка способов распределения косвенных расходов, разработаны принципы использования механизма распределения косвенных расходов, предложен комплексный метод распределения расходов, рассмотрена типология методов распределения косвенных расходов в зависимости от рентабельности вида деятельности.

Ключевые слова: косвенные расходы, метод распределения, структура видов деятельности, элементы затрат, типология методов распределения.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: podsorin@mail.ru

Дунаев М.В., ассистент кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: dunaev.mv@bk.ru

Economic mechanism for distribution of indirect expenses of a transport company by activity

The article analyzes the financial and economic indicators of the work of PJSC «TransContainer», performs a structural analysis of the expenses of PJSC «TransContainer», analyzes the structure of the types of activities of PJSC «TransContainer» and concludes that it is necessary to improve the economic mechanism for the distribution of indirect costs the principles of using the mechanism of distribution of indirect costs, a comprehensive method of distribution of costs is proposed, a typology of methods of distribution of indirect costs depending on the profitability of the type of activity is considered.

Keywords: indirect costs, method of distribution, structure of activities, cost elements, typology of distribution methods.

Podsorin V., Doctor of Economics, professor of the Economics and Transport Management chair FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: podsorin@mail.ru

Dunaev M., Assistant of the Economics and Transport Management chair FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: dunaev.mv@bk.ru


Управление

УДК 341.1/8

Регулирование международных железнодорожных перевозок на постсоветском пространстве

В данной статье рассматривается регулирование железнодорожных перевозок на постсоветском пространстве, в основном с участием Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии и России. Опираясь на практику разрешения судебных споров, авторыанализируют источники права, относящиеся к указанной проблематике, а также особенности и перспективы дальнейшего правового регулирования железнодорожных перевозок, появления новых институтов, в частности, целесообразность создания арбитража в рамках ОСЖД.

Ключевые слова: международные железнодорожные перевозки, железнодорожный транспорт, Евразийский экономический союз, ОСЖД, арбитраж.

Кислицына Н.Ф., к.ю.н., доцент кафедры «Международные отношения и геополитика транспорта», Институт международных транспортных коммуникаций, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», e-mail: kis-nataliya@yandex.ru

Мамедова И.А., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок», Институт международных транспортных коммуникаций,ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Реутов Е.В., к.э.н., доцент кафедры «Международный транспортный менеджмент и управление цепями поставок», Институт международных транспортных коммуникаций, ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Савченко-Бельский В.Ю., д.э.н., профессор кафедры «Управление транспортными комплексами», Институт отраслевого менеджмента, ФГБОУ ВО «Государственный университет управления», e-mail: s-b_v@mail.ru

Regulation of international rail transport in the post-Soviet space

This article examines the regulation of railway transportation in the post-Soviet space, mainly with the participation of Armenia, Belarus, Kazakhstan, Kyrgyzstan and Russia. Based on the practice of resolving litigation, the authors analyze the sources of law related to the above issues, as well as the features and prospects of further legal regulation of railway transportation, the emergence of new institutions, in particular, the feasibility of creating arbitration within the OSJD framework.

Keywords: international rail transport, rail transport, the Eurasian Economic Union, OSJD, arbitration.

Kislitsyna N., Ph.D., assistant professor of the International relations and Geopolitics of Transport chair, Institute of International Transport Relations, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail: kis-nataliya@yandex.ru

Mamedova I., Ph.D., assistant professor of the International relations and Geopolitics of Transport chair, Institute of International Transport Relations, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail:irada-mamedowa@mail.ru

Reutov E., Ph.D., assosiate professor of the International relations and Geopolitics of Transport chair, Institute of International Transport Relations, FSAEI HE «Russian University of Transport», e-mail:reutov.ev@gmail.com

Savchenko-Belsky V., Doctor of Economic Sciences, Professor of the Transport Complex Managementchair, Institute of Industrial management, FSBEI HE «State University of Management», e-mail: s-b_v@mail.ru


Управление

УДК: 338.4

Разделение труда и определение уровня кластерной специализации в аграрном туризме

Развитие агротуристской деятельности в России представляет собой системный организационно-экономический процесс, направленный на создание условий для оптимального функционирования всех элементов регионального рынка, являющихся необходимым условием достижения максимального социально-экономического эффекта, при имеющихся сельскохозяйственных и рекреационных ресурсах.

Ключевые слова: разделение труда, туристский кластер, специализация, устойчивое развитие, районирование.

Будко Е.Н., к.э.н, доцент кафедры «Государственное муниципальное управление», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева»

Исмаилова А.З., к.э.н, доцент кафедры «Государственное муниципальное управление», ФГБОУ ВО «Российский государственный аграрный университет – МСХА имени К.А. Тимирязева»

Division of labor and determination of the level of cluster specialization in agricultural tourism

The development of agrotourism activities in Russia is a systematic organizational and economic process aimed to create conditions for the optimal functioning of all elements of the touristic regional market, which are a necessary conditions for achieving the high socio-economic effect, with available agricultural and recreational resources.

Keywords: division of labor, tourism cluster, specialization, sustainable development, zoning

Budko E., Ph.D., assistant professor of the State municipal administration chair, FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy»

Ismailova A., Ph.D., assistant professor of the State municipal administration chair, FSBEI HE «Russian State Agrarian University – Moscow Timiryazev Agricultural Academy»


Управление

УДК330.341.2

Индикаторы развития малого бизнеса в условиях институциональных преобразований экономики

В данном исследовании проведен статистический анализ состояния развития малого предпринимательства России, выявлены его особенности с учетом институциональных изменений. В работе выделены ключевые показатели регионального развития малого бизнеса, исследованы размер и структура малого бизнеса по видам экономической деятельности, дана оценка вклада малого бизнеса в экономику страны, выявлены социально-экономические характеристики, определяющие формирование малого бизнеса. Представленные результаты ориентированы на получение аналитической и предупреждающей информации для возможного использования при оказании поддержки данному сектору.

Ключевые слова: малый бизнес, экономическое здоровье региона, институциональные изменения.

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Lebedinskaya.OG@rea.ru

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Демидова Л.Н., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», e-mail: Demidova.LN@rea.ru

Indicators of small business development in the conditions of institutional economic transformations

In this study, a statistical analysis of the state of development of small business in Russia is carried out, its features are revealed, taking into account institutional changes. The paper highlights the key indicators of regional development of small business, investigates the size and structure of small business by types of economic activity, assesses the contribution of small business to the country's economy, identifies socio-economic characteristics that determine the formation of small business. The presented results are focused on providing analytical and warning information for possible use in supporting this sector.

Keywords: small business, economic health of the region, institutional changes.

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Lebedinskaya.OG@rea.ru

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Timofeev.AG@rea.ru

Demidova L., Ph.D., assistant professor, FSBEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Demidova.LN@rea.ru


Управление

УДК 656.61.05(639.004)

Автоматизация и моделирование технических средств, элементов и методов судовождения

С развитием научно-технического прогресса выполнение операций судовождения автоматизируются, а навигационный комплекс пополняется средствами автоматизации.

Цель исследования: определить степень автоматизации навигационных приборов на современных судах, базисные особенности НУИАК и определить дальнейшее развитие автоматизированных систем на судах.

Задача: исследовать системы управления мостиковыми комплексами; степень автоматизации судового оборудования; перспективы развития Искусственного интеллекта. Исследовано развитие современных приборов навигации, математическое обоснование принципов работы навигационных приборов, вектор направленности конфигурирования управляющих мостиковых систем судна в будущем.

Ключевые слова: эргатическая система, автоматика, элементная база, информационный поток, аварийность, апостериорность, эксперт, надежность, безопасность мореплавания, искусственный интеллект.

Заломихин Д.В., к.д.п., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Automation and modeling of technical means, elements and navigation methods

With the development of scientific and technological progress, navigation operations are automated, and the navigation system is updated with automation tools.

The purpose of the study: to determine the degree of automation of navigation devices on modern ships, the basic features of the NUIAC and to determine the further development of automated systems on ships.Task: to study the control systems of bridge systems; the degree of automation of ship equipment; prospects for the development of Artificial Intelligence.

The development of modern navigation devices, the mathematical justification of the principles of navigation devices, the vector of orientation of the configuration of the ship’s control bridge systems in the future are studied.

Keywords: ergatic system, automation, element base, information flow, accident rate, a posteriori, expert, reliability, safety of navigation, Artificial intelligence.

Zalomikhin D., captain, the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»


Управление

УДК 336.67

Интенсификация использования оборотного капитала

Материал, представленный в статье, содержит созданный автором инструментарий по оценке степени влияния интенсивных показателей на извлечение хозяйствующими субъектами финансово-экономической выгоды, выраженной в приросте результата и сокращении затрат, связанных с эксплуатацией ими оборотного капитала. Его применение обеспечит хозяйствующим субъектам рационализацию элементов оборотного капитала и качественное совершенствование воспроизводственных процессов.

Ключевые слова: интенсификация, показатели интенсификации использования оборотного капитала, краткосрочные материальные активы, краткосрочные ликвидные активы.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент Департамента «Управление бизнесом» ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The intensification of use of working capital

The material, presented in the article, contains the tools created by the author to assess the degree of influence of intensive indicators on the extraction of financial and economic benefits by economic entities, expressed in an increase in the result and reduction of expenses associated with the operation of their working capital. Its application will provide economic entities with rationalization of its elements and qualitative improvement of reproduction processes.

Keywords: intensification, indicators of efficiency of use of working capital, short-term financial assets, short-term liquid assets.

Ilyin S., Ph. D., associate professor of the Business management chair, FSEBU HE « Financial University under the Government of the Russian Federation», e-mail: i.sergey777@gmail.com


Управление

УДК 33

Использование энтропийных методов обработки статистической информации оценки эффективности управления состоянием системы «колесо-рельс»

Предложен энтропийный метод оценки стабильности, целостности и эффективности трибосистемы «колесо-рельс» при анализе результативности применяемой триботехнологии в процессе ресурсосбережения.

Ключевые слова: синергия, самоорганизация, энтропия, система менеджмента качества, лубрикация, трибосистема «колесо-рельс», стабильность и целостность, термодинамика, информация, эффективность, результативность.

Бабан С.М., доцент кафедры «Экономика и менеджмент» ЧУ ВО «ИГА»

Лужнов Ю.М., профессор, главный научный сотрудник ВНИИЖТ

Романова А.Т., профессор кафедры «Международный бизнес», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Гусева А.И., доцент кафедры «Экономика, организация производства и менеджмент», ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

Use of entropic methods for processing statistical information for evaluating the efficiency of state control of the wheel-rail system

An entropy method for assessing the stability, integrity and efficiency of the wheel-rail tribosystem when analyzing the effectiveness of the applied tribotechnology in the process of resource conservation is proposed.

Keywords: synergy, self-organization, entropy, quality management system, lubrication, wheel-rail tribosystem, stability and integrity, thermo-dynamics, information, efficiency, effectiveness.

Baban S., assistant professor, Economics and Management chair, PU GO «IGA»

Luzshnov Y., professor, chief researcher, VNIIZhT

Romanova A., professor of the International Business chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»

Guseva A., assistant professor of the Economics, production organization and management chair, FSAEI HE «Russian University of Transport»


Транспорт

УДК 629.5:658.516

Сравнительный анализ квалификационных требований к экспертам по сертификации продукции машиностроения в Евразийском экономическом союзе

В статье проанализированы квалификационные требования к заявителям в эксперты по сертификации продукции машиностроения в государствах ЕАЭС, установленные для аккредитации органов по сертификации. Выявлено, что квалификационные требования к экспертам по сертификации существенно различаются между собой в государствах ЕАЭС. Как следствие, сертификат соответствия на продукцию машиностроения, действующий на всей территории ЕАЭС, выдается в одной из стран ЕАЭС аттестованным на законных основаниях экспертом, квалификация которого может быть недостаточной для того, чтобы стать экспертом в другой стране ЕАЭС. Полученные в данной работе результаты целесообразно применять для выработки единых подходов к уровню квалификации экспертов по сертификации продукции машиностроения на территории ЕАЭС.

Ключевые слова: кандидат в эксперты, квалификационные требования, регламент стажировки, сертификация продукции.

Блянкинштейн И.М., д.т.н., профессор, кафедра «Техническая эксплуатация транспортных средств», ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», e-mail: blyankinshtein@mail.ru

Махова Е.Г., к.т.н., независимый исследователь

Comparative analysis of qualification requirements to experts on certification of engineering products in the Eurasian Economic Union

The article analyzes the qualification requirements for applicants for certification of engineering products in the EAEU countries, established for the accreditation of certification bodies. It was revealed that the qualification requirements for certification experts differ significantly among themselves in the EAEU countries. As a result, a certificate of conformity for mechanical engineering products, valid throughout the EAEU, is issued in one of the EAEU countries by a legally certified expert, whose qualifications may be insufficient to become an expert in another EAEU country. The results obtained in this work should be used to develop uniform approaches to the qualification level of experts for certification of mechanical engineering products in the EAEU.

Keywords: candidate to experts, qualification requirements, regulations for the internship, certification of engineering products.

Blyankinstein I., Doctor of Sciences in Technology, Full Professor, Technical operation of vehicles chair, FSBEI HE «Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering», e-mail: blyankinshtein@mail.ru

Makhova E., Ph.D., independent researcher


Транспорт

УДК 656.073

Маркетинговые исследования контейнерного рынка в регионе

Статья посвящена маркетинговым исследованиям контейнерного рынка в северо-западном регионе, что позволило определить основные тенденции направлений контейнерных грузопотоков.

Ключевые слова: маркетинг, контейнер, грузопоток, тенденции, мировой рынок, транспортные организации.

Эглит Я.Я., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Управление транспортными системами», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_uts@gumrf.ru, eglit34@mail.ru

Эглите К.Я., д.э.н., профессор, Санкт-Петербургский институт экономики и управления, e-mail: eglit34@mail.ru

Балыбин А.С., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_uts@gumrf.ru

Мыльникова Е.П., бакалавр, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: ekaterinamilnikova@mail.ru

Marketing research of the container market in the region

The article is devoted to marketing research of the container market in the north-western region which made it possible to identify the main trends in the direction of container traffic.

Keywords: marketing, container, freight flow, trends, world market, transport organizations.

Eglit Y., Professor, Head of the Management of Transport Systems chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: e-mail: kaf_uts@gumrf.ru, eglit34@mail.ru

Eglite K., Professor, Institute of Economics and Management, e-mail: eglit34@mail.ru

Balybin A., Candidate of Technical Sciences,Docent of the Management of Transport Systems chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_uts@gumrf.ru

Mylnikova E., bachelor, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail:ekaterinamilnikova@mail.ru


Транспорт

УДК 656.61.052

Транзитное судоходство через Северо-западный проход – близкая реальность или утопия?

В данной работе рассмотрены географические особенности Северо-западного прохода (СЗП) как одного из возможных вариантов морского пути между Тихим и Атлантическим океанами. Представлены гидрометеорологические и ледовые условия, порты и портовое обеспечение на акватории СЗП. Показана система обеспечения безопасности мореплавания в северной части Канады. Кратко рассмотрена история и современное состояние судоходства на акватории СЗП. На основе анализа представленной ситуации с учётом результатов исследований других авторов сформирован вывод о том, что в ближайшие два десятилетия не следует ожидать резкого увеличения транзитного торгового судоходства через СЗП. Тем не менее, по мере реализации существующей долгосрочной тенденции уменьшения арктического ледяного покрова и развития северной Канады количество транзитных проходов торговых судов через СЗП будет постепенно увеличиваться.

Ключевые слова: Северо-западный проход, судоходство, морской путь, транзитный проход, ледовая обстановка, безопасность мореплавания.

Лентарёв А.А., д.т.н., профессор кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского», e-mail: lentarev@msun.ru

Transit shipping through the Northwest Passage – Near Reality or Utopia?

This paper considers the geographical features of the Northwest Passage as one of the possible options for the sea route between the Pacific and Atlantic oceans. Hydrometeorological and ice conditions, ports and port support in the NWP are presented. A safety system for sea navigation in northern Canada is shown.Thehistory and current state of shipping in the NWP are briefly reviewed. Based on the analysis of the presented situation, taking into account the results of studies by other authors, it was concluded that in the next two decades we should not expect a sharp increase in transit merchant shipping through the NWP.Nevertheless, as the existing long-term trend of reducing the Arctic ice cover is realized and as the northern Canada develops, the number of transitpasses of merchant vessels through the NWP will gradually increase.

Keywords. Northwest Passage, shipping, sea route, ice conditions, safety at sea.

Lentarev A., Doctor of technical Science, Professor of the Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Nevelskoy Maritime State University», e-mail: lentarev@msun.ru


Транспорт

УДК 629.12

Разработка многоцелевого скоростного судна повышенной мореходности с дискретно-переменной килеватостью днища

Одним из основных направлений морской деятельности России на длительную перспективу является обеспечение транспортной доступности по внутренним водным путям для грузовых и пассажирских перевозок. Одной из основных технических задач для грузовых морских и речных перевозок является максимально возможное продление сезона навигации при повышении скорости, комфортности и безопасности перевозок.

Поэтому именно вопросы мореходности, улучшения экологических параметров, энергетической эффективности и обитаемости быстроходного судна занимают сегодня приоритетное положение[1].

Цели работы:

Повышение конкурентоспособности судостроительной отрасли Российской Федерации в мире и обеспечение частичного удовлетворения потребностей государства и отечественного бизнеса в современной продукции судостроения с опорой на применение обводов днища с дискретно-переменной килеватостью.

Проведение исследований и разработок в интересах развития прорывных направлений гражданской морской техники, а также создания техники по государственному заказу,реализация политики импортозамещения и диверсификации предприятий ОПК.

Повышение мореходности, обитаемости, безопасности перевозок и энергетической эффективности многоцелевого, скоростного судна с дискретно-переменной килеватостью днища с целью максимального продления сезона навигации.

Задачи работы:

Укрепление и развитие научного, проектно-конструкторского и производственного потенциала отрасли.

Разработка технологий, необходимых для создания перспективной морской и речной техники.

Разработка новых технологий и инновационных проектов гражданской морской техники, в том числе обладающих потенциально высокой конкурентоспособностью на мировом рынке.

Создание опытных, пилотных экспериментальных (демонстрационных) образцов высокотехнологичных судов, предназначенных для массовой постройки.

Разработка базового проекта многоцелевого, скоростного судна повышенной мореходности с дискретно-переменной килеватостью днища с привязкой к условиям производства на конкретном судостроительном предприятии.

Ключевые слова: скоростные суда, транспортная доступность, инновационные проекты гражданской морской техники.

Кузенков А.И., инженер 2 категории, ФГУП «Крыловский государственный научный центр», e-mail: Ky3uk2007@yandex.ru

Development of a multi-purpose, high-speed vessel of increased seafortability with discrete-variable bottom steering

One of the main directions of Russia's maritime activities in the long term is to ensure transport accessibility by inland waterways for freight and passenger traffic. One of the main technical challenges for sea and river cargo transportation is the maximum possible extension of the navigation season while increasing the speed, comfort and safety of transportation.

Therefore, it is the issues of seaworthiness, improvement of environmental parameters, energy efficiency and habitability of a high-speed vessel that occupy a priority position today [1].

Purpose of work:

Increasing the competitiveness of the shipbuilding industry of the Russian Federation in the world and ensuring partial satisfaction of the needs of the state and domestic business in modern shipbuilding products based on the use of bottom contours with discrete variable deadlift.

Carrying out research and development in the interests of developing breakthrough areas of civilian marine technology, as well as creating technology for state orders, implementing a policy of import substitution and diversification of defense enterprises.

Improving seaworthiness, habitability, transportation safety and energy efficiency of a multipurpose, high-speed vessel with a discrete variable bottom deadweight in order to maximize the navigation season.

Work tasks:

Strengthening and development of the scientific, design and production potential of the industry

Development of technologies required for the creation of advanced marine and river technology

Development of new technologies and innovative projects of civilian marine equipment, including those with a potentially high competitiveness in the world market

Creation of experimental, pilot experimental (demonstration) samples of high-tech ships intended for mass construction

Development of a basic design of a multipurpose, high-speed vessel of increased seaworthiness with a discrete-variable bottom dead-lift with reference to the production conditions at a specific shipbuilding enterprise.

Keywords: high-speed vessels, transport accessibility, innovative projects of civil marine technology.

Kuzenkov A., engineer, Krylov State Scientific Center, e-mail: Ky3uk2007@yandex.ru


Транспорт

УДК 386/387/388, 301.1, 331.82, 576, 534, 858

Технико-экономическое обоснование для применения судового амплитудно-частотного антиковидного локализаторного комплекса (АЧАЛК-20) для человека-оператора в системе человек-машина

Актуальность темы обусловлена условиями пандемии 2020 года, когда особенно остро встал вопрос оценки антикоронавирусных противопандемийных мероприятий на морских судах.

Методы исследований базируются на разработках особенностей анализа и оценки антикоронавирусных мероприятий с применением АЧАЛК-20.

Результаты исследований заключаются в выявлении плотности вероятности распределения пандемии, получении полигона пандемии, в научном обоснованиитехнико-экономической модели организационной работы по подготовке больничных мест: 3,553, % от общего числа - 1 этап; 10,167, % от общего числа - 2 этап; 33,317, % - 3 этап. Проведенные исследования доказали,что активность регуляторных систем ПАРС (IARS) при вирусевозрастает от 5 уровней и более, то есть проявляется резко выраженное функциональное напряжение. Это обосновало применение ПАРС (IARS) в качестве базового показателя для технико-экономического анализа и оценки противопандемийных мероприятий. Экономическая оценка ущерба от действия Covid-19 на морском судне составляет в среднем 37455,78 тыс.руб./год.

Фактическая экономическая эффективность капитальных вложений в антипандемийные мероприятия с применением АЧАЛК-20 составляетв среднем 0,217 года.

Экономический эффект применения АЧАЛК-20составит в среднем 18199,96 тыс.руб./год.

Это позволит в дальнейшем создавать комфортные условия функционирования морских судов,нахождения в них человека-оператора в системе человек-машина, пассажиров и персонала.

Ключевые слова: технико-экономическое обоснование, ковид, локализатор.

Микита Г.И., доцент ФГБОУ ВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана), Acoustic Research and Production Technologies LLC, e-mail: gim_2018@bk.ru


Транспорт

Feasibility study for the use of the ship’s amplitude-frequency anticidal localizer complex (ACHALK-20) for a human operator in a human-machine system

The relevance of the topic is due to the conditions of the 2020 pandemic, when the issue of assessing anti-coronavirus anti-pandemic measures on sea vessels was especially acute.

Research methods are based on the development of features of analysis and assessment of anti-coronavirus measures using AFALC-20.

The research results consist in identifying the probability density of the distribution of a pandemic, obtaining a pandemic polygon, in the scientific substantiation of the technical and economic model of organizational work on the preparation of hospital beds: 3.553,% of the total - stage 1; 10,167,% of the total - stage 2; 33.317,% - stage 3.The studies have shown that the activity of the IARS regulatory systems in the case of a virus increases from 5 levels or more, that is, a pronounced functional tension is manifested. This justified the use of IARS as a baseline indicator for feasibility studies and assessments of pandemic measures.The economic assessment of damage from the action of Covid19 on a sea vessel is on average 37455.78 thousand rubles / year.

The actual economic efficiency of capital investments in anti-pandemic measures using AFALC-20 is on average 0.217 years.

The economic effect of using AFALC-20 will average 18199.96 thousand rubles / year.

This will allow in the future to create comfortable conditions for the functioning of sea vessels, the presence of a human operator in the human-machine system, passengers and personnel.

Keywords: feasibility study, covid, localizer.

Mikita G., Associate Professor of Bauman Moscow State Technical University, Acoustic Research and Production Technologies LLC, e-mail:gim_2018@bk.ru


Транспорт

УДК: 656.61.052

Обеспечение выполнения конвенционных требований как основа для безопасной эксплуатации судна

В статье приводится анализ протоколов CIC – Concentrated Inspection Campaign («концентрированная инспекционная кампания»), проведённой в 2017 году государствами-членами Парижского, Токийского и Черноморского Меморандумов о Взаимопонимании в рамках государственного портового контроля.

В 2017 году предметом интереса инспекционной компании являлось соответствие судового навигационного оборудования, сертификатов, качества ведения документации и компетенций вахтенных помощников требованиям международных конвенций ПДНВ-78, СОЛАС-74 и МППСС-72.

В протоколах CICприводится статистическая информация в отношении общего количества проверенных судов, характера выявленных нарушений, доли задержанных судов (в связи с нарушениями в области интереса CIC), а также приводится статистика нарушений и задержаний судов в зависимости от профиля риска, возраста судна, типа, государства флага и классификационного общества.

В результате анализа установлена «группа риска» – категория судов с наибольшим процентом нарушений и задержаний. В неё попали суда высокого профиля риска, возрастом старше 15 лет, по типу – балкерного, универсальные, прибрежного обслуживания и Ro-Ro, под «удобными» флагами.

Полученную статистику можно объяснить недостаточным контролем со стороны компании и государства флага за выполнением конвенционных требований. Установлено, что большая доля нарушений представляет собой проявление человеческого фактора, и для снижения рисков возникновения аварий необходим повышенный контроль за выполнением конвенционных требований как со стороны компании, государства флага, так и со стороны высшего командного состава судна (судового комитета по безопасности).

Ключевые слова: безопасность мореплавания, государственный портовый контроль, несоответствия, конвенционные требования.

Шошин А.Р., аспирант кафедры «Навигация», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова», e-mail: artshoshin@rambler.ru

Ensuring compliance with conventions’ requirements is a basis for safe ship operations

The article contains an analysisof reports of Concentrated Inspection Campaign conducted in 2017 by member-states of Paris MoU, Tokyo MoU and Black Sea MoU (MoU – The Memorandum of Understanding) as a part of regular Port State Control Inspections.

A point of interestof CIC 2017 was compliance or non-compliance of ship’s navigational equipment, relevant certificates, quality of documentation and competency of watch officers with requirements of international conventions such as STCW 78’, SOLAS 74’ and COLREG 72’.

The CIC Reports include the statistical information regarding total number of inspections, nature of non-conformities observed, the percentage of detained vessels (due to serious non-compliance with CIC topic-related requirements). The statistics of non-conformities and detentions depending on ship’s risk profile, age, type of vessel, flag state and Recognized Organisation is also given in the CIC Reports.

As a result, of the analysis the «risk group»has been identified – the category of ships with the highest number of non-conformities and detentions. This «risk group» includes ships with high risk profile; older than 15 years of age; bulkers, Ro-Ro, multipurpose and coastal service ships as a type; and vessels flying under the flag of convenience.

The statistics obtained is explained by a lack of control by Companies and Flag States over the ship’s compliance with the Convention’s requirements. It has been identified that the most part of non-conformities is a display of human factor, and to decrease the risks of any potential accidents the enhanced monitoring and supervision over the compliance with the international requirements is required, both from Companies’ and Flag States’ side and Ship’s Safety Committee.

Keywords: safety of navigation, port state control, non-conformities, Conventions’ requirements.

Shoshin A., the post-graduate student, Navigation chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: artshoshin@rambler.ru


Транспорт

УДК 656.61.052:517.982.4(6,9)

Математические алгоритмы аналогово-цифровых преобразований сигналов в технических приборах и комплексах управляющих мостиковых систем в развитии Е-навигации

Развитие цифровых технологий в судоходстве предполагает повсеместный переход на аппаратно-программный комплекс построенный на современных системах приема, оценки и обработке данных в цифровой сфере управляющих воздействий. Однако до настоящего времени в некоторых агрегатах невозможно применить, поскольку физический принцип положенный в природу прибора не позволяет отойти от аналогового сигнала. Это отраженный сигнал при работе РЛС, некоторые другие. Тогда применяется прямое и обратное преобразование Фурье, как математическая задача для обработки сигналов. Зачастую применяемые протоколы обмена данных решают эту проблему, создавая единый алгоритм работы мостикового комплекса.

Ключевые слова: алгоритм, математическое преобразование Фурье, дельта функция, аналоговый и цифровой сигналы, экспонента, линейный оператор, мостиковый судовой комплекс, вариации, модификация, модератор, амплитудная линейка, константа, свертка.

Попов А.Н., к.д.п., к.т.н., доцент кафедры «Судовождение», докторант, ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Mathematical algorithms for analog-digital signal transformations in technical devices and control bridge systems in the development of E-navigation

The development of digital technologies in shipping involves a widespread transition to a hardware and software complex built on modern systems for receiving, evaluating and processing data in the digital sphere of control actions. However, it is still impossible to apply it in some units, since the physical principle underlying the device does not allow moving away from the analog signal. This is the reflected signal when the radar is working, and some others. Then the forward and reverse Fourier transform is applied, as a mathematical problem for signal processing. Often used data exchange protocols solve this problem by creating a single algorithm for the operation of the bridge complex.

Keywords: algorithm, mathematical Fourier transform, Delta function, analog and digital signals, exponent, linear operator, bridge ship complex, variations, modification, moderator, amplitude ruler, constant, convolution.

Popov А., Ph.D, capitan, associate professor of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»


Транспорт

УДК 656.61.052:519.8.004

Модели и алгоритмы транспортного потока в транспортной сети морской операционной акватории порта в национальном сегменте концепции развития Е-навигации

В исследовании раскрыта математическая конфигурация транспортных потоков судов в транспортной сети в морской операционной зоне портов, на основе теории транспортных потоков и управления, как модель управляющих воздействий в концепции развития Е-навигации.

Ключевые слова: акватория, каботажное плавание, динамическая система, транспортный поток транспортной сети, сигнальный план, параметрический анализ, эффективность управления, векторная направленность, цикл, агрегирование, фаза, дискретность, непрерывный алгоритм.

Васютина А.А., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Models and algorithms for traffic flow in transport network operating sea port water area in the national segment of the concept of development of E-navigation

The study reveals the mathematical configuration of ship traffic flows in the transport network in the sea operating zone of ports, based on the theory of traffic flows and management, as a model of control actions in the development of E-navigation.

Keywords: water area, coastal navigation, dynamic system, transport flow of the transport network, signal plan, parametric analysis, control efficiency, vector orientation, cycle, aggregation, phase, discreteness, continuous algorithm.

Vasiutina A.,the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»


Транспорт

УДК 656.61.052:629.78

Современные системы позиционирования судов с помощью физических полей и математическое обоснование физического смысла навигации, применительно к естественным электромагнитным полям Земли

В современном быстро развивающемся мире постоянно вводятся в повседневный оборот множество различных приборов и систем, зачастую построенных на новом применении законов физики и альтернативном прочтении ранее известных принципов.

Так, давно изученные геомагнитные поля применимы для альтернативной навигации в судоходстве. Одновременно группы ученых в Москве и Саратове, создали прототипы приборов, в различном инженерном исполнении, применимые для навигации по полям Земли. В настоящем исследовании рассмотрена и математически обоснована альтернативная навигация.

Ключевые слова: альтернатива, эталон, магнитные аномалии, функции подобия, навигационная задача, обсервация судна по координатам, экстремальная задача, фрактальный метод, функционал, априорность, дисперсия, элементаль, импульс.

Заломихин Д.В., к.д.п., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Modern ship positioning systems using physical fields and mathematical justification of the physical meaning of navigation, in relation to the earth’s natural electromagnetic fields

In today’s rapidly developing world, many different devices and systems are constantly being introduced into everyday use, often based on a new application of the laws of physics and an alternative reading of previously known principles.

For example, long-studied geomagnetic fields are applicable for alternative navigation in shipping. At the same time, groups of scientists in Moscow and Saratov created prototypes of devices in various engineering versions that can be used to navigate the earth’s fields. Alternative navigation is considered and mathematically justified in the study.

Keywords: alternative, standard, magnetic anomalies, similarity functions, navigation problem, ship observation by coordinates, extreme problem, fractal method, functional, a priori, dispersion, elemental, momentum.

Zalomikhin D., Captain, the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime University»


Транспорт

УДК 656.073

Построение процедур оценивания сигналов в информационных транспортных системах по экспериментальным данным

В статье рассмотрены основы построения процедур оценивания сигналов в информационных транспортных системах по экспериментальным данным. При этом учитывается, что измеряемые значения переменных состояния обеспечивают достоверность информации.

Ключевые слова: процедуры оценивания, сигналы, морская информационная система, параметры, линейные модели, критерии качества.

Эглит Я.Я., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: eglit34@mail.ru

Эглите К.Я., д.э.н., профессор, Санкт-Петербургский институт экономики и управления, e-mail: eglit34@mail.ru

Шаповалова М.А., к.т.н., доцент ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_uts@gumrf.ru

Дорошенко Д.А., ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_uts@gumrf.ru

Construction of signal evaluation procedures in information transport systems based on experimental data

The paper presents the basics of constructing signal evaluation procedures in information transport systems based on experimental data. It is considered that the measured values of the state variables ensure the reliability of the information.

Keywords: evaluation procedures, signals, marine information system, parameters, linear models, quality criteria.

Eglit Y., Professor, Head of the Management of Transport Systems chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: eglit34@mail.ru

Eglite K., Professor, Institute of Economics and Management, e-mail: eglit34@mail.ru

Shapovalova M., Associate Professor of the Department «Management of Transport Systems» of FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_uts@gumrf.ru

Doroshenko D., Bachelor of the Management of Transport Systems chair, FSBEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_uts@gumrf.ru


Транспорт

УДК 656.61.052:550.343:519

Построение модели мостиковой системы с прогнозированием событий удаляющегося горизонта и элементами предсказаний в концепции развития Е-навигации

Автоматизация судовождения, применение технических средств и различных систем управления, позволяет судоводителю быстро и точно определять местонахождение судна, выбирать и корректировать его маршрут. Современные автоматизированные системы судовождения, решая задачи сбора навигационной информации, автоматическое определения оптимального курса и поддержания параметров движения судна, содержит ВМ, воспринимающую информацию от приемо-индикаторов радионавигационных систем, от лага, гирокомпаса, тахометра, эхолота, радиолокатора и других приборов, перерабатывает ее по заданным алгоритмам и выдает сигналы на автопрокладчик, индикатор системы предупреждения столкновений судов и авторулевой. С помощью этой системы судном может управлять один судоводитель. В исследовании предложена автоматизированная вариация модели управляющих воздействий прогнозирования с удаляющимся горизонтом и элементами предсказаний.

Ключевые слова: прогнозирование, управляющие воздействия, горизонт событий, предсказания, эмпирические модели, регулятор, оптимизация, мостиковая управляющая система, линеаризация, нейронная сеть, экстремум функционала, алгоритм, дисперсия, спектральная плотность, квантование, предиктор, аттенюатор.

Литвинов В.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Building a model of a bridge system with prediction of events of the receding horizon and elements of predictions in the concept of E-navigation development

Automation of navigation, the use of technical means and various control systems, allows the boatmaster to quickly and accurately determine the location of the vessel, select and adjust its route. Modern automated navigation systems, solving the problems of collecting navigation information, automatically determining the optimal course and maintaining the ship’s movement parameters, contains a VM that receives information from radio navigation systems reception indicators, from the lag, gyrocompass, tachometer, echo sounder, radar and other devices, processes it according to specified algorithms and outputs signals to the auto-loader, the indicator of the ship collision warning system and the steering wheel. With this system, the vessel can be operated by a single skipper. The study suggests an automated variation of the control model.

Keywords: forecasting, control actions, event horizon, predictions, empirical models, regulator, optimization, bridge control system, linearization, neural network; functional extremum, algorithm, variance, spectral density, quantization, predictor, attenuator.

Litvinov V., the post-graduate student, Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»


Транспорт

УДК 338.47

Оценка устойчивости транспортной системы региона на примере Республики Крым

Актуальность темы обусловлена тем, что в настоящее время в Крымской Республике реализуются масштабные проекты в транспортной сфере, направленные на модернизацию инфраструктуры и экономики в целом, для чего необходима комплексная оценка состояния транспортной системы для эффективного управления отраслью. В статье рассматривается понятие «устойчивой транспортной системы», формулируются основные показатели устойчивости, а также предлагается методика оценки устойчивости транспортной системы на основе статистических показателей.

Ключевые слова: устойчивость, транспортная система, оценка устойчивости, коэффициент устойчивости.

Волыхина Н.В., старший преподаватель кафедры «Экономика транспорта», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: natalyabatalova@yandex.ru

Assessment of the sustainability of the regional transport system on the materials of the Crimea Republic

The relevance of the topic is due to the fact that large-scale projects in the transport sector are currently being implemented in the Crimean Republic. They are aimed at infrastructure’s modernizing and the economy as a whole. It requires a comprehensive assessment of the transport system condition for effective management of the brunch. The article discusses the concept of «sustainable transport system», formulates the main indicators of sustainability, and also proposes a methodology for assessing the sustainability of the transport system based on statistical indicators.

Keywords: sustainability, transport system, sustainability assessment, sustainability coefficient.

Volykhina N., Senior Lecturer, Transport Economics chair, FSBEI HE «Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University», e-mail: natalyabatalova@yandex.ru