Транспортное дело России

Журнал «Транспортное дело России» является научным изданием с многолетней историей. Журнал зарегистрирован в 1998 году, Свидетельство о регистрации средства массовой информации № 017611 от 19 мая 1998 г.

С 2003 года журнал входит в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук (Перечень ВАК).

Формат журнала А-4, печать черно-белая, тираж 1000 экземпляров, режим выхода один раз в два месяца, всего 6 выпусков в год.

ISSN 2072 - 8689

Распространение производится по подписке в редакции, а также по каталогу Агентства Роспечать (подписной индекс 36871).

На сайте редакции www.morvesti.ru в открытом доступе размещены на русском и английском языках аннотации ключевые слова, информация об авторах. Полные тексты статей в обязательном порядке выкладываются на интернет-ресурсе РИНЦ.

Председателем редакционного Совета является Давыденко Александр Александрович, к.э.н., председатель Исполкома Координационного транспортного совещания государств – участников Союза независимых государств.

Главным редактором журнала является А.А. Солнцев, д.т.н., доцент, декан факультета «Автомобильный транспорт», ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ).

Всего в составе редакционного Совета журнала 11 докторов наук и кандидатов наук.

В журнале под соответствующими рубриками публикуются научные статьи проблемного и научно-практического характера, отражающие достижения современной научной мысли в области экономики, управления, финансов, транспорта, строительства, права.

Отрасли науки: 08.00.00 – экономические науки; 05.22.00 – транспорт.

В каждом номере журнала публикуются научные статьи не менее десяти докторов наук.

Порядок направления, рецензирования и опубликования научных статей в журнале «Транспортное дело России» можно узнать по ссылке.

Идет прием статьей в журнал №6 2018 г. и в №1 2019 г.

Контакты:
105187, г. Москва, Окружной проезд, д.15, корп. 2
Тел/факс: +7 (495) 366-62-55, +7 (495) 365-47-22
e-mail: morvesti@morvesti.ru
www.morvesti.ru

«Transport business of Russia»

«Transport business of Russia» journal is a scientific issue with a long history. The journal is registered in 1998. The mass media registration certificate – №017611 of May 19, 1998.

Since 2003 the journal has been included in the list of the scholarly journals and periodicals, where basic scientific results of theses for academic degrees of doctors of philosophy (candidate of sciences) and doctors of sciences (doctor) should be published.

A4 format, black-and-white printing, circulation – 1000 issues, periodicity – once in two months, 6 issues per year.

ISSN 2072 - 8689

The journal is distributed by subscription in the publishing house and by the Rospechat Agency catalog as well (subscription index 36871).

Abstracts, key words, authors’ information both in Russian and English languages are available on the website www.morvesti.ru. Electronic full-text version of the journal you may find on the Russian Science Citation Index (RINTS).

Chairman of the Editorial board is Davydenko Alexsander Alexsandrovich, Ph.D., chairman of the Coordination Transport Meeting of the States Parties CIS Executive Committee.

Chief editor of the journal is Solntsev A.A., Doctor of Engineering, assistant professor, dean of the Auto transport chair, FSEI HPE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI).

Editorial board includes 11 Doctor of Science and Candidate of Sciences altogether.

Problematic, research and practice scientific articles focusing on the modern scientific thought advances in economy, management, finance, transport, construction and law are being published in the journal.

Branches of knowledge: 08.00.00 – Economics; 05.22.00 – Transport.

At least ten scientific articles of the Doctors of Sciences are published in each issue of the journal.

Regulations on submitting, reviewing and publication of scientific articles in the «Transport business of Russia» journal are available there.

Contacts:
15/2, Okruzhnoy proezd, Moscow, 105187
Ph./fax: +7 (495) 366-62-55, +7 (495) 365-47-22
e-mail: morvesti@morvesti.ru
www.morvesti.ru

Председатель Редакционного совета

Тебекин Алексей Васильевич, д.т.н., д.э.н., профессор кафедры менеджмента Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, почетный работник науки и техники Российской Федерации

Tebekin Alexey Vasilyevich , Doctor of Technical Sciences, Doctor of Economics, Professor of chair of management, Moscow state Institute of international relations (University) MFA Russia, honored worker of science and technology of the Russian Federation

Редакционный совет

Барышников Сергей Олегович, д.т.н., профессор, ректор ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Baryshnikov Sergey Olegovich, Doctor of Engineering, professor, rector of the FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Вдовенко Зинаида Владимировна, д.э.н., заведующий кафедрой экономики ФГБОУ ВО РХТУ им. Д. И. Менделеева

Vdovenko Zinaida Vladimirovna, Doctor of Economics, head of the economics chair, D. Mendeleyev University of Chemical Technology of Russia

Ермаков Дмитрий Николаевич, д.э.н., д.п.н., профессор, проректор по научной работе, НОУ ВПО «Московский институт современного академического образования»

Ermakov Dmitry Nikolaevich, Doctor of Economics, Doctor of Political Science, professor, pro-rector for research, NSEI HPE «Moscow Institute of Modern Academic Education»

Кондратьев Сергей Иванович, д.т.н., профессор, ректор ФГБОУ ВО «ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Kondratev Sergey Ivanovich, Doctor of Engineering, professor, rector, FSFEI HE «Admiral Ushakov State Maritime University»

Кузьмичев Игорь Константинович, д.т.н., профессор, ректор, ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта»

Kuzmichev Igor Konstantinovich, Doctor of Engineering, professor, rector, FSFEI HE «Volga State University of Water Transport»

Лебедев Никита Андреевич, д.э.н., профессор, ведущий научный сотрудник ФГБУН Институт экономики РАН

Lebedev Nikita Andreevich, Doctor of Economics, professor, Leading Researcher, Institute of Economics of RAS

Осипенкова Ольга Юрьевна, д.э.н., профессор, зав. кафедры «Финансы и бухгалтерский учет», НЧОУ ВО «Московский институт экономики, политики и права»

Osipenkova Olga Yurevna, Doctor of Economics, professor, head of the Finance and accounting chair, NSEI HE «Moscow Institute of Economics, Politics and Law»

Приходько Вячеслав Михайлович, д.т.н., профессор, член-корреспондент РАН, советник ректора ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Prikhodko Vyacheslav Mikhailovich, Doctor of Engineering, professor, corresponding member of the Russian Academy of Sciences, rector counsellor of the FSEI HPE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI)

Солнцев Алексей Александрович, д.т.н., доцент, декан факультета «Автомобильный транспорт», ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), главный редактор журнала «Транспортное дело России»

Solntsev Alexey Alexandrovich, Doctor of Engineering, assistant professor, dean of the Auto transport chair, FSEI HPE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI), chief editor of the magazine «Transport business in Russia»

Терешина Наталья Петровна, член-корреспондент Академии естественных наук, академик Российской академии транспорта, д.э.н, профессор, зав. кафедры «Экономика и управление на транспорте», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)» (РУТ (МИИТ))

Tereshina Natalia Petrovna, corresponding Member of the Academy of Natural Sciences, Academician of the Russian Academy of Transport, Doctor of Economics, professor, head of the economy and transport management chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

Доктор наук – 11

Содержание №5 (138) (2018)

Экономика

УДК 331.1

Состояние и проблемы повышения эффективности использования трудового потенциала в лесном секторе экономики

Статья посвящена комплексному анализу проблем занятости и производительности труда в лесопромышленном комплексе. С целью обоснования предложений проведён анализ соотношений производительности труда и уровня его оплаты по основным видам экономической деятельности лесного сектора экономики Российской Федерации. Рассмотрен ряд факторов, определивших снижение занятости и повышение производительности труда, включая динамику и уровень оплаты туда, инвестиции в модернизацию производства, состояние развития импортозамещения в производстве основным видов лесобумажной продукции и лесного машиностроения. В результате проведенного анализа определены направления повышения уровня оплаты и производительности труда и занятости в лесном секторе экономики.

Ключевые слова: структура занятости, производительность труда, рабочие места, лесное хозяйство, лесопромышленный комплекс.

Зозуля И.В., специалист по государственным закупкам КГБ ПОУ «Красноярский строительный техникум», e-mail: inga-emon@mail.ru

Status and problems of improving the efficiency of use of labor potential in the forest sector of economics

The article is devoted to the complex analysis of the problems of employment and labor productivity in the timber industry. In order to substantiate the proposals, the analysis of the ratio of labor productivity and the level of its payment by the main types of economic activity of the forest sector of the Russian Federation economy was carried out. A number of factors that determined the decline in employment and increase in productivity, including the dynamics and level of payment there, investments in modernization of production, the state of development of import substitution in the production of basic types of wood products and forest engineering are considered. As a result of the analysis, the directions of increasing the level of wages and productivity and employment in the forest sector of the economy were determined.

Keywords: employment structure, productivity there, jobs, forestry, timber industry.

Zozulya I., public procurement specialist, RHE HPE «Krasnoyarsk Construction College», e-mail: inga-emon@mail.ru


Экономика

УДК 338.28

Применение математического моделирования при сетевом обслуживании

В условиях современной цифровой экономики жизненно необходимо находить решения оптимальные по различным критериям. Математическое моделирование является одной из таких областей научных методов. Задача, которая рассматривается в этой статье, является проблемой обслуживания. Целью решения этой задачи является нахождения таких p центров (p - число), откуда бы было с минимальными затратами возможно вести обслуживание потребителей. Такая задача возникла на предприятии деревообработки. Возникла задача размещения p центров переработки в рамках рассматриваемой территории. Предполагается, что после размещения центров будет вестись поставка груза по складам. Оптимизация ведется по стоимости перевозки, стоимости открытия складов.

Ключевые слова: оптимизация, p-медина графа, дискретная математика, алгоритмы, линейное программирование, транспортная задача, производство.

Лужин В.М., магистрант 2-го курса направления «Методы анализа и синтеза проектных решений», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: luzhin.vm@students.dvfu.ru

Лужина Н.С., магистрант 2-го курса направления «Методы анализа и синтеза проектных решений», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: luzhina.ns@students.dvfu.ru

Application of mathematical modeling under network service

In the modern digital economy, it is vitally important to find optimal solutions based on different criteria. Mathematical modeling is one of such areas of scientific methods. The task that is discussed in this article is a maintenance issue. The goal of solving this problem is to find such p centers (p is a number), from where it would be possible to conduct customer service with minimum costs. This task arose at the woodworking plant. The task was to place p processing centers within the territory under consideration. It is assumed that after the centers are placed, the cargo will be delivered to warehouses. Optimization is carried out at the cost of transportation, the cost of opening warehouses.

Keywords: optimization, p-median graph, discrete mathematics, algorithms, linear programming, transport problem, production.

Luzhin V., magistrand, Methods of analysis and synthesis of design solutions, FSEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: luzhin.vm@students.dvfu.ru

Luzhina N., magistrand, Methods of analysis and synthesis of design solutions, FSEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: luzhina.ns@students.dvfu.ru


Экономика

УДК 332.34

Интенсификация использования земельных ресурсов

Статья посвящена авторскомуинструментарию,помогающему оценивать степень влияния интенсивных показателей использования земельных ресурсов на результат и затраты экономических субъектов. В качестве результатавзята реализованная продукция, а в состав затратвключены расходы на естественное и искусственное плодородие земельных ресурсов. Данный инструментарий позволит определять уровень интенсивного использования земельных ресурсов и проводить политику структурной сбалансированности затрат по их естественному и искусственному плодородию.

Ключевые слова: земельные ресурсы, реализованная продукция, затраты на естественное плодородие земельных ресурсов, затраты на искусственное плодородие земельных ресурсов, показатели интенсификации использования земельных ресурсов.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бизнес-аналитика» ФГБОУ ВО «Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина (Технологии. Дизайн. Искусство)», кафедра «Менеджмент» НОУ ВО «Московский технологический институт», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The intensificationof use of land resources

The article is devoted to author’s toolkit helping to assess the degree of influence of intensive indicators of use of land resources on the result and expenses of economic entities. As a result, the products sold are taken, and expenses include natural and artificial fertility of land resources. This tool will allow to determine the level of intensive use of land resources and implement a policy of structural balance of expensesfor their natural and artificial fertility.

Keywords: land resources, sales, expenses of natural fertility of land resources, expenses of artificial fertility of land resources, indicators of intensification of use of land resources.

Ilyin S., Ph. D., associate Professor of the Finance and business analytics chair, FSBEU HE «Russian State University named A.N. Kosygin (Technologies. Design. Art)», Management chair of the NSEU HE «Moscow Technological Institute», e-mail: i.sergey777@gmail.com


Экономика

УДК 33

Инвестиционный климат в России: реалии и перспективы развития

В данной статье проанализированы современное состояние экономики нашей страны, основные факторы, оказывающие негативное влияние на отечественный инвестиционный климат. Отдельно исследована роль государственных органов в решении поставленных проблем.

Ключевые слова: инвестиционный климат, деловая активность, национальная валюта, долгосрочные инвестиции, стабильное развитие; условия.

Перепелкина А.Л., студентка, АОЧУ ВО «Московский финансово-юридический университет» (МФЮА)

Николаева Е.Ф., к.э.н., доцент, АОЧУ ВО «Московский финансово-юридический университет» (МФЮА)

Investment climate in Russia: realities and development perspectives

This article analyzes the modern state of the economy of our country, the main factors that have a negative impact on the domestic investment climate. The role of state bodies in the solution of the set problems is separately investigated.

Keywords: investment climate, business activity, national currency, long-term investments, stable development, conditions.

Perepelkina A., the student, AEPI HE «Moscow Finance and Law Academy» (MFUA)

Nikolaeva E., Ph.D., assistant professor, AEPI HE «Moscow Finance and Law Academy» (MFUA)


Экономика

УДК 330.01:366.1

Формирование национальных экономических систем в условиях информационной экономики

В статье рассмотрены проблемы развития национальной экономики в условиях четвертой промышленной революции и ее продукта – цифровой экономики. Авторами представлен анализ особенностей взаимосвязей технологи-ческой и экономической трансформации экономических систем и основных направлений их решения в условиях перехода на качественный новый уровень цифровой экономики. Показаны отрицательные последствия цифровой экономики для рынка труда и возможные пути их нейтрализации. Выделены существующие в данный момент специфические особенности становления цифровой экономики в Российской Федерации. Подчеркнут особый характер инсти-туциональной среды, предопределяющий успешность инновационного развития национальной экономики.

Ключевые слова: четвёртая промышленная революция, технологиче-ская трансформация, экономическая информация, радикальные технологии, цифровая экономика.

Семенихина В.А., к. э. н., профессор, почетный работник высшего профессионального образования, кафедра «Экономическая теория и предпринимательство», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)»

Обозный Д.А., к.э.н., доцент кафедры «Экономическая теория и предпринимательство», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)

The formation of a national economic system in conditions of information economy

The article deals with the problems of the development of the national economy in the conditions of the fourth industrial revolution and its product, the digital economy. The authors analyze the features of the interrelationships of technological and economic transformation of economic systems and the main directions of their solutions in the context of transition to a qualitatively new level of the digital economy. The negative effects of the digital economy on the labor market are shown and possible ways of neutralizing them. Specific features of the development of the digital economy in the Russian Federation that exist at the moment are identified. The special character of the institutional environment, which determines the success of the innovative development of the national economy, is underlined.

Keywords: fourth industrial revolution, technological transformation, eco-nomic information, radical technologies, digital economy.

Semenikhina V., Ph.D. Professor, Honorary worker of higher professional education, Economic Theory and Entrepreneurship chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)»

Obozny D., Ph.D., Associate professor, Economic Theory and Entrepreneur-ship chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)»


Экономика

УДК 332.34

Эффективность использования земельных ресурсов

В статье представлен инструментарий, основанный на авторском ресурсно-затратном подходе к формированию методик исчисления общих и частных прямых и косвенных показателей эффективности использования земельных ресурсов, направленных на проведение комплексного и системного анализа их эксплуатации в процессе осуществления хозяйственной деятельности. Данный инструментарий отвечает учетным принципам и содержит в себе такие расходные статьи, связанные с потреблением земельных ресурсов, как затраты на их естественное и искусственное плодородие.

Ключевые слова: земельные ресурсы, реализованная продукция, затраты на естественное плодородие земельных ресурсов, затраты на искусственное плодородие земельных ресурсов, показатели эффективности использования земельных ресурсов.

Ильин С.Ю., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и бизнес-аналитика» ФГБОУ ВО «Российский государственный университет им. А.Н. Косыгина (Технологии. Дизайн. Искусство)», кафедры «Менеджмент» НОУ ВО «Московский технологический институт», e-mail: i.sergey777@gmail.com

The efficiency of use of land resources

The article presents a toolkit based on the author's resource-expense approach to the development of methods for calculating general and private direct and indirect indicators of use efficiency of land resources, aimed at carrying out a comprehensive and systematic analysis of their operation in the process of carrying out economic activities. This tool meets the accounting principles and includes such expense items associated with the consumption of land resources, as the expenses of their natural and artificial fertility.

Keywords: land resources, sales, expenses of natural fertility of land resources, expenses of artificialfertility of land resources, indicators of efficiency of use of land resources.

Ilyin S., Ph. D., associate Professor of the Finance and business analytics chair, FSBEU HE «Russian State University named A.N. Kosygin (Technologies. Design. Art)», Management chair of the NSEU HE «Moscow Technological Institute», e-mail: i.sergey777@gmail.com


Экономика

УДК 311.16

Оценка стратегической эффективности компании на основе коэффициента Спирмена и матричного диагностического метода

Для оценки инвестиционной привлекательности организации предложен к использованию коэффициент Спирмена и метод матричного диагностического анализа.

Ключевые слова: коэффициент ранговой корреляции Спирмена, темпы роста ключевых показателей финансово-экономической деятельности организации.

Федотова Н.В., профессор, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Чарина Д.В., магистрант, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Evaluation of the strategic effectiveness of the company based on the Spearman coefficient and the matrix diagnostic method

To assess the investment attractiveness of the organization, the Spearman’s coefficient and the method of matrix diagnostic analysis have been proposed.

Keywords: ыpearman’s rank correlation coefficient, growth rates of key indicators of an organization’s financial and economic activities.

Fedotova N., professor, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

Chadina D., magistrand, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»


Экономика

УДК 338.1

Роль статистических показателей для анализа инновационных процессов

В статье рассматриваются системы статистических показателей, применяемых в мировой экономике для анализа инновационных процессов. В настоящее время в РФ есть почти все необходимые элементы инновационной системы, которые представлены в экономически развитых странах. Однако несмотря на формальное существование инновационной системы и всех ее компонент, проблемы эффективности инновационной системы, существуют проблемы ее развития и воздействия на экономический рост страны. Традиционность экономики РФ не создает благоприятных условий, в которых инновации и инвестиции в инновационные проекты могли играть любую значительную роль в экономике.

Ключевые слова: инновации, статистика, региональный рейтинг инноваций.

Гоголина Е.С., к.т.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Казицкая Н.В., к.э.н., доцент кафедры «Финансы», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Машкин А.Л., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

The role of statistical indicators in the analysis of innovation processes

In article the systems of the statistics applied in world economy to the analysis of innovative processes are considered. Now in the Russian Federation there are almost all necessary elements of innovative system which are presented in economically developed countries. However despite formal existence of innovative system and all her component, problems of efficiency of innovative system, there are problems of her development and impact on the economic growth of the country. The traditional character of economy of the Russian Federation doesn't create favorable conditions in which innovations and investments into innovative projects could play any significant role in economy.

Keywords: innovation, statistics, regional rating of innovations.

Gogolina E., Ph.D., assоciate professor, Road transport Economy chair, FSEI HE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI)

Kazitskaya N., Ph.D., assоciate professor, Finance chair, FSEI HE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI)

Mashkin A., Ph.D., assоciate professor, Road transport Economy chair, FSEI HE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI)


Экономика

УДК 338.48

Автотуризм как направление развития внутреннего туризма территории

В статье рассмотрены основные трактовки понятия автомобильного туризма, задачи и цели его развития. Представлена классификация видов автомобильного туризма, форма их организации.Приведена характеристика основныхмоделей автотуризма, которые могут являться базой для формирования туристских автокластеров. Обосновано, что автотранспортное средство определяет не только форму и вид автотуризма, но итерриторию путешествия, расстояние, способ организации поездки.

Ключевые слова: автомобильный туризм, классификация поездок, внутренний туризм, автокластер, функционально-логическая модель.

Бенидзе К.С., аспирант, ФГБОУ ВО «Сочинский государственный университет»

Trailering as direction of development of internal tourism of the territory

In article the main interpretations of a concept of automobile tourism, a task and purpose of his development are considered. Classification of types of automobile tourism, a form of their organization is presented. The characteristic of the main models of trailering which can be base for formation of tourist autoclustersis provided. It is proved that the vehicle defines not only a form and a type of trailering, but also the territory of a travel, distance, a way of the organization of a trip.

Keywords: automobile tourism, classification of trips, internal tourism, autocluster, functional and logical model.

Benidze C., the post-graduate student, FSFEI HE «Sochi State University»


Экономика

УДК 330.01:366.1

Новые подходы к формированию сметных цен на строительную продукцию

Как любая экономическая отрасль, строительство регулируетсянормативными и законодательными актами, которые должен соблюдать исполнитель. Ежегодно законодательная база и методики правового регулирования подаются корректировки на государственном уровне, но не всегда данные изменения положительно влияют на ту сферу деятельности, к которой они применены. В 2018 году претерпела очередные изменения нормативная база, которая регулирует правила строительной деятельности и ее ценообразование. В статье авторами проанализированы последние изменения.

Ключевые слова: сметное ценообразование, базисно-индексный метод, ресурсный метод, стоимость проектных работ, накладные расходы, стоимость эксплуатационных затрат.

Григорьева Е.В., старший преподаватель кафедры «Экономики строительства инвестиций», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)», e-mail: svkkoval@yandex.ru

Коваль С.В., магистрант первого года обучения кафедры «Менеджмент», ФГБОУ ВО «Новосибирский государственный технический университет», e-mail: svkkoval@yandex.ru

New approaches to the forming of estimate prices on construction products

Like any economic branch, construction is regulated by regulatory and legislative acts, which the performer must comply with. Every year, the legislative base and methods of legal regulation are subject to adjustments at the state level, but not always these changes have a positive effect on the sphere of activity to which they are applied. In 2018, the regulatory framework underwent another changes, which regulates the rules of construction activity and its pricing. In the article the authors analyzed the latest changes.

Keywords: estimated pricing, base-index method, resource method, cost of design works, overhead costs, cost of the operating costs.

Grigorieva E., Senior Lecturer, Economics of Investment Construction chair, FSFEI HE «Novosibirsk State University of Architecture and Civil Engineering (Sibstrin)», e-mail: svkkoval@yandex.ru

Koval S., Master of the first year of training of Management chair, FSFEI HE «Novosibirsk State Technical University», e-mail: svkkoval@yandex.ru


Экономика

УДК 378

Работа выполнена при финансовой поддержке ФГБОУ ВО «РЭУ им.Г.В.Плеханова»

Перспективы в развитии инновационных процессов в образовании в России и нновационный потенциал страны

В становлении инновационно-ориентированной экономики важная роль отводится именно человеческому капиталу, приумножение и распространение которого позволит сохранить главные и создать новые конкурентные преимущества в высокотехнологичных отраслях промышленности, развить существующие технологии и внедрить новые в программы развития территорий. В работе дана оценка взаимодействию вузов и инновационных кластеров.

Ключевые слова: человеческий капитал, инновационный потенциал, национальное производство, экономическое развитие.

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО Российский экономический университет им. Г.В. Плеханова

Ярных Э.А., д.э.н., профессор ФГБОУ ВО Российский экономический университет им. Г.В. Плеханова

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент ФГБОУ ВО Российский экономический университет им. Г.В. Плеханова

This study was financed by a grand from the Plerkhanov Russian University of Economics.

Prospects for the development of innovative processes in education in Russia vs innovation potential of the country

In the development of an innovation-oriented economy, it is human capital that plays an important role, the multiplication and dissemination of which will preserve the main and create new competitive advantages in high-tech industries, develop existing technologies and introduce new ones in regional development programs. The paper assesses the interaction of universities and innovation clusters.

Keywords: human capital, innovative potential, national production, economic development.

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Yarnikh E., Doctor of Economics, professor, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics»


Экономика

УДК 339,727:656.2

О применении нового инвестиционного инструмента государственно - частного партнерства при реализации инфраструктурных проектов на транспорте

В статье рассматриваются особенности применения при реализации инфраструктурных проектов нового инвестиционного инструмента государственно-частного партнерства. Раскрыт механизм «инфраструктурной ипотеки». Рассмотрен вопрос использования нового инструмента при реализации инфраструктурных проектов на транспорте. Определены риски участников проекта при использовании нового инвестиционного инструмента.

Ключевые слова: инвестиции, инфраструктурные проекты, транспортная инфраструктура, инвестиционные и бюджетные риски, государственно-частное партнерство, инфраструктурная ипотека.

Морозова Е.Н., ассистент кафедры «Финансы и кредит», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

About application of the new investment tool of public-private partnership at implementation of infrastructure projects on transport

The article discusses the features of the application of the new investment tool of public-private partnership in the implementation of infrastructure projects.   The mechanism of «infrastructure mortgage» is revealed. The issue of using a new tool in the implementation of infrastructure projects in transport. The risks of the project participants when using a new investment instrument are identified.

Keywords: investments, infrastructure projects, transport infrastructure, investment and budgetary risks, public-private partnerships, infrastructure mortgage.

Morozova E., assistant of the Finance and credit chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»


Экономика

УДК 338

Нейронные сети как часть цифровой экономики Российской Федерации

В данной статье приведён анализ цифровизации современной экономики России, рассмотрены принципы работы нейронных сетей и области их применения в экономике, выделены и обоснованы преимущества и недостатки данной технологии, в результате выявлены степень влияния нейросетевых технологийи последствия использования их в российской экономике.

Ключевые слова: цифровая экономика, нейронная сеть, искусственный интеллект, машинное обучение.

Титов В.А., д.э.н., профессор кафедры «Информатика», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», e-mail: vtitov213@yandex.ru

Вейнберг Р.Р., к.э.н., доцент кафедры«Информатика», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», e-mail: veynberg@rambler.ru

Галстян Н., к.э.н., доцент кафедры «Информатика», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», e-mail:rea101@mail.ru

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент кафедры «Информатика», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», e-mail:rea101@mail.ru

Неделькин А.А., старший преподаватель кафедры «Информатика», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», e-mail: aa@nedelk.in

Neural networks as part of the digital economy of Russian Federation

This article presents an analysis of the digitalization of the modern Russian economy, examines the principles of the operation of neural networks and their application in the economy, identifies and substantiates the advantages and disadvantages of this technology, as a result, the degree of influence of neural network technologies and the consequences of its usage in the Russian economy.

Keywords: digital economy, neural network, artificial intelligence, machine learning.

Titov V., Doctor of Economics, Professor of the Informatics chair, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: vtitov213@yandex.ru

Galstyan N., Ph.D., assistant professor of the Informatics chair, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: rea101@mail.ru

Veynberg R., Ph.D., assistant professor of the Informatics chair, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: veynberg@gmail.com

Timofeev A., Ph.D., assistant professor of the Informatics chair, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: rea101@mail.ru

Nedelkin A., Senior Lecturer of the Informatics chair, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: aa@nedelk.in


Экономика

«Исследование выполнено при финансовой поддержке РФФИ в рамках научного проекта № 18-310-20008»

УДК 339

Проблемы развития международных транспортных коридоров и реализация транзитного потенциала России

В условиях перехода на инновационный путь развития транспорт рассматривается как один из самых значимых факторов социально-экономического роста России, который способствует усилению единства экономического пространства страны, совершенствует межрегиональные и международные транспортно-экономические связи, повышает эффективность использования природных ресурсов, развивает предпринимательство и международное сотрудничество.

Однако перед реализацией транспортного и транзитного потенциала России стоит ряд препятствий. В статье рассмотрены особенности развития международных транспортных коридоров на территории России, а также ключевые проблемы их функционирования и возможные пути их преодоления.

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, транзитный потенциал, международные транспортные коридоры.

Охотников И.В., к.э.н.,доцент кафедры «Экономическая теория и менеджмент», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Шведов Л.А., к.и.н., доцент, доцент кафедры «Экономическая теория и менеджмент», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

The article was supported and funded by grant project №18-310-20008 by Russian Foundation for Basic Research

Problems of development of international transport corridors and the realization of transit potential of Russia

In the transition of the leading countries of the world on an innovative way of development, transport is considered as one of the most important factors of socio-economic growth in Russia. Transport contributes to strengthening the unity of the economic area of the country, improves the interregional and international transport and economic relations, increases the efficient using of natural resources, develops entrepreneurship and international cooperation. However, there is a number of obstacles before implementation of transport and transit potential of Russia. The paper deals with features of international and national transport corridors on the territory of Russia and the key problems of their functioning and possible ways to overcome them

Keywords: transport infrastructure, transit potential, international transport corridors.

Okhotnikov I., Ph.D., assistant professor, Economic Theory and Management chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

Shvedov L., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Economic Theory and Management chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»


Экономика

УДК 339

Современные проблемы торгово-экономического сотрудничества дальневосточных субъектов РФ со странами АТЭС

В статье рассматриваются проблемы и перспективы торгово-экономического сотрудничество дальневосточных субъектов России со странами АТЭС. Усиление процессов региональной интеграции в АТЭС заметно меняет внешнеполитические и торгово-экономические приоритеты России и Китая и способно вызвать фундаментальные сдвиги в мировой политике и экономике. Оценивая геостратегические тенденции и геополитические реалии дальневосточных субъектов РФ можно отметить, что России необходимо полномасштабное включение в процессы региональной интеграции дальневосточных субъектов РФ и АТР в целом.

Ключевые слова: АТЭС, торговля, дальневосточные, экономические сотрудничество.

Санокулова М.Р., магистрант факультета «Экономика», ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса», e-mail: madik878@mail.ru

Modern problems of trade and economic cooperation of the far Eastern subjects of the Russian Federation with APEC countries

The article deals with the problems and prospects of trade and economic cooperation of the far Eastern subjects of Russia with the APEC countries. The strengthening of regional integration processes in APEC significantly changes the foreign policy and trade and economic priorities of Russia and China and can cause fundamental changes in world politics and economy. Assessing the geostrategic trends and geopolitical realities of the far Eastern subjects of the Russian Federation,it can be noted that Russia needs to be fully included in the processes of regional integration of the far Eastern subjects of the Russian Federation and the APR as a whole.

Keywords: APEC, trade, far Eastern, economic cooperation.

Sanokulova M., magistrand of the Economics, FSEI HE «Vladivostok State University of Economics and Service»


Экономика

УДК 338.012:656.078:656.61

Современное состояние и тенденции развития морских портов России как элемента транспортного пространства

В статье рассмотрено современное состояние морских портов России, а также проанали-зированы современные тенденции их развития. Представлена динамика грузооборота морских портов России в перспективе до 2020 г., проведен анализ грузооборота до 2030 г. по морским бассейнам Российской Федерации. Рассмотрена грузовая база российских морских портов по итогам 2017 г. Отмечено, что на рост грузооборота морских портов в целом повлияло увеличение объемов перевалки угля. Рассмотрен грузооборот внешнетор-говых грузов в разрезе экспорта, импорта, транзита и каботажных перевозок. Отмечено, что переработка отдельных видов грузов локализована в определенных морских бассей-нах, что обусловлено географическим расположением производственных мощностей, а также особенностями логистических маршрутов. Рассмотрен объем грузооборота по мор-ским бассейнам России в 2017 г. Отмечено, что в настоящее время особое внимание уде-ляется планам развития транспортной инфраструктуры. Выделены современные тенден-ции развития морских портов как элемента транспортного пространства.

Ключевые слова: транспортное пространство, морские порты, портовая деятельность, грузооборот, внешнеторговые грузы, тенденции развития.

Черепанов И.В., к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика», ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: chi_777@mail.ru

Филатова Е.В., к.э.н., доцент кафедры «Таможенное право», ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова», e-mail: makashinaev@mail.ru

Current state and actual problems development of Russian seaports as a component of the transport space

The article considers the current state of Russian seaports and analyzes the current trends in their development. The article presents the dynamics of cargo turnover of sea ports of Russia in the future until 2020, as well as the analysis of cargo turnover until 2030 in the sea basins of the Russian Federation. Considered cargo base Russian seaports by the end of 2017 Noted that the cargo turnover growth of seaports in General, affected by the increase of handling volumes of coal. The cargo turnover of foreign trade goods in the context of export, import, transit and cabo-tage. It is noted that the handling of certain types of cargo is localized in certain sea basins, due to the geographical location of production facilities, as well as the featuries of logistics routes. The volume of cargo turnover in the sea basins of Russia in 2017 is considered. it is Noted that currently special attention is paid to the plans for the development of transport infrastructure. Modern tendencies of development of sea ports as an element of transport space are allocated.

Keywords: transport space, sea ports, port activity, cargo turnover, foreign trade cargo, devel-opment trend.

Cherepanov I., Ph.D., Associate Professor of the Transport logistics chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: chi_777@mail.ru

Filatova E., Ph.D., Professor Assistant of the Customs chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: makashinaevg@mail.ru


Экономика

УДК 338.2:629.113./.114:504

Экономическое обоснование стимулирующего механизма развития экологически чистого транспорта в крупных городах России и мира

В статье представлены основные возможные направления, способствующие развитию эксплуатации электромобилей в крупных городах, предложено в качестве меры стимулирования автовладельцев к использованию электромобилей разработать льготный тариф на электроэнергию, полученную на мини-ГЭС.

Ключевые слова: электрический транспорт, экономика города, эффективность, экология города.

Подсорин В.А., д.э.н., профессор, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Иванова Е.А., к.т.н., доцент, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Данилина М.Г., к.э.н., доцент, ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Economic justification of incentive mechanism for environmentally friendly means of transport development in cities of Russia and the world

The article presents the main ways of the electric vehicles operation development in big cities; as a measure to incent car owners to use electric vehicles a preferential tariff for electricity received at the mini-hydrois proposed.

Keywords: electric transport, city economy, efficiency, city ecology.

Podsorin V., Doctor of Economics, professor, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

Ivanova E., Ph.D., associate professor, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

Danilina M., Ph.D., associate professor, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»


Экономика

УДК 656.029.4

Тенденции развития рынка транспортно - логистических услуг в РФ

В данной статье рассмотрена возможность снижения расходов на комплексные логистические услуги и доставку грузов «от двери до двери», а также возможность развития российского рынка интермодальных перевозок путём создания логистических центров с целью устранения инфраструктурных ограничений и повышения эффективности взаимодействия ключевых видов транспорта. Динамично развивающийся транспортный комплекс является перспективной площадкой для применения логистических технологий и реализации интермодального потенциала. Для повышения эффективности взаимодействия ключевых видов транспорта на стыке «порт -железная дорога» важно, чтобы пропускная способность припортового Лужского железнодорожного узла полностью соответствовала портовым мощностям (180 млн. тонн в год) и рекордной выгрузке (3505 вагонов в сутки). Для полной реализации интермодального потенциала транспортного узла необходим комплексный подход.

Ключевые слова: транспортно-логистические услуги, эффективная логистика, логистические издержки, структура грузооборота, стратегическое направление, интермодальный потенциал.

Маковская Ю.А., аспирант кафедры «Коммерческая эксплуатация водного транспорта», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Гультяев А.В., аспирант кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Trends in the development of the market of transport and logistics services in the Russian Federation

In this article was considered the possibility of lowering the cost of complex logistics services and door-to-door delivery of goods, as well as the possibility of developing the Russian intermodal transport market by creating logistics centers in order to eliminate infrastructure constraints and improve the interaction of key transport modes. A dynamically developing transport complex is a promising platform for the application of logistics technologies and the implementation of intermodal potential. It is important that the throughput capacity of the port side of the Luga railway junction fully corresponds to the port capacity (180 million tons per year) and record unloading (3505 cars per day). For the whole complete system of the implementation of the information intermodal first potential of the process of the transport external node the ultimate need for an integrated profit approach measures to increase the retail efficiency of this interaction of the goods of the key external types providing transport elements at the trade junction.

Keywords: transport and logistics services, efficient logistics, logistics costs, freight turnover structure, strategic direction, intermodal potential.

Makovskaya Y., the post-graduate student, Commercial operation of water transport chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Gultyaev A., the post-graduate student, Ports and cargo terminals chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»


Экономика

УДК: 334.72

Публично-частное партнерство: преимущества реализации концессионных соглашений

Статья посвящена преимуществам и проблемам внедрения концессионных форм ПЧП на местном уровне.

Ключевые слова: публично-частное партнерство, государственно-частное партнерство, муниципально-частное партнерство, концессионные соглашения.

Пак Х.С., д.э.н., профессор, Санкт-Петербургский университет технологий управления и экономики

Куприн А.А., к.э.н., доцент, СЗИУ РАНХ и ГС при Президенте РФ

Венчиков А.В., аспирант, Санкт-Петербургский университет технологий управления и экономики

Public-private partnership: the benefits of the implementation of concession agreements

The article is devoted to the advantages and problems of introducing concession forms of PPPs at the local level.

Keywords: public-private partnership, public-private partnership, municipal-private partnership, concession agreements.

Pakh Kh., Doctor of Economics, professor, St. Petersburg University of Management Technologies and Economics

Kuprin A., Ph.D., assistant professor, Northwest Institute of Management of the FSEI HE «Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration»

Venchikov A., the post-graduate student, St. Petersburg University of Management Technologies and Economics


Экономика

УДК 338.48

Санаторно-курортный и туристский комплекс Краснодарского края

В статье определено положение санаторно-курортного и туристского комплекса в экономике Краснодарского края, рассмотрены проблемы и перспективы его развития. Дана оценка конкурентных позиций рынка санаторно-курортных и туристских товаров и услуг с позиций субъектов предпринимательской деятельности и удовлетворенности потребителей качеством товаров, работ услуг.

Ключевые слова: санаторно-курортный и туристский комплекс, санаторно-курортный и туристский рынок, конкуренция, мониторинг конкурентных рынков.

Синявская Е.Е., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Финансы, кредит и мировая экономика», ФГБОУ ВО «Сочинский государственный университет», e-mail: ees-17@mail.ru

Health and resort and tourist complex of Krasnodar region

The article defines the position of the health resort and tourist complex in the economy of the Krasnodar region, the problems and prospects of its development. The assessment of competitive positions of the market of sanatorium and tourist goods and services from positions of subjects of business activity and satisfaction of consumers with quality of goods, works of services is given.

Keywords: sanatorium-resort and tourist complex, sanatorium-resort and tourist market, competition, monitoring of competitive markets.

Sinyavskaya E., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Finance, Credit and the World Economy chair, FSFEI HE «Sochi State University»


Экономика

УДК 338

Экономика предприятия в эпоху цифровых технологий

В наше время трудно представить функционирование всех сфер жизни без помощи электронных, компьютерных, сетевых и множества других важных автоматизированных технологий. Начиная с общения и приобретения покупок и заканчивая производством товаров и самостоятельной работой фирмы – всё переходит в цифровую среду. На сегодняшний день появилось и развивается такое уникальное явление как «цифровая экономика». Данная статья посвящена вопросу зарождения новой экономической эпохи – эпохи цифровой экономики. В данной работе рассматривается понятие цифровой экономики, ее характеристика и особенности, приводятся различные подходы к определению цифровой экономики, а также перспективы и тенденции ее развития в России.

Ключевые слова: цифровая экономика, интернет-экономика, виртуальное предприятие,электронная коммерция, цифровые технологии.

Касымова Д.М., старший преподаватель кафедры «Экономическая теория и менеджмент» Российского университета транспорта (МИИТ)

Economy of enterprise in the digital age

The article considers the aspects of economic digitalization. We analyze approaches to the definitionof digital economy. In our time it is difficult to imagine the functioning of all spheres of life without the help of electronic, computer, network and many other important automated technologies. Starting with communication and acquiring purchases and ending with the production of goods and the independent work of the company - everything goes into the digital environment. To date, there has emerged and is developing such a unique phenomenon as the «digital economy». In this paper, the concept of the digital economy, its characteristics and features are considered, various approaches to the definition of the digital economy, as well as the prospects and trends of its development in Russia are given.

Keywords: digital economy, internet economy, virtual enterprise, e-commerce, digital technologies.

Kasymova D., senior lecturer, Department of Economic theory and management, Russian University of transport (MIIT)


Экономика

УДК 339

Перспективное транспортное направление в структуре стран Шанхайской Организации Сотрудничества (ШОС), транспортный коридор Северного морского пути

Совершенствование транспортной инфраструктуры, а также совершенствование международной транспортной системы выступают основными элементами повышения интенсивности международного сотрудничества в области экономики. Следует отметить, что совершенствование транспортных отношений выступает упорядочивающим элементом, в отсутствие которого не представляется возможным выстроить механизм международного взаимодействия в области экономики. Северный морской путь можно считать наиболее выгодной и перспективной в финансовом плане Евроазиатской транспортной системой (коридором).

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, международная транспортная система, страны-участницы Шанхайской организации сотрудничества, совершенствование, транспорт, сотрудничество в области экономики, механизмы, обеспечение, правовая безопасность.

Якубович Е.С., аспирант кафедры «Мировая экономика», ФГБОУ ВО «ГУУ», e-mail: egorsergeevich@mail.ru

Погуца В.А., аспирант кафедры «Юриспруденция», ОЧУ ВО «МИУ»

Тебеньков Р.П., начальник отдела, ФГБУ «Главрыбвод»

A promising transport direction in the structure of the countries of the Shanghai Cooperation Organization (SCO), the transport corridor of the Northern Sea Route

One of the directions of increasing intensity of economic relations of inter-state nature is the development of transport infrastructure. In a sense, the development of transport infrastructure is the backbone factor, which is essential for the whole construction of a system of regional international economic cooperation. In the Arctic region, this development of the Northern sea route is the most promising Eurasian transport corridor.

Keywords: transport infrastructure, international transport system, participating countries of the Shanghai cooperation organization, development, transport, economic cooperation, mechanisms, provision, legal security.

Yakubovich E., the post-graduate student, World economy chair, FSEI HPE «State University of Management»

Pogutsa V., the post-graduate student, Jurisprudence chair, FEI HE «MIU»

Tebenkov R., head of the department, FSEI «Glavribvod»


Экономика

УДК 338.28

Производственно-транспортная задача в условиях банкротства предприятия

В статье рассмотрена модель реализации продукции при банкротстве предприятия. Предприятие закрывается и необходимо реализовать товар в последний раз. Составлена математическая модель в рамках линейного программирования, проведен анализ алгоритмов, которые решают подобные задачи. Задача возникла в процессе закрытия одного из цеха предприятия. Данная задача является сложной с точки зрения вычислительных возможностей современной техники и ее можно отнести к классу комбинаторных задач.

Ключевые слова: комбинаторика, экономика, транспортная задача, математическое моделирование, банкротство предприятия.

Бабков Л.Н., магистрант 2-го курса направления «Прикладная математика и информатика», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: babkov.ln@students.dvfu.ru

Гончаров Е.Д., магистрант 1-го курса направления «Химическая технология функциональных материалов», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: goncharov.ed@students.dvfu.ru

Production and transport problem in the face of bankruptcy

The article considers the model of product sales in case of bankruptcy of an enterprise. The enterprise is closing and it is necessary to sell the goods for the last time. A mathematical model was compiled within the framework of linear programming, an analysis of algorithms that solve similar problems was carried out. The task arose in the process of closing one of the shops of the enterprise. This task is difficult from the point of view of the computational capabilities of modern technology and can be classified as combinatorial problems.

Keywords: combinatorics, economics, transport problem, mathematical modeling, enterprise bankruptcy.

Babkov L., magistrand of the Applied Mathematics and Computer Science, FSAEI HE «Far Eastern federal university»

Goncharov E., magistrand of the Chemical technology of functional materials, FSAEI HE «Far Eastern federal university»


Экономика

УДК 336.153.2

Действующая модель межбюджетных отношений горизонтального типа

В статье рассмотрена действующая модель межбюджетных отношений горизонтального типа. Исследование правительственной методики распределения средств фонда финансовой поддержки регионов проводилось с помощью метода анализа и синтеза.

Действующая методика базируется на принципе «пропорционального выравнивания». Согласно этому принципу все регионы с расчетной бюджетной обеспеченности ниже заданного уровня получают дотации в фонде финансовой поддержки регионов, пропорционально отставанию от заданного уровня. На наш взгляд, более эффективным было бы использование принципа «гарантированного минимума», заключающегося в выравнивания дотационных регионов до одинакового, заданного уровня.

Другим недостатком в распределении средств фонда финансовой поддержки регионов является отсутствие прямого механизма контроля над их расходованием, да и вообще целевого характера трансфертов.

Одна из наиболее острых нерешенных проблем остается неопределенность конечного реального уровня бюджетного выравнивания.

Таким образом, правительственная методика распределения средств фонда финансовой поддержки регионов требует не косметического, а концептуального реформирования.

Ключевые слова: межбюджетные отношения, горизонтальное бюджетное регулирование, механизм распределения трансфертов.

Ходак С.Е., к.э.н., заведующий кафедрой «Естественнонаучных и технических дисциплин», Брянский областной казачий институт технологий и управления (филиал) ФГБОУ ВО «Московский государственный университет технологий и управления имени К.Г. Разумовского (Первый казачий университет)», e-mail: s.hodak@yandex.ru

Петухова Е.П., к.э.н., доцент, директор Брянского областного казачьего института технологий и управления (филиал) ФГБОУ ВО «Московский государственный университет технологий и управления имени К.Г. Разумовского (Первый казачий университет)», e-mail:ppesp@yandex.ru

Вдовина И.В., к.э.н., доцент, доцент кафедры «Естественнонаучных и технических дисциплин», Брянский областной казачий институт технологий и управления (филиал) ФГБОУ ВО «Московский государственный университет технологий и управления имени К.Г. Разумовского (Первый казачий университет)», e-mail:pux007@bk.ru

Доценко Е.В., к.э.н., доцент, доцент кафедры естественнонаучных и технических дисциплин, Брянский областной казачий институт технологий и управления (филиал) ФГБОУ ВО «Московский государственный университет технологий и управления имени К.Г. Разумовского (Первый казачий университет)», e-mail:elenadotse@mail.ru

Фещенко В.В., к.п.н., доцент кафедры «Экономика и управление», Брянский государственный университет имени академика И.Г. Петровского, доцент кафедры «Естественнонаучных и технических дисциплин», Брянский областной казачий институт технологий и управления (филиал) ФГБОУ ВО «Московский государственный университет технологий и управления имени К.Г. Разумовского (Первый казачий университет)», e-mail:fetschenko-val@mail.ru

The current model of interbudgetary relations of the horizontal type

The article considers the current model of inter-budgetary relations of horizontal type. The study of the government’s method of allocation of funds of the financial support Fund of the regions is carried out using the method of analysis and synthesis.

The current method is based on the principle of «proportional alignment». According to this principle, all regions with an estimated budget provision below a predetermined level receive subsidies in the Fund for financial support of the regions, in proportion to the lagging behind the specified level. In our opinion, it would be more effective to use the principle of «guaranteed minimum», which is to align subsidized regions to the same, predetermined level.

Another drawback in the allocation of funds of the regional financial support Fund is the lack of a direct mechanism to control their spending, and in General the targeted nature of transfers.

One of the most acute unresolved problems is the uncertainty of the final real level of budget alignment.

Thus, the governmental method of distribution of funds of the Fund of financial support of regions requires not cosmetic, but conceptual reform.

Keywords: intergovernmental relations, horizontal budgetary regulation, the mechanism of distribution of transfers.

Hodak S., Ph.D., Head of the Natural sciences and technical disciplines chair, Bryansk Regional Cossack Institute of Technology and Management (branch), FSEI HE «K.G. Razumovsky Moscow State University of technologies and management (the First Cossack University)»

Petukhova E., Ph.D., assistant professor, director of the Bryansk Regional Cossack Institute of Technology and Management (branch), FSEI HE «K.G. Razumovsky Moscow State University of technologies and management (the First Cossack University)»

Vdovina I., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Natural sciences and technical disciplines chair, Bryansk Regional Cossack Institute of Technology and Management (branch), FSEI HE «K.G. Razumovsky Moscow State University of technologies and management (the First Cossack University)»

Dotsenko E., Ph.D., assistant professor, assistant professor of the Natural sciences and technical disciplines chair, Bryansk Regional Cossack Institute of Technology and Management (branch), FSEI HE «K.G. Razumovsky Moscow State University of technologies and management (the First Cossack University)»

Feshchenko V., Ph.D., associate professor of the Economics and management chair, FSBEI HE «Bryansk state University named after Acad. I.G. Petrovsky», associate professor of the Natural sciences and technical disciplineschair, Bryansk Regional Cossack Institute of Technology and Management (branch), FSEI HE «K.G. Razumovsky Moscow State University of technologies and management (the First Cossack University)»


Экономика

УДК 339

Анализ влияния инвестиций и современных технологий на экономический рост

Вся мировая экономика переживает период структурных изменений, поэтому никакая экономика никакой страны не находится в состоянии равновесия. Хорошей теоретической базы под цифровую трансформацию экономики пока нет. Передовые отрасли высокотехнологического уровня трансформируясь под новый технологический уклад выросли на 35-40%. России нужны инвестиции. Анализ экономического роста за последние 100 лет показывает, что все страны, которые совершили экономическое чудо, начинали его с роста инвестиций. Авторы рассматривают взаимосвязь влияния инвестиций, ВВП, технологий на рост экономики.

Ключевые слова: инновации, инновационное развитие, высокотехнологичный бизнес, ВВП.

Тимофеев А.Г., к.э.н., доцент кафедры «Информатика», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», e-mail:rea101@mail.ru

Лебединская О.Г., к.э.н., доцент кафедры «Статистика», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», e-mail: Lebedinskaya19@gmail.com

Analysis of the influence of investments and modern technologies for economic growth

The whole world economy is undergoing a period of structural changes, therefore no economy of any country is in a state of equilibrium. There is no good theoretical base for the digital transformation of the economy yet. The advanced high-tech industries, transforming under the new technological order, grew by 35-40%. Russia needs investments. An analysis of economic growth over the past 100 years shows that all countries that have performed an eco-nomic miracle began it with an increase in investment. The authors consider the relationship of the impact of investment, GDP, technology on economic growth.

Keywords: innovation, innovative development, high-tech business, GDP.

Timofeev A., Ph.D., assistant professor, Informatics chair, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: rea101@mail.ru

Lebedinskaya O., Ph.D., assistant professor, Statistics chair, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: Lebedinskaya19@gmail.com


Управление

УДК 378

Организационная культура как фактор влияния на лояльность персонала отдела кадров предприятий авиационно-промышленной отрасли

В статье исследуется влияние организационной культуры на лояльность персонала отдела кадров предприятий авиационно-промышленной отрасли. Выявляются типы организационной культуры текущий и желаемый, рассматривается взаимосвязь между силой организационной культуры и лояльностью персонала, его мотивацией к труду. Подчеркивается важность организационной культуры как мощного инструмента при создании настроя персонала на высокую производительность и высокое качество в работе.

Ключевые слова: организационная культура, виды организационной культуры, лояльность сотрудников организации, влияние организационной культуры на лояльность сотрудников.

Ткаченко Т.В., к. п. н., доцент кафедры «Социология, психология и социальный менеджмент» ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт», e-mail: tkatchenko06@rambler.ru

Organizational culture as a factor of influence on the loyalty of staff of the department of staff of enterprises of aviation-industrial industry

The article studies the influence of organizational culture on the loyalty of the personnel of staff of the enterprises of the aviation industry. The types of organizational culture are current and desired, the relationship between the strength of organizational culture and the loyalty of personnel, its motivation for work is examined. The importance of organizational culture as a powerful tool in creating the staff's mood for high productivity and high quality in work is emphasized.

Keywords: organizational culture, kinds of organizational culture, loyalty of employees of the organization, influence of organizational culture on loyalty of employees.

Tkachenko T., PhD, associate professor at the Sociology, Psychology and Social Management chair, FSFEI HE «Moscow Aviation Institute»


Управление

УДК 378.4(470.55)

Формирование инновационной культуры образовательной организации с целью повышения результативности ее деятельности

В данной статье демонстрируется необходимость формирования инновационной культуры в образовательной организации высшего образования. Рассматриваются: элементы инновационной культуры образовательной организации, инновационная парадигма образовательного процесса; выявляются критерии результативности образовательного процесса.

Представлена структура инновационной системы образовательной организации, которая, по мнению авторов, состоит из научных подходов, образовательного процесса, научного процесса, инновационного процесса и инновационной среды. Как считают авторы, структура инновационной системы образовательной организации явление динамичное.

В статье выявлена специфика инновационной культуры преподавателя и утверждается, что для успешного формирования инновационной культуры студента огромное значение имеет инновационная среда образовательной организации и инновационный по-тенциал преподавателя.

Также в данной статье представлены основные походы, не исполнение которых, тормозит внедрение инновационной культуры в образовательную организацию. Авторы считают, что реализация инновационной культуры в образовательной организации, способствует воплощению инновационной культуры в общество в целом.

Ключевые слова: инновации, инновационная культура образовательной организации, инновационная среда, преподаватель, студент

Сапрыкина О.А., к.э.н., директор Института магистратуры, аспирантуры и научных исследований, ЧОУ ВО «Сибирская академия финансов и банковского дела», е-mail: o.saprykina@inbox.ru

Гринева С.В., старший преподаватель III категории, ЧОУ ВО «Сибирская академия финансов и банковского дела», е-mail: safbd1000@mail.ru

Formation of innovative culture for educational organization for the purpose increasing the performance of its activities

Annotation: This article demonstrates the necessity of forming an innovative culture in an educational organization of higher education. The article considers: the elements of the innovative culture of the educational organization, the innovative paradigm of the educational process; the criteria for the effectiveness of the educational process are identified.

The structure of the innovative system of the educational organization is presented, which according to the authors, consists of scientific approaches, educational process, scientific process, innovation process and innovation environment. According to the authors, the structure of the innovative system of the educational organization is a dynamic phenomenon.

The authors reveal the specifics of the innovative culture of the teacher and argue that for the successful formation of the innovative culture of the student, the innovative environment of the educational organization and the innovative potential of the teacher are of great importance. Also in this article the main campaigns are presented, which, if not fulfilled, hinders the introduction of an innovative culture in an educational organization. The authors believe that the implementation of innovative culture in the educational organization, contributes to the implementation of innovation culture in society as a whole.

Keywords: innovation, innovative culture of the university, innovation environment, teacher, student.

Saprykina O., Ph.D., Director of the Institute of Magistracy, Post-graduate and Research, FEI HE «Siberian Academy of Finance and Banking», е-mail: o.saprykina@inbox.ru

Grineva S., senior teacher, FEI HE «Siberian Academy of Finance and Banking», е-mail: safbd1000@mail.ru


Управление

УДК 338.28

Применение математического моделирования при различных транспортно-производственных проблемах предприятий

ХХ век заслужено именуется веком индустриальным в то время, как век XXI веком оптимизаций индустриальных процессов. Рассмотрены две постановки задач линейного программирования – производственной и транспортной. Выведена единая модель для решения комплексной задачи. Показано, что задачи, которые имеют более одной проблемы стоит решать не посредственно, но именно комплексно. Данная статья посвящена решению этой проблемы. Данная проблема возникла в процессе переработки древесины и ее дальнейшей транспортировки в рамках одной компании – производителя. Процесс оптимизации ведется по: прибыли – максимизация, затрат на транспортировку – минимизация.

Ключевые слова: оптимизация, производство, линейное программирование, транспортная задача, математическое моделирование, экономика

Лужин В.М., магистрант 2-го курса направления «Методы анализа и синтеза проектных решений», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: luzhin.vm@students.dvfu.ru

Лужина Н.С., магистрант 2-го курса направления «Методы анализа и синтеза проектных решений», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: luzhina.ns@students.dvfu.ru

Application of mathematical modeling in virous transport-production problem of enterprises

The twentieth century is deservedly called the century of the industrial at the time, as the century of the XXI century is the optimization of industrial processes. Two statements of the problems of linear programming - production and transport - are considered. A unified model for solving a complex problem is derived. It is shown that problems that have more than one problem should be solved not mediocrely, but it is complex. This article is devoted to solving this problem. This problem arose in the process of processing wood and its further transportation within the framework of one company - the manufacturer. The optimization process is based on: profit - maximization, transport costs – minimization.

Keywords: optimization, production, linear programming, transport problem, mathematical modeling, economics.

Luzhin V., Master of the 2nd course of the direction Methods of Analysis and Synthesis of Project Solutions, FSAEI HE «Far Eastern federal university», e-mail: luzhin.vm@students.dvfu.ru

Luzhina N., Master of the 2nd course of the direction Methods of analysis and synthesis of project solutions, FSAEI HE «Far Eastern federal university», e-mail: luzhina.ns@students.dvfu.ru


Управление

УДК 338.1

Использование статистических индексов на транспорте

В статье отражено значение транспортной отрасли в экономике, и соответственно необходимость учета статистических показателей транспорта для определения уровня экономического развития страны.

Ключевые слова: транспорт, статистические показатели, индексы.

Гоголина Е.С., к.т.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Машкин А.Л., к.э.н., доцент кафедры «Экономика автомобильного транспорта», ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ)

Use of statistical indices in transport

The article reflects the importance of the transport industry in the economy, and therefore the need to take into account statistical indicators of transport to determine the level of economic development of the country.

Keywords: transport, statistics, indices.

Gogolina E., Ph.D., assоciate professor, Road transport Economy chair, FSEI HE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI)

Mashkin A., Ph.D., assоciate professor, Road transport Economy chair, FSEI HE «Moscow Automobile and Road Construction University» (MADI)


Управление

УДК 338.24

Сравнительная характеристика прикладных направлений менеджмента в 1920-е годы и 2020-е годы и ее значение для развития современной экономики

На методологическом уровне рассмотрены процессы развития прикладных направлений менеджмента в 1920-е годы с точки зрения их значения для современной практики управления экономическими системами(2020-е годы). Исходя из постулата о том, что каждая из концепций менеджмента доминирует в определенный период времени, исследованы закономерности развития концепций менеджмента, которые согласно большим 50-ти летним циклам экономической активности Н.Д. Кондратьева и малым 10-ти летним циклам экономической активности К. Жугляра, продемонстрировали взаимосвязь концепций менеджмента, сформировавшихся в 1920-е и 2020-е годы. В сопоставительном выражении описано развитие прикладных направлений менеджмента в 1920-е и 2020-е годы, включая: менеджмент организации, стратегический менеджмент, производственный менеджмент, логистику, управление качеством, финансовый менеджмент, управление персоналом, инновационный менеджмент, тайм-менеджмент. Показана общность подходов к управлению в рассматриваемые временные периоды, предопределяемая вынужденной необходимостью рационализации всех видов ресурсов.

Ключевые слова: сравнительная характеристика, прикладные направления, менеджмент, 1920-е годы, 2020-е годы, развитие, современная экономика.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Одинцовского филиала Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России

Тебекин П.А., главный сетевой инженер ООО «Сентинел»

Тебекина А.А., соискатель РХТУ им. Д.И. Менделеева

The comparative characteristic of the applied directions of management in the 1920th years and the 2020th years and its value for development of modern economy

At the methodological level developments of the applied directions of management in the 1920th years from the point of view of their value for modern practice of management of economic systems (the 2020th years) are considered. Proceeding from a postulate that each of concepts of management dominates during a certain period of time, regularities of development of concepts of management which according to big 50 summer cycles of economic activity of N.D. Kondratyev and minor 10 summer cycles of economic activity of K. Zhuglyar, have shown interrelation of the concepts of management created in 1920th and 2020th are investigated. In comparative expression development of the applied directions of management in 1920th and 2020th is described, including: management of the organization, strategic management, production management, logistics, quality management, financial management, human resource management, innovative management, time-management. The community of approaches to management during the considered temporary periods predetermined by the compelled need of rationalization of all types of resources is shown.

Keywords: comparative characteristic, applied directions, management, 1920th years, 2020th years, development, modern economy.

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor, honorary worker of science and technology of the Russian Federation, professor of department of management of the Odintsovo branch of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia

Tebekin P., chief network engineer of LLC Sentinel

Tebekina A., the applicant of RHTU of D.I. Mendeleyev


Управление

УДК 338.28

Решение проблем транспортивки на многовершинных графах

ХХ век заслужено именуется веком индустриальным в то время, как век XXI веком оптимизаций индустриальных процессов. Рассмотрены две постановки задач линейного программирования – максимального потока и транспортной. Выведена единая модель для решения комплексной задачи. Показано, что задачи, которые имеют более одной проблемы стоит решать не посредственно, но именно комплексно. Данная статья посвящена решению этой проблемы. Данная проблема возникла в процессе переработки древесины и ее дальнейшей транспортировки в рамках одной компании – производителя. Процесс оптимизации ведется по: прибыли – максимизация, затрат на транспортировку – минимизация.

Ключевые слова: оптимизация, максимальный поток, линейное программирование, транспортная задача, математическое моделирование, экономика.

Лужин В.М., магистрант 2-го курса направления «Методы анализа и синтеза проектных решений», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: luzhin.vm@students.dvfu.ru

Лужина Н.С., магистрант 2ого курса направления «Методы анализа и синтеза проектных решений», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: luzhina.ns@students.dvfu.ru

Solving problems of transport at multi-current graph

The twentieth century deserved was called the century of the industrial at the time, as the century XXI century of optimizations of industrial processes. Two statements of linear programming problems are considered: the flow and transport protocol. A unified model for solving a complex problem is derived. It is shown that problems that have more than one problem should be solved not mediocrely, but it is complex. This article is dedicated to solving this problem. This problem arose during the processing of wood and its subsequent transportation within the framework of one company – the manufacturer. The optimization process is based on: profit – maximization, transport costs - minimization.

Keywords: optimization, maximum flow, linear programming, transport problem, mathematical modeling, economics.

Luzhin V., Master of the 2nd course of the direction Methods of Analysis and Synthesis of Project Solutions, Far Eastern Federal University, luzhin.vm@students.dvfu.ru

Luzhina N., Master of the 2nd course Methods of analysis and synthesis of project solutions, Far Eastern Federal University, luzhina.ns@students.dvfu.ru


Управление

УДК378.11

Методологические подходы к проектированию информационной системы управления знаниями образовательной организации

Управление знаниями - новое научное направление, активно исследуемое в настоящее время. В статье проанализировано соотношение понятий информация и знания, а также возможность использования информационных систем для процесса управления знаниями образовательной организации. Приведены модели формирования знаний образовательной организации в результате реализации ее основных процессов – административно-управленческого, образовательного и научной деятельности, а также соотношение и трансформация понятий «информация» и «знания» в процессе выполнения этих видов деятельности. Описан процесс создания знаний образовательной организации. Приведены принципиальные отличия информационной системы управления знаниями образовательной организации (ИСУЗ ОО) от АСУ вуза и электронной информационно-образовательной среды вуза. Предложена структурная модель процесса формирования информационной системы управления знаниями образовательной организации с учетом п.7.1.6. ИСО 9001-2015.

Ключевые слова: управлениезнаниями, информационныесистемы, информация, знания

Савельева М.Н., к.ф.н., кафедра «Экономика водного транспорт», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», email: savelevamn@gumrf.ru

Тарануха С.Н., к.т.н., доцент, кафедра «Прикладная информатика в экономике», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», email: taranuhasn@gumrf.ru

Method logical approaches to designing information system of knowledge management of educational organization

Knowledge management is a new scientific direction, actively explored at the present time. The article analyzes the relation of information and knowledge concepts, as well as the possibility of using information systems for the knowledge management process of an educational organization. Models of formation of knowledge of the educational organization as a result of realization of her main processes – administrative and managerial, educational and scientific activity and also a ratio and transformation of the concepts «information» and «knowledge» in the course of performance of these kinds of activity are given. The process of creating knowledge of an educational organization is described. Principal differences of the information system of knowledge management of educational organization from computer-aided management system of the university and the electronic information and educational environment of the university are presented. A structural model of the process of forming an information system for knowledge management of an educational organization, taking into account par.7.1.6. ISO 9001-2015.

Keywords: knowledgemanagement, informationsystem, information, knowledge.

Saveleva M., Ph.D.,Water transport economics chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: savelevamn@gumrf.ru

Taranuha S., Ph.D., associate professor of theApplied informatics in economics chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», email: taranuhasn@gumrf.ru


Управление

УДК 378.147

Информационные технологии как основа образовательных услуг

Статья посвящена рассмотрению особенностей использования информационных технологий в образовательных учреждениях, позволяющих не только систематизировать полученную информацию и визуализировать ее, но и повысить уровень знаний обучающихся.

Ключевые слова: информационные технологии, образовательные услуги, информационная база, мультимедийные технологии, получение знаний, формирование умений и навыков, моделирование, дистанционное обучение.

Каргина Л.А., д.э.н., профессор, заведующая кафедрой «Информационные системы цифровой экономики», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Сергеева О.А., д.пед.н., доцент, профессор кафедры «Информационные системы цифровой экономики», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Information technologies as a basis of educational services

The article is devoted to the specific points of the use of information technologies in educational institutions, allowing not only to systematize the information and visualize it, but also to increase the level of knowledge of students.

Keywords: information technology, educative services, database and multimedia technologies, the acquisition of knowledge, formation of skills, modeling, distance learning.

Kargina L., Doctor of Economics, professor, head of Information systems in digital economy chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

Sergeeva O., Ph.D., assistant professor, professor of the Information systems in digital economy chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»


Управление

УДК 378.147

ИТ-компетенции для повышения качества образовательного процесса

Статья посвящена актуальной теме влияния цифровизации на трансформацию структуры рынка труда и формирование новых компетенций работников.

Ключевые слова: ИТ-компетенции, цифровая экономика, качество образования, дистанционные образовательные технологии, e-learning.

Каргина Л.А., д.э.н., профессор, заведующая кафедрой «Информационные системы цифровой экономики», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Лебедева С.Л., к.ф.-м. н., доцент кафедры «Информационные системы цифровой экономики», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

IT competencies to improve the quality of the educational process

The article is devoted to the actual topic of the impact of digitalization on the transformation of the structure of the labor market and the formation of new competencies of employees.

Keywords: IT competencies, digital economy, quality of education, distance learning technologies, e-learning.

Kargina L., Doctor of Economics, Professor, Head of the Information Systems of the Digital Economy chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»

Lebedeva S., Ph.D., assistant professor, Information Systems of the Digital Economy chair, FSEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»


Управление

УДК 378.147

Цифровая экономика: образовательный аспект интернета вещей

Рассмотрена концепция интернета вещей, приведены примеры использования IoT в разных сферах, в том числе в транспортной отрасли. Показаны способы взаимодействия «умных» вещей между собой, перечислены характерные черты IoT, рассмотрены контроллеры и шлюзы на основе одноплатных компьютеров Raspberry PI 3 B, позволяющие интегрировать «умные» вещи в вычислительные сети.Отмечена роль интернета вещей в цифровой экономике. Показана необходимость включения в учебный процесс технологии интернета вещей с использованием одноплатных компьютеров.

Ключевые слова: цифровая экономика, цифровое образование, интернет вещей, индустриальный интернет вещей, IoT, Raspberry PI 3 model B, DIY.

Музычкин П.А., к.э.н., доцент кафедры «Информатика», ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова», Почетный работник высшего профессионального образования Российской федерации, e-mail: muzychkin.pa@rea.ru

Digital economy: the educational aspect of the internet of things

The concept of the Internet of things is considered, examples are given of using IoT in various spheres, including in the transport industry. The ways of interaction of «smart» things among themselves are shown, the characteristic features of IoT are listed, controllers and gateways are considered on the basis of single-board computers Raspberry PI 3 B, allowing to integrate «smart» things in computer networks. The role of the Internet of things in the digital economy is noted. The necessity of inclusion in the educational process of Internet technology of things using single-board computers is shown.

Keywords: digital economy, digital education, Internet of Things, Industrial Internet of Things, IoT, IIoT, Raspberry PI 3 model B, DIY.

Muzychkin P., Ph.D., assistant professor, Informatics chair, Honorary Worker of Higher Professional Education of the Russian Federation, FSEI HE «Plekhanov Russian University of Economics», e-mail: muzychkin.pa@rea.ru


Управление

УДК 656.07:338.47

Методика оценки уровня риска и ожидаемой доходности по видам деятельности железнодорожной компании в аспекте повышения экономической устойчивости

Значение транспорта в развитии рыночной экономики нельзя недооценить. Транспорт оказывает огромный инвестиционный вклад в экономику, при формировании бюджета страны, создает единое экономическое пространство страны, соединяя производителей и потребителей товаров, работ, услуг, обеспечивает территориальную целостность страны и транспортную мобильность граждан, выполняет важную функцию перевозки товаров, внося существенный вклад в валовый внутренний продукт страны. Особую значимость для России имеет железнодорожный транспорт, выполняющий большой объем перевозок не только для хозяйствующих субъектов рынка, но и для населения, способствуя оказанию социальных значимых услуг. Соответственно, от экономической устойчивости и безопасности организаций железнодорожного транспорта зависит устойчивое развитие экономики страны, а задача оценки уровня риска и ожидаемой доходности при формировании доходных поступлений является весьма актуальной.

Ключевые слова: устойчивость, методика оценки, риск, ожидаемая доходность, транспорт.

Коришева О.В., к.э.н., доцент кафедры «Финансы и кредит», ФГБОУ ВО «Российский университет транспорта (МИИТ)»

Assessment method of risk level and the expected profitability on kinds of activity of the railway company with the aim of improving the economic sustainability

The importance of transport in the development of a market economy cannot be underestimated. Transport makes a huge investment contribution to the economy, in the formation of the country's budget, creates a single economic space of the country, connecting producers and consumers of goods, works, services, ensures the territorial integrity of the country and transport mobility of citizens, performs an important function of transportation of goods, making a significant contribution to the gross domestic product of the country. Of particular importance for Russia is railway transport, which performs a large volume of traffic not only for economic entities of the market, but also for the population, contributing to the provision of social services. Accordingly, the sustainable development of the country's economy depends on the economic stability and security of railway transport organizations, and the task of assessing the level of risk and expected profitability in the formation of revenue is very important and topical.

Keywords: sustainability, method of assessment, risk, expected profitability, transport.

Korisheva O., Ph.D., associate professor of the Finance and credit chair, FSFEI HE «Russian University of Transport» (RUT – MIIT)»


Управление

УДК 338

К вопросу о классификации методов принятия управленческих решений

Проведен анализ известных способов классификации методов принятия управленческих решений. Выделены основные признаки принятия управленческих решений. Подробно рассмотрена классификация научно обоснованных методов принятия управленческих решений. Показано, что несмотря на то, что известные варианты классификации научно-практических методов принятия управленческих решений приводят в соответствие трудоемкость методов поиска управленческих решений различных классов уровню сложности решаемых управленческих задач, их состав не представляется возможным признать полным. В этой связи на основе предыдущих авторских исследований предложена расширенная классификация научно-практических методов принятия управленческих решений, построенная по признаку применения в прикладных областях менеджмента, и включающая методы: общего менеджмента, менеджмента организации, исследования систем управления, стратегического менеджмента, антикризисного управления, логистики, управления персоналом, инновационного менеджмента, информационных технологий управления, управления качеством, финансового менеджмента, инвестиционного менеджмента, управления проектами, риск-менеджмента, производственного менеджмента, экологического менеджмента, тайм-менеджмента, GR-менеджмента, управления региональной экономикой, маркетинговых исследований.

Ключевые слова: классификация, методы, принятие управленческих решений, признак применения, прикладные области менеджмента.

Тебекин А.В., д.т.н., д.э.н., профессор, почетный работник науки и техники Российской Федерации, профессор кафедры «Менеджмент» Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России

Тебекин П.А., главный сетевой инженер ООО «Сентинел»

To a question of classification of methods of adoption of administrative decisions

The analysis of the known ways of classification of methods of adoption of administrative decisions is carried out. The main signs of adoption of administrative decisions are marked out. Classification of evidence-based methods of adoption of administrative decisions is in detail considered. It is shown that in spite of the fact that the known options of classification of scientific and practical methods of adoption of administrative decisions bring into accord labor input of methods of search of administrative solutions of various classes to the level of complexity of solvable administrative tasks, it isn't possible to recognize their structure full. In this regard on the basis of the previous author's researches the expanded classification of scientific and practical methods of adoption of administrative decisions constructed on the basis of application in the applied fields of management, and including methods is offered: general management, management of the organization, research of control systems, strategic management, crisis management, logistics, human resource management, innovative management, information technologies of management, quality management, financial management, investment management, project management, risk management, production management, ecological management, time-management, GR management, management of regional economy, market researches.

Keywords: classification, methods, adoption of administrative decisions, sign of application, applied fields of management.

Tebekin A., Doctor of Engineering, Doctor of Economics, professor, honorary worker of science and technology of the Russian Federation, professor of Management chair of the Moscow State Institute of International Relations (University) MFA of Russia

Tebekin P., chief network engineer of LLC Sentinel


Управление

УДК 338.28

Производственная задача линейного программирования в сложных условиях логистики

Рассмотрен вариант обслуживания ряда пунктов путем представления производственной задачи, как задачи транспортной. Математическая модель отражает объемы перевозок со склада до конечного потребителя при условии максимальной загруженности автомобиля. Данная задача возникла в транспортной компании при расчете плана доставки до конечного потребителя различных грузов. Данная задача является сложной с точки зрения вычислительных возможностей современной техники и ее можно отнести к классу комбинаторных задач.

Ключевые слова: комбинаторика, обслуживание, доставка грузов, логистика, математическое моделирование

Бабков Л.Н., магистрант 2-го курса направления «Прикладная математика и информатика», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: babkov.ln@students.dvfu.ru

Жандармов В.О., магистрант 1-го курса направления «Кибербезопасность», ФГАОУ ВО «Дальневосточный федеральный университет», e-mail: zhandarmov.vo@students.dvfu.ru

The production problem of linear programming in difficult logistics conditions

The option of servicing a number of items was considered by presenting the production task as a transportation task. The mathematical model reflects the volume of traffic from the warehouse to the end user, subject to the maximum workload of the car. This task arose in the transport company when calculating the plan of delivery to the end user of various goods. This task is difficult from the point of view of the computational capabilities of modern technology and can be classified as combinatorial problems.

Keywords: combinatorics, service, cargo delivery, logistics, mathematical modeling.

Babkov L., 2nd year magistrand in Applied Mathematics and Computer Science, FSAEI HE «Far Eastern federal university», e-mail: babkov.ln@students.dvfu.ru

Zhandarmov V., 1st-year magistrand in Cyber Security, FSAEI HE «Far Eastern federal university», e-mail: zhandarmov.vo@students.dvfu.ru


Управление

УДК 338.28

Применение математического моделирования при оценке оптимального набора производства при временных ограничениях

В статье рассмотрен один из возможных способов нахождения оптимального плана производства. Эта задача появилась на предприятии текстильной направленности, в ходе определения оптимального объема выпуска при минимизации издержек в условиях ограниченности во времени. Предполагается составить задачу математического моделирования, затем решить ее используя известный математический аппарат.

Ключевые слова: математическое моделирование, оптимизация, метод Литтла, текстильная промышленность.

Жандармов В.О., магистрант 1-го курса направления «Кибербезопасность», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail: zhandarmov.vo@students.dvfu.ru

Бабков Л.Н., магистрант 2-го курса направления «Прикладная математика и информатика», ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения», e-mail:babkov.ln@students.dvfu.ru

The use of mathematical modeling in assessing the optimal set of production under time constraints

The article describes one of the possible ways to find the optimal production plan. This task appeared at a textile enterprise in the course of determining the optimal volume of output while minimizing costs under time constraints. It is supposed to create a mathematical modeling problem, then solve it using a well-known mathematical apparatus.

Keywords: mathematical modeling, optimization, Little’s method, textile industry.

Zhandarmov V., magistrand, first course of the Cybersecurity direction, FSEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: zhandarmov.vo@students.dvfu.ru

Babkov L., magistrand, first course of the Applied Mathematics and Computer Science direction, FSEI HE «Far Eastern State Transport University», e-mail: babkov.ln@students.dvfu.ru


Управление

УДК 621.332:3(07)

Анализ производства кронштейнов контактной сети трамвайных линий выполненных из полимерных композитных материалов

В статье рассмотрены перспективные и готовые решения применения полимерных композитных материалов при изготовлении поддерживающих конструкций контактной сети трамвайной линии. Обозначена актуальность развития трамвайного городского транспорта. Приведены различные разновидности крепления консолей к опоре с указанием стран, где применяется то или иное решение. Проанализировано применение консолей изготовленных из полимерных композитных материалов за рубежом и в России. Рассмотрены преимущества поддерживающих конструкций из ПКМ по сравнению с традиционными металлическими аналогами с изоляторами.

Ключевые слова: контактная сеть трамвайных линий, полимерные композит-ные материалы, кронштейны, консоли.

Кочунов Ю.А., к.т.н., доцент кафедры «Электроснабжение транспорта», ФГБОУ ВО «Уральский государственный университет путей сообщения» (УрГУПС)

Чебаков С.А., студент, ФГБОУ ВО «Уральский государственный университет путей сообщения» (УрГУПС)

The production support analysis of the contact network of the railroads made of polymeric composite materials

In article perspective and ready solutions of use of polymeric composite materials at production of the supporting designs of a contact network of the tram line are considered. Relevance of development of tram city transport is designated. Various kinds of fastening of consoles are brought to a support with the indication of the countries where this or that decision is applied. Use of the consoles made of polymeric composite materials abroad and in Russia is analysed. Advantages of the supporting designs from PKM in comparison with traditional metal analogs with insulators are considered.

Keywords: the contact network of the railroads, polymeric composite materials, supports, consoles.

Kochunov Y., Ph.D., associate professor of the Power supply of transport chair, FSEI HE «Ural State University of Railway Transport»

Chebakov S., student, FSEI HE «Ural State University of Railway Transport»


Транспорт

УДК 627

Русловой режим и судоходные условия на нижнем Дону

Работа посвящена обоснованию инженерных мероприятий по обеспечению судоходства на нижнем Дону. Выполнены исследования гидрологического и руслового режимов реки Дон в нижнем бьефе Кочетовского гидроузла, а также осуществлена оценка влияния проектируемых мероприятий по строительству Багаевского гидроузла на гидравлические характеристики потока и деформации русла реки. В качестве исходных данных использовались материалы инженерно–гидрометеорологических изысканий, результаты математического моделирования и гидравлических исследований, выполненных в составе проектных работ по объекту: «Строительство Багаевского гидроузла на р. Дон».

Ключевые слова: гидрологический режим, русловые процессы, транспорт наносов, судоходство, дноуглубление, выправление, математическое и гидравлическое моделирование, устойчивость русел рек.

Гладков Г.Л., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Водных путей и водных изысканий» ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: gladkovgl@mail.ru

Надеинская Н.И., магистрант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», ООО «РОССБИ», e-mail: natalie.nadeinskaya@gmail.com

Ярве П.А., магистрант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, ООО «НПК «ЛЕНПРОМАВТОМАТИКА», e-mail: v-ch-s-16@mail.ru

Channeled regime and navigation condition on the lower Don

The work is devoted to the justification of engineering activities for providing of navigation on the Lower Don. The research of the hydrological and channeled regimes of the Don River in the lower pool of the Kochetovsk hydraulic engineering system has been carried out, and the impact of the proposed measures on the construction of the Bagaevsky hydraulic engineering system complex on the hydraulic flow characteristics and deformation characteristics of the river bed. The materials of engineering–hydrometeorological researches, the results of mathematical and physical hydraulic modeling, completed as part of design works on the object: «Construction of the Bagaevsky hydraulic engineering system on The Don River», were used as input data.

Keywords: hydrological regime, channel processes, river channel changes, sediment transport, navigation, dredging, adjustment of river channels, mathematical and physical hydraulic modeling, river bed stability.

Gladkov G., Doctor of Engineering, professor, head of the Waterways and water researchchair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: gladkovgl@mail.ru

Nadeinskaya N., magistrand, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», ООО «ROSSBY», e-mail: natalie.nadeinskaya@gmail.com

Yarve P., magistrand, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», ООО «NPK «LENPROMAVTOMATIKA», e-mail: v-ch-s-16@mail.ru


Транспорт

УДК656.61.052

Особенности определения места судна в высоких широтах

Статья рассматривает вопросы безопасности плавания в широтах выше 75°, в частности вопросы, связанные с определением места судна.

В силу своего географического расположения, арктический регион имеет геофизические и климатические особенности, влияющие на работу судов в данном районе. Решение вопросов безопасности плавания, вызванных такими особенностями, и разработка новых технологий являются основополагающими факторами успешного освоения и развития арктического региона, развития инфраструктуры Северного Морского пути.

Статья также описывает азимутальные методы определения места судна, возможность использования таких методов в высоких широтах и их ограничения.

Ключевые слова: безопасность судоходства, Полярная навигация, азимутальные методы.

Киджи Д.С., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: dkidzhi@yandex.ru

Peculiarities of determining the position of the vessel in high latitudes

The article deals with issues of safety navigation in latitudes higher than 75°, specifically related to vessel’s positioning.

Because of its geographic location Arctic region has some geophysical and climate specificity, affecting operations of vessels in the region. Solutions of issues of safety navigation, caused by this specificity, and developing of new technologies are basic factors for the successful developing of the region, including developing of the Northern Sea Route infrastructure.

The article also describes the azimuthal methods for determining the location of the vessel, the possibility of usage such methods in high latitudes and their limitations.

Keywords: safety of shipping, polar navigation, azimuthal methods.

Kidzhi D., the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: dkidzhi@yandex.ru


Транспорт

УДК 656.628

Методологический подход к построению цепей поставок крупногабаритных и тяжеловесных грузов

В научной статье рассматривается один из часто встречающихся видов груза, требующего комплексного инженерного подхода в разработке его схем движения, при отсутствии какой-либо установленной методики – крупногабаритный и тяжеловесные груз, КТГ, основными характеристиками которого, как основного объекта исследование, являются внушительные линейные и весовые размеры.

Научная проблема работы – отсутствие на сегодняшний день методологии, применимой к организации и построению перевозочного процесса КТГ, которое не позволяет участникам транспортного процесса быстро и адекватно выстраивать систему взаимосвязанных элементов транспортной цепи, удовлетворяя основным критериям транспортировки: скорость, стоимость, сохранность и качество.

Предметом исследования, как один из наиболее вероятных инструментов решения рассматриваемой проблемы, является методология, отражающая методы оптимального планирования и разработки перевозочных процессов КТГ.

Главной целью данной научной работы является проверка поставленной автором гипотезы о применимости и эффективности методологического подхода для выстраивания транспортных маршрутов КТГ.

Основными поставленными задачами в работе являются: определение основных принципов построения мультимодальных цепей поставок, определение основных критериев перевозочного процесса, создание и работа с теоритическими моделями поставок КТГ.

По результатам исследования и анализа результатов работы с моделями, формулируется решение автора о возможности создания рабочего инструмента для участников транспортного процесса по перевозкам КТГ, в виде научной или научно-практической методологии, или руководства действий по организации и исполнению транспортировки, обладающего универсальными свойствами, применимых практически к любой перевозке КТГ.

Ключевые слова: процесс перевозки, транспортировка, мультимодальная перевозка, методология, крупногабаритный и тяжеловесные груз, критерии перевозочного процесс, модель поставок, КТГ.

Остапарченко Е.А., аспирант кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Methodological approach for drawing up transportation chains of oversized and heavulift cargo

In research article was described one of most common type of cargo, which require complex engineering approach to draw up its transportation schemes within the conditions of any methodology nonexistence – oversized and heavylift cargo, OHC, where main transport characteristics, as main research object, are huge liner and weight measurements.

The scientific problem of this work – methodology nonexistence for present days, which could be used for OHC transportation’s process organization and scheme, and which could offered participants of shipment process prompt and adequate develop system of connected transportation chain elements meeting to major shipping criteria: speed, value, safety and quality.

The subject of research, as one of most common instruments for scientific problem solution, is methodology including methods of reasonable planning and scheme OHT transportation process.

The main goals of research is checking assigned by author hypothesis about applicability and efficiency of methodological approach for drawing up transport schemes of oversized and heavylift cargo.

The main assigned tasks in this scientific research: definition of main foundations of multimodal delivery chain scheme, definition of major criteria of transportation process, modeling OHC shipments.

Based on the results of research work and modeling analysis author state his decision about possibilities drawing up working instrument for transport process participants of carriage oversized and heavylift cargo in the form of scientific or scientific-practical methodology or practical guidance for organization and performing shipment having common features which can be used to any OHT carriage.

Keywords: transportation scheme, methodology, oversized and heavylift cargo, OHC, transportation process, multimodal delivery, criteria of transportation process, modeling shipments.

Ostaparchenko E., the post-graduate student, Ports and cargo terminals chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»


Транспорт

УДК 656.13

Оптимизация транспортной инфраструктуры городов

В статье рассмотрена проблема снижения транспортной доступности городов, обусловленная постоянным ростом количества транспортных средств, хотя состояние дорожной инфраструктуры не меняется. Снижение скорости движения транспортных потоков неблагоприятно сказываются на социальной составляющей городской жизни, и является проблемой огромной экономической и экологической значимости. Пересечения улиц в крупных городах являются источниками повышенных издержек и на них в пиковые часы возникают заторы. Одним из путей решения транспортных проблем в городах является разработка проектов организации безопасности дорожного движения, внедрение адаптированного управления светофорными объектами, позволяющего осуществлять регулировку движения с учетом сложившейся в конкретный момент времени транспортной ситуации, а также использование вместительных умных автобусов, которые оборудованы системами спутникового мониторинга и необходимыми датчиками учета пассажиров. Снижение транспортных издержек и улучшение экологической ситуации также возможно при использовании интеллектуальных систем на транспорте, внедрение которых позволит оптимизировать процесс движения автомобилей, повысить пропускную способность дорог, и улучшить транспортную доступность городов.

Ключевые слова: транспортная инфраструктура, интеллектуальная система, автомобильный транспорт, безопасность движения, ГЛОНАСС.

Киселев В.А., студент 4 курса, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: kosta066@yandex.ru

Шемякин А.В., д.т.н., доцент, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: shem.alex62@yandex.ru

Полищук С.Д., д.т.н., профессор, кафедра «Лесного дела, агрохимии и экологии», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: svpolishuk@mail.ru

Терентьев В.В., к.т.н., доцент, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: vvt62ryazan@yandex.ru

Андреев К.П., к.т.н., доцент, кафедра «Организации транспортных процессов и безопасности жизнедеятельности», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: kosta066@yandex.ru

Чурилов Д.Г., к.т.н., доцент, кафедра «Технологии металлов и ремонта машин», ФГБОУ ВО «Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева», e-mail: churilov.dmitry@yandex.ru

Optimization of the transport infrastructure of cities

The article deals with the problem of reducing the transport accessibility of cities due to the constant increase in the number of vehicles, although the state of road infrastructure does not change. The decrease in the speed of traffic flows adversely affects the social component of urban life, and is a problem of great economic and environmental importance. Street crossings in major cities are a source of increased costs and congestion occurs during peak hours. One of the ways to solve the transport problems in the cities is the development of projects of road safety, the introduction of adapted management of traffic lights, which allows for the regulation of traffic in view of the current transport situation at a particular time, as well as the use of capacious smart buses, which are equipped with satellite monitoring systems and the necessary sensors for passenger accounting. Reduction of transport costs and improvement of the environmental situation is also possible with the use of intelligent transport systems, the introduction of which will optimize the process of car traffic, increase the capacity of roads, and improve the transport accessibility of cities.

Keywords: transport infrastructure, intelligent system, road transport, traffic safety, GLONASS.

Kiselev V., 4th year student, Organization of Transport Processes and Life Safety chair, FSEI HE «Ryazan state agrotechnological university named after P.A. Kostychev», e-mail: kosta066@yandex.ru

Shemyakin A., Doctor of Technical Sciences, associate professor, Organization of Transport Processes and Life Safety chair, FSEI HE «Ryazan state agrotechnological university named after P.A. Kostychev», e-mail: shem.alex62@yandex.ru

Polischuk S., Doctor of Technical Sciences, professor, Forestry, Agrochemistry and Ecology chair, FSEI HE «Ryazan state agrotechnological university named after P.A. Kostychev», e-mail: svpolishuk@mail.ru

Terentyev V., Ph.D., associate professor, Organization of Transport Processes and Life Safety chair, FSEI HE «Ryazan state agrotechnological university named after P.A. Kostychev», e-mail: vvt62ryazan@yandex.ru

Andreev K., Ph.D., associate professor, Organization of Transport Processes and Life Safety chair, FSEI HE «Ryazan state agrotechnological university named after P.A. Kostychev», e-mail: kosta066@ yandex.ru

Churilov D., Ph.D., associate professor, Technologies of metals and machinery repair chair, FSEI HE «Ryazan state agrotechnological university named after P.A. Kostychev», e-mail: churilov.dmitry@yandex.ru


Транспорт

УДК 656.71.022.816.072

Пути повышения качества обслуживания транзитных авиапассажиров в Российской Федерации

В статье представлены основные направления повышения качества обслуживания транзитных пассажировроссийских аэропортов: создание мультимодальных транспортных узлов, основанных на взаимодействии аэропортов и железных дорог, организация продажи единого билетана маршруты авиаперевозчиков и железнодорожных компаний,а также одновременной регистрации на поезд и самолет; сотрудничество и совместное использование ресурсов в канале онлайн-продаж туристических услуг – предоставление пассажиру широкого выбора вариантов перевозки, обеспечивающий организацию поездки «от двери до двери». Рассмотрена инициатива по сокращениювремени обработки транзитного багажа, что позволит уменьшить стыковочное время между международными рейсамии снизить процент потери пассажирами стыковок. Предложена организация проведения бесплатных экскурсий для транзитных пассажировроссийских аэропортовпри времени стыковки от 3 до 24 часов по основным достопримечательностям города, включая музеи и парки.

Ключевые слова: транзитный (трансферный) пассажир, трансферный багаж, смешанные перевозки, мультимодальные транспортные узлы.

Кожушко О.И., аспирант кафедры «Управление транспортно-экспедиционным обслуживанием», ФГБОУ ВО «Государственный Университет Управления», e-mail: oleg_kozhushko@yahoo.com

Ways to improve the quality of service for transit passengers in the Russian Federation

The article presents the main directions of improving the quality of transit passengers servicesofRussian airports: the creation of multimodal transport hubs based on the interaction of airports and railways, the organization of the sale of a single ticket for routes of air carriers and railway companies, as well as simultaneous registration for a train and a plane; cooperation and sharing of resources in the channel of online sales of tourist services – providing the passenger with a wide choice of transportation options, ensuring the organization of the trip «from door to door». The initiative to reduce the time of transit baggage processing is considered, which will allow to reduce the connecting time between international flights and to reduce the percentage of loss of connections by passengers. The organization of free excursions for transit passengers of Russian airports is offered at the time of interchange from 3 to 24 hours on the main sights of the city, including museums and parks.

Keywords: transit (transfer) passenger, transfer baggage, multimodal transportation, multimodal transport hub.

Kozhushko O., the post-graduate student, Transport-forwarding services chair, FSEI HPE «State University of Management», e-mail: oleg_kozhushko@yahoo.com


Транспорт

УДК 621.43

Требования зарубежных классификационных обществ по безопасности использования газомоторного топлива

В статье представлен анализ требований к энергетическим установкам судов-газоходов, содержащихся в Правилах ведущих зарубежных классификационных обществ. Требования направлены на обеспечение безопасной эксплуатации судовых энергетических установок. Предлагается использовать зарубежный опыт при разработке дополнений Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.

Ключевые слова: газовое топливо, судовые энергетические установки, правила классификационных обществ, безопасность эксплуатации.

Жуков В.А., д.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Теории и конструкции судовых двигателей внутреннего сгорания», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: zhukovva@gumrf.ru

Безюков О.К., д.т.н., профессор, кафедры «Теории и конструкции судовых двигателей внутреннего сгорания», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_sdvs@gumrf.ru

Ерофеев В.Л., д.т.н., профессор, кафедры «Теории и конструкции судовых двигателей внутреннего сгорания», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», e-mail: kaf_sdvs@gumrf.ru

The requirements of foreign classification societies on the safety of use of gas as motor fuel

The article presents an analysis of the requirements for the power plants of gas vessels contained in the Rules of the leading foreign classification societies. The requirements are aimed at ensuring the safe operation of marine power plants. It is proposed to use foreign experience in the development of amendments to the Rules of The Russian Maritime Register of Shipping and the Russian River Register.

Keywords: gas fuel, ship power plants, rules of classification societies, safety of operation.

Zhukov V., Doctor of Technical Sciences, associate professor, head of the Theories and designs of marine combustion engines chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: zhukovva@gumrf.ru

Bezjukov O., Doctor of Technical Sciences, professor of the Theories and designs of marine combustion engines chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_sdvs@gumrf.ru

Erofeev V., Doctor of Technical Sciences, professor of the Theories and designs of marine combustion engines chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping», e-mail: kaf_sdvs@gumrf.ru


Транспорт

УДК 629.563.2:004.942

О выборе парадигмы имитационного моделирования при построении моделей портовых транспортно-технологических систем

В статье рассматривается вопрос о выборе адекватногоматематического аппарата при исследовании портовых транспортно-технологических систем методами имитационного моделирования. Приведенный в статье пример демонстрируюетй моделирование процессов пополнения или опустошения портовых хранилищ «внешними» (по отношению к логистической модели), непрерывными во времени материальными потоками груза. Естественный для данного примера системно-динамический подход демонстрирует на порядок более низкую вычислительную эффективность по сравнению с дискретно-событийным моделированием с использованием концепции кусочно-линейного агрегата. Делается вывод о том, что адекватным подходом при построении имитационных моделей сложных портовых систем может быть выбор дискретно-событийного метода для описания грузовых и технологических операций и агентно-ориентированный подхода для описания движения судов в геоинформационном пространстве.

Ключевые слова: дискретно-событийное моделирование, кусочно-линейный агрегат, имитационное моделирование, транспортно-технологическая система.

Зайкин Д.А., заместитель начальника управления - начальник отдела эксплуатации флота ООО «Газпром нефть шельф»

Choice of the simulationparadigm for the models of port transport and technological systems

The article deals with the issue of choosing an adequate mathematical apparatus in the study of port transport-technological systems using simulation methods.The example in the article demonstrates the modeling of the processes of filling or emptying the port warehouses by «external» (with respect to the logistic model) continuous flows of the cargo.The system-dynamic approach, which seems to be the most suitable for the case, demonstrates much lower computational efficiency in comparison with discrete-event modeling using the concept of a piecewise linear aggregate.It is concluded that an adequate approach for development of simulation models of complex port systems can be: the selection of a discrete-event method for describing cargo and technological operations and an agent-oriented approach for describing of the ship movement in the geoinformation space.

Keywords: discrete-event modeling, piecewise linear aggregate, simulation, transport-technological system.

Zaykin D., deputy head of directorate – chief of fleet operation department LLC Gazprom Neft Shelf


Транспорт

УДК 656.628

Определение методов обеспечения сохранности крупногабаритных и тяжеловесных грузов путем анализа процессов мультимодальной цепи поставки

Транспортная политика государства в отношении любого перевозочного процесса ориентирована на достижение целей по обеспечению не только устойчивой динамики роста товародвижения, но и повышения комплексной безопасности на любом виде транспорта. Отсутствие установленных законом требований и условий к подрядным транспортным организациям и квалификации логистов, дающих понятия и определения критерию качества и надежности исполнения логистической услуги, а также неразработанные на сегодняшний момент методов выполнения тех или иных сложно-технологических процессов с грузом, являются следствием часто возникающих транспортных происшествийс причинением повреждений грузу, вреда окружающей среде и жизни человека, а также возникновением финансовых и репетиционных рисков участников транспортного процесса.

В качестве сложного транспортного процесса выступают элементы логистической цепи, где вероятность возникновения происшествия с грузом кране велика.

Под объектом сложного транспортного процесса понимается нестандартная по габаритам и весам грузовая единица, отличающаяся масштабностью своих параметров в сравнении с другими видами груза - крупногабаритный и тяжеловесный груз (КТГ).

Основной целью работы является создание рабочего практического инструмента в виде методов обеспечения сохранности КТГ,позволяющих на предварительных этапах транспортировки анализировать, а в момент исполнения контролировать сложные транспортные процессы на предмет осуществимости и сохранности.

Для повышения обеспечения сохранности КТГ наиболее простым и приемлемым является решение по определению принципов или методовобеспечения сохранности путем анализа сложных транспортных процессов при перевозке КТГ. При этом анализ будет представлять описание элементов цепей поставок, как в виде определенного перевозочного процесса, так и в виде процессов действия с грузом.

По результатам исследования будут определены наиболее сложные технологические операции, выполняемые с грузом, во время которых риск возникновения происшествия значительно высокий. Определенные в работеметоды по обеспечению сохранности груза будут носить не частный, а общий характер, применимые к любой перевозке КТГ для предотвращения наиболее часто встречающихся случаев повреждения или утраты груза.

Ключевые слова: транспорт, безопасность, транспортное происшествие, повреждение груза, логистическая цепь, крупногабаритный и тяжеловесный груз, КТГ, методы обеспечение сохранности, мультимодальная цепь поставки.

Остапарченко Е.А., аспирант кафедры «Порты и грузовые терминалы», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Oversized heavylift cargo safety methods determination by multimodal supply chain processes analyzing

National transport policy in relation to any transport process caters to achieving goals not only for guarantee movement of commodity flows but for improving each mode of transport integrated safety. Shipments characterized by extraordinary complication both preparation for transportation and execution bear particular risks. Deficiency of permissible by law requirements and conditions for transport sub-contractors and for logistics specialist qualification, which could be stipulate general terms and definitions of quality criterions and safety performance of the logistics service, as well undeveloped for present days technical complicated shipment processes execution methods promote frequently occurring causes of accidents with life and environmental harm and also promote financial and reputation risks for cargo delivery participants

For complicated shipment processes most common logistics’ chain elements where probability of emergency situations with cargo and transport exceptionally high.

The object of research for complicated shipment processes is a size and weight abnormal cargo unit characterized by large range of their measurements in compare with usual normal commodity. Such type of cargo named oversized and heavylift cargo (OHC) which required special attention for carriage due to inhomogeneity of this type of cargo and huge liner and weight characteristics.

The main goal of research is operating business tool creation in the form of safety methodscreation which on preliminary stage of transportation and during execution of complicated shipment processes allowed to analyze and control such shipments by workability and safely criterions.

To increase cargo safety guarantee the most simple and reasonable decision is definition of the safety methods by complicated shipment processes analyzing during OHC transportation. Herewith such analyzing will represent description of supply chain elements either estimate transport process or cargo handling processes with further definition the most critical points in these process relating cargo safety.

On the research results will be defined the most complicated shipment processes during cargo shipment where risk of cargo accident extremely high. Defined in research article cargo safety methods will bear not individual but common advice appropriate to any OHC carriage for prevention causes of cargo damage and loss.

Keywords: transport process, commodity flow, transport integrated safety, shipment, logistic service, cargo, cargo damage and loss, OHC, cargo safety, safety methods, supply chain, cargo accident, oversized and heavylift cargo.

Ostaparchenko E., the post-graduate student, Ports and cargo terminals chair, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»


Транспорт

УДК656.072

Транспортная модель как инструментарий для исследования процессов морского пассажирского терминала

Современный морской пассажирский терминал является сложной технической системой, элементы которой находятся в взаимодействии, направленном на качественную и оперативную обработку круизных, паромных судов, пассажиропотока и сопутствующего грузопотока. На такую систему оказывает прямое влияние внешняя среда, новые тенденции и тренды, которые формируют новые требования к инфраструктуре пассажирcких портов. Чтобы сохранить существующий пассажиропоток и иметь возможность увеличить интенсивность круизных лайнеров пассажирский терминал должен модернизировать инфраструктуру в ответ на формирующиеся новые вызовы, к которым можно отнести, к примеру, увеличивающиеся размеры круизных судов, улучшение транспортной доступности пассажирского терминала, увеличение пассажиропотока и наличие процессов внедрения новых интеллектуальных технологий. Для решения таких задач требуется разработка новых интеллектуальных моделей и методов позволяющих исследовать операционную деятельность терминала, определять новые возможные узкие места в системе, решать задачи прогноза и на его основе определять инфраструктурные модернизации, интегрировать в системы принятия решений блоки по моделированию операционной деятельности, чтобы прогнозировать загруженность элементов портовой системы. В настоящей статье представлены вопросы построения целевой функции морского пассажирского терминала и раскрыты преимущества использования имитационного моделирования как для исследования операционной деятельности, так и решения задач по прогнозированию.В статье приводится проект разработанной транспортной модели терминала.

Ключевые слова: морской пассажирский терминал, пассажирский порт, операционные процессы, моделирование, целевая функция.

Фетисов В.А., профессор, доктор технических наук, заведующий кафедрой «Системного анализа и логистики», ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский Государственный Университет Аэрокосмического Приборостроения»

Майоров Н.Н., к.т.н., доцент, кафедра «Системного анализа и логистики» ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский Государственный Университет Аэрокосмического Приборостроения», e-mail: nmsoft@ yandex.ru

Transport model as a tool for research of the maritime passenger terminal processes

The modern sea passenger terminal is a complex technical system, the elements of which are in cooperation aimed at the qualitative and efficient processing of cruise, ferry ships, passenger traffic and accompanying cargo traffic. Such system is directly influenced by the external environment, new trends and trends that form new requirements for the infrastructure of passenger ports. In order to maintain the existing passenger flow and to be able to increase the cruise liner intensity, the passenger terminal should upgrade the infrastructure in response to emerging new challenges, such as increasing cruise ship sizes, improving the passenger terminal's transport accessibility, increasing passenger traffic and the introduction of new intellectual technologies. To solve such problems, it is necessary to develop new models and methods that allow investigating the terminal's operational activities, to identify new possible bottlenecks in the system, to solve the forecast problems and, on its basis, to determine infrastructural upgrades, to integrate into the decision-making systems the operational activity modeling blocks in order to predict the workload of the elements port system. In this article, the questions of constructing the objective function of the sea passenger terminal are presented and the advantages of using simulation for both operational research and forecasting problems are disclosed.The article presents the project of the developed transport model of the terminal.

Keywords: marine passenger terminal, passenger port, operational processes, simulation, objective function.

Fetisov V., Professor, Doctor of Technical Sciences, head of the System Analysis and Logistics chair, FSAEI HE «Saint-Petersburg State University of Aerospace Instrumentation»

Maiorov N., Ph.D., Associate Professor, System Analysis and Logistics chair, FSAEI HE «Saint-Petersburg State University of Aerospace Instrumentation», e-mail: nmsoft@yandex.ru


Транспорт

УДК 656.614.3.001.57:656.61.08

Нужна ли нефтяной компании транспортная компонента? (на примере ПАО «РН»)

В статье рассмотрены проблемы развития нефтедобычи, перевалки и трансмодальных коридоров в логистике и создания в вертикально интегрированной нефтяной компаниитранспортной компоненты и переходу на кластерную систему управления.

Ключевые слова: нефть, терминал, транспорт, танкер, баррель, кластер, чартер.

Крикунов А.В., аспирант, кафедра «Судовождение», ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Does the oil company get a transport component? (on the example of PJSC «PH»)

The problems of the development of oil production, handling and trans-modal corridors in logistics and in the creation of a vertically integrated oil company, company moving components and the transition to a cluster management systemare discussed.

Keywords: oil, terminal, transport, tanker, barrel, cluster, charter.

Krikunov A., the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»


Транспорт

УДК [656.61.052.1:527]:519.68:15:681.5

Модель контроля, наблюдения и управления на морской акватории Азово-Черноморского бассейна в концепции пилотного проекта I-navigation

Построение системы наблюдения за морской акваторией для условий безопасного мореплавания требует обоснованного выбора ее элементов – источников информации. Исследуем структуру системы наблюдения за судами на морской акватории. В настоящее время при множестве различных подходов к контролю морских судов, основанных как на сложных информационных системах, так и на самостоятельных технических средствах, с разными принципами действия, при выборе источников информации необходимо в первую очередь учитывать степень выполнения возложенных на него функций для решения задачи наблюдения и контроля. Выбор внедряемых источников информации должен учитывать степень выполнения функций контроля элементами существующей системы наблюдения. Особенно это актуально при внедрении элементов I-navigation.

Методология исследования базируется на теоретических и эмпирических методах научного познания, в частности структурно-функциональный подход, методы анализа, синтеза, индукции, сравнения, изучение литературы и результатов деятельности.

Предложена методика выстраивания источников информации для системы наблюдения за морской акваторией. Методика обладает преимуществами по сравнению с существующими: методика учитывает не только технические параметры источников информации, но и степень выполнения возложенных на источник функций, необходимых для контроля безопасности морской акватории России; возможно сравнение источников информации с разной структурой и разным принципом действия с разнородными несравнимыми техническими характеристиками; методика учитывает состояние существующей системы наблюдения, куда может быть внедрен распределяемый источник информации.

Ключевые слова: морская акватория, система наблюдения, мониторинг, источник информации, судно, зона безопасности морской акватории, технические средства наблюдения за акваторией, эффективность функционирования, оптикоэлектронные средства.

Литвинов В.В., аспирант ФГБОУ ВО «ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова»

Model of control, observation and management in the sea area of the Azov-black sea basin in the concept of the pilot project I-navigation

The construction of a monitoring system for marine waters for safe navigation requires a reasonable choice of its elements – sources of information. We investigate the structure of the system for monitoring vessels in the sea area. At present, in a variety of different approaches to the control of ships, based on both complex information systems and independent technical means, with different principles of action, the choice of sources of information must first take into account the degree of performance of its functions for the task of monitoring and control. The choice of information sources to be implemented should take into account the extent to which the elements of the existing monitoring system perform monitoring functions. This is especially true when implementing I-navigation elements.

The research methodology is based on theoretical and empirical methods of scientific knowledge, in particular the structural and functional approach, methods of analysis, synthesis, induction, comparison, study of literature and performance.

The method of building information sources for the monitoring system of the sea area is proposed. The method has advantages in comparison with the existing ones: the method takes into account not only the technical parameters of the information sources, but also the degree of fulfillment of the functions assigned to the source, necessary to control the safety of the sea area of Russia; it is possible to compare the sources of information with different structures and different operating principles with different incomparable technical characteristics; the methodology takes into account the state of the existing monitoring system, where a distributed source of information can be implemented.

Keywords: sea water area, monitoring system, monitoring, source of information, vessel, safety zone of sea area, technical means of water area monitoring, efficiency of functioning, optoelectronic means.

Litvinov V., the post-graduate student, FSEI HE Admiral Ushakov Maritime State University


Транспорт

УДК 656.2

Использование генетических алгоритмов для автоматизации разработки плана подвода поездов к припортовым станциям

Цель: Разработка методов решения задач неопределенного программирования для планирования подвода поездов к припортовым станциям на основе генетических алгоритмов. Методы: Использованы методы математического программирования в условиях неопределенности, эволюционного программирования, теории вероятности. Результаты: Выполнена постановка однокритериальной и многокритериальной задач неопределенного программирования для планирования подвода поездов к припортовым станциям, разработаны методы решения этих задач на основе эволюционного программирования и генетических алгоритмов. Определена связь между терминологией генетических алгоритмов и эксплуатационной работы. Показаны способы декомпозиции поезда в цифровом пространстве по признакам груз, время доставки, назначение груза. Практическая значимость: Полученные результаты могут использоваться в качестве оптимизационного аппарата существующих информационных систем железной дороги, в частности, в составе программного комплекса АСУ МР (автоматизированной системы управления местной работой), а также в рамках направления «Цифровая железная дорога».

Ключевые слова: математическая модель плана подвода поездов, неопределенное программирование автоматизация планирования, генетические алгоритмы

Ершиков Н.В., к.т.н., доцент кафедры «Железнодорожные станции и узлы», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: yorshikov@mail.ru

Бадецкий А.П., к.т.н., доцент кафедры «Логистика и коммерческая работа», ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: badetskii@pgups.ru

Медведь О.А., к.т.н., преподаватель, структурное подразделение ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» «Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта», e-mail: oa.medved@yandex.ru

Горин Р.В., аспирант, ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», e-mail: romirg@mail.ru

The use of genetic algorithms for automating the development plan supply of trains to port stations

Objective: Development of methods for solving problems of uncertain programming for planning the approach of trains to the port stations on the basis of genetic algorithms. Methods: Methods of mathematical programming in conditions of uncertainty, evolutionary programming, probability theory are used. Results: The formulation of single-criterion and multicriteria problems of indefinite programming for scheduling the approach of trains to the port stations has been carried out, methods for solving these problems based on evolutionary programming and genetic algorithms have been developed. The relationship between the terminology of genetic algorithms and operational work is defined. The ways of the train decomposition in the digital space based on cargo attributes, time of delivery, cargo assignment are shown. Practical importance: The obtained results can be used as an optimization tool for existing information systems of the railway, in particular, as part of the software package automated control system for local operation, as well as within the Digital Railway.

Keywords: mathematical model of the train supply plan, planning automation, uncertain programming, genetic algorithms.

Ershikov N., Ph.D., associate professor of the Railway stations and nodes chair, FSFEI HE «Petersburg state transport University of Emperor Alexander I», e-mail: yorshikov@mail.ru

Badetskiy A., Ph.D., associate professor of the Logistics and commercial work chair, FSFEI HE «Petersburg state transport University of Emperor Alexander I», e-mail: badetskii@pgups.ru

Medved O., Ph.D., lecturer, structural subdivision of the FSFEI HE «Petersburg state transport University of Emperor Alexander I», St. Petersburg technical school of railway transport, e-mail: oa.medved@yandex.ru

Gorin R., The post-graduate student, the FSFEI HE «Petersburg state transport University of Emperor Alexander I», e-mail: romirg@mail.ru


Транспорт

УДК 656.61.052:658.07(075.8)

Вариативная техносфера создания большой морской системы Е-навигации, как надежностной структуры логистическо-вероятностной модели

В развитии концепции Е-навигации разработан вариант логистическо-вероятностной модели автоматизированного управления транспортным процессом в совокупности берегового и судового сегментов, при создании больших морских информационно-управляющих систем. Обобщена одна из предполагаемых техносфер национального сегмента Е-навигации в Азово-Черноморском регионе.

Ключевые слова: радиомикроэлектроника, информационная среда, логистическо-вероятностная модель, Е-навигация, оптимальность, эмерджентность, иерархия, интеграция, формализация, синергизм, приоритет, стационарная система, формула Литтла, аппаратно-агрегатный комплекс, дискретность, схема Кендала, буфер обмена информации.

Крикунов А.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный университет им. адм. Ф.Ф. Ушакова

Базылев В.В., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный университет им. адм. Ф.Ф. Ушакова

Variable technosphere the creation of a large Maritime system, E-navigation as the structure of the supply reliability-probabilistic models

In the development of the concept of E-navigation, a variant of the logistics-probabilistic model of automated transport process control in the aggregate of the coastal and marine segments, with the creation of large marine information management systems. One of the proposed technosphere of the National e-navigation segment in the Azov-black sea region is generalized.

Keywords: radio-microelectronics, information environment, logistic-probabilistic model, E-navigation, optimality, emergence, hierarchy, integration, formalization, synergy, priority, stationary system, little formula, hardware-aggregate complex, discreteness, Kendal scheme, information exchange buffer.

Krikunov A.,the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Bazylev V.,the post-graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»


Транспорт

УДК 656.61.4:681.142.2

Интерпретация некоторых приемов в судовождении в развитии концепции E-navigation. Создание морской интеллектуализированной системы управления

В процессе развития безопасного судовождения все чаще используют математические методы оценки рисков и купирование эргатического положения «человек-машина» в сложно-формализуемых системах обработки данных и помощи в принятия решения судоводителем. Одним из методов можно считать Байесовский метод идентификации качественно-сложных систем управления судном. Логистическо-вероятностный метод с применением эксперимента в качестве накопителя базы данных позволяет достаточно точно принимать решения судоводителем по эволюциям судна на курсе.

Ключевые слова: эргатические системы, Байесовский метод, эволюции судна, E-navigation, интеллектуальный интерфейс, моделирование системы, инверсная выходная интегративная функция, стохастические факторы.

Овчаренко И.М., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВПО Государственный Морской Университет им. адм. Ф.Ф. Ушакова

Interpretation of some techniques in navigation in the development of the concept of E-navigation. Bayesian method. The creation of marine intellectualized control system

In the process of development of the safe ship navigation are increasingly using mathematical methods of risk assessment and relief of ergatic the provisions of the “man-machine” in difficult formalized systems of data processing and assistance in decision-making by the skipper. One of the methods can be considered the Bayesian method of identification of high-quality complex control systems of the vessel. Logistic-probabilistic method with the use of experiment as a database storage allows to make decisions by the boatmaster on the evolution of the vessel on the course quite accurately.

Keywords: ergatic system, Bayesian method, the evolution of the ship, e-Navigation, intelligent interface, system modeling, inverse output of the integrative function of stochastic factors.

Ovcharenko I, the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»


Транспорт

УДК 656.61.052:{629[94(47+57)/19}

Обоснование модели совокупности компетенций ходовой вахты при малочисленном экипаже в сложных условиях, как самоорганизующейся системы в концепции развития I-navigation

В исследовании раскрыта методология формализации приемов управления компетенциями членов экипажа судов в условиях развития концепции I-navigation при современном техническом обеспечении навигационно-управляющей информационной системой, в интегрированной системе судна. Сформулирована и создана модель и математическое обоснование методики диагностики системы компетенций выраженный через индикативный механизм многоуровневого расчета и двухвариантного базисного сравнения.

Ключевые слова: компетенция, судоводитель, методология диагностики, концепция интеллектуальной навигации, формализация приемов управления, функциональные обязанности члена судового экипажа, индикативный анализ, интегральный уровень компетенции, вариативная методика диагностики, саморазвивающиеся и самоорганизующиеся системы управления.

Крикунов А.В., аспирант кафедры «Судовождение» ФГБОУ ВО «Государственный университет им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Базылев В.В., аспирант кафедры «Судовождение» ФГБОУ ВО «Государственный университет им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Substantiation of the model of the set of competencies of the running watch with a small crew in difficult conditions as a self-organizing system in the concept of I-navigation

The study reveals the methodology of formalization of methods of competence management of ship crew members in terms of the development of the concept of I-navigation with modern technical support of navigation and control information system in the integrated system of the vessel. Formulated and developed a model and a mathematical basis for the technique of diagnostics of system of the competences expressed by the indicative of the mechanism of multi-level calculation and the two-track basis of comparison.

Keywords: competence, master, methodology of diagnosis, the concept of intelligent navigation, the formalization of management techniques, the functional duties of a member of the crew, benchmarking analysis, the integral level of competence, variable methods of diagnosis, self-developing and self-organizing control system.

Krikunov A.,the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»

Bazylev V., the post - graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»


Транспорт

УДК 656.7.025

Развитие российского рынка пассажирских авиаперевозок и роль его регионального сегмента на современном этапе

Отличительной особенностью рынка пассажирских авиаперевозок России является постоянно нарастающий тренд концентрации бизнеса. Аэропорты и аэродромы вместе с авиакомпаниями являются основными элементами гражданской коммерческой авиации РФ. Состояние аэропортового и аэродромного комплекса в целом по стране критическое. Общее количество аэродромов в РФ сократилось с 1450 (1991 г.) до 227 (2018 г.). Из них 91 аэропорт имеют федеральное значение и образуют опорную сеть российской гражданской авиации. Исторически сложившаяся в 1991 – 2000 гг. модель авиационных перевозок сдерживает развитие регионов России. Для решения поставленной задачи формирования эффективной региональной маршрутной сети Российской Федерации, в том числе на маршрутах минуя Москву, в сложившихся текущих условиях необходимы кардинальные решения и новации по оптимальному формированию и взаимоувязанному сбалансированному развитию основных производственно-технологических комплексов в гражданской авиации.

Ключевые слова: региональные авиаперевозки, консолидация рынка, стратегия пространственного развития, региональная авиакомпания, меры государственной поддержки.

Скрылева Е.В., сотрудник авиакомпании АО «Ред Вингс», e-mail: m-83@bk.ru

The development of the Russian passenger market and the role of its regional segment at the present stage

A distinctive feature of the Russian passenger market is the ever-increasing trend of business concentration.Airports along with airlines are the main elements of civil commercial aviation of the Russian Federation.The condition of the airport and airfield complex in the whole country is critical.The total number of airports in the Russian Federation decreased from 1450 (1991) to 227 (2018).Of these, 91 airports are of federal importance and form the backbone network of Russian civil aviation.Historically established in 1991 - 2000 The model of air transportation hinders the development of the regions of Russia.To solve the task of forming an effective regional route network of the Russian Federation, including on routes bypassing Moscow, in the current conditions, radical solutions and innovations are needed on the optimal formation and interconnected balanced development of the main production and technological complexes in civil aviation.

Keywords: regional air transportation, market consolidation, spatial development strategy, regional airline, government support measures.

Skryleva E., Red Wings airlines employee, e-mail: m-83@bk.ru


Транспорт

УДК 656.6

Минимизация дополнительных перемещений контейнеров на судне, как метод оптимизации грузового плана

В работе рассматриваются существующие модели создания рациональных грузовых планов контейнерных судов. Решение задачи оптимизации грузовых планов является одной из главных проблем организации любого кругового рейса линейной контейнерной судоходной компании. Оптимизация грузового плана имеет большое практическое значение на фидерных системах и на океанских сервисах судоходных компаний. Особое значение она имеет для судов большой вместимости и большого количества портов захода судна на сервис.Выделены основные действующие на формирование грузового плана факторы. Выявлены интересы судоходных компаний к созданию рационального плана загрузки. В работе представлены основные модели формирования грузовых планов, использующие различные методы оптимизации и подходы к проблеме формирования грузового плана контейнерного суда. Указанные модели выстроены в хронологическом порядке возникновения. Отмечено, что каждая модель использует разный метод оптимизации, описаны принципы работы моделей и их результат. Выявлены преимущества каждой из моделей, приведены их недостатки. Показано, что в настоящее время используются новые методы оптимизации для получения качественных решений. На основе рассмотренных моделей сделан вывод о текущем состоянии изученности данной проблемы, необходимости дальнейшего развития и поиска новых подходов к решению проблемы создания оптимального грузового плана контейнерного линейного судна. Намечены задачи дальнейшего исследования проблемы.

Ключевые слова: грузовой план, контейнерное судно, рационализация, размещение контейнеров на судне.

Галин А.В., д.т.н., профессор. ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Малыхин А.С., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

Minimizing extra movement of containers on the vessel, as a method of optimization of a cargo plan

The paper examines the existing models for creating of a rational cargo plans for container vessels. Solving the problem of optimization of cargo plans is one of the main problems of the organization of any circular voyage of the linear container shipping company. Cargo plan optimization is of great practical importance on feeder systems and ocean services of shipping companies. It is of particular importance for ships of large capacity and a large number of ports of call for service. The main factors acting on the formation of the cargo plan are highlighted. Revealed the interests of the shipping industry to the creation of a rational plan of a loading. The paper presents the main models of cargo plans formation using various optimization methods and approaches to the problem of container ship cargo plan formation. These models are arranged in chronological order of occurrence. It is noted that each model uses a different optimization method, describes the principles of the models and their results. The advantages of each model are revealed, their disadvantages are given. It is shown that new optimization methods are currently used to obtain high-quality solutions. On the basis of the considered models, the conclusion is made about the current state of the study of this problem, the need for further development and search for new approaches to solving the problem of creating an optimal cargo plan of a container liner vessel. The tasks of further research of the problem are outlined.

Keywords: cargo plan, container vessel, rationalization, placement of containers on board.

Galin A., Doctor of Technical Sciences, professor, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»

Malykhin A., the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»


Транспорт

УДК 629.113

Имитационная модель потока требований на техническое обслуживание автомобилей

В статье рассматривается вопрос моделирования потока требований на техническое обслуживание (ТО) автомобилей. Большинство известных методов расчета производственной программы по ТО не учитывают вариацию во времени интенсивности эксплуатации автомобилей и предполагают использование двухступенчатой системы обслуживаний. В настоящее время большинство автопроизводителей перешли на одноступенчатую систему с циклом из 6 … 10 обслуживаний с разными перечнями операций. Поэтому методика расчета требует совершенствования.

Предложено для решения рассматриваемой задачи использовать имитационную модель. Разработан ее алгоритм. Идея модели базируется на методическом подходе, предусматривающем фиксацию наработок каждого автомобиля на начало прогнозного периода, а также вида последнего выполненного ТО и наработки, при которой оно выполнено, последующее прогнозирование приращений наработок по каждому автомобилю за сутки, проверку достижения наработки до очередного ТО, подсчет прогнозируемых технических воздействий.

Приведен пример расчета по модели количества технических воздействий за год с распределением их по месяцам.

Использование полученных результатов на практике позволит точнее планировать производственную программу по ТО, потребность в трудовых и материальных ресурсах.

Ключевые слова: имитационная модель; техническое обслуживание автомобилей; интенсивность эксплуатации; производственная программа; сезонные условия.

Бузин В.А., аспирант кафедры «Сервис автомобилей и технологических машин», ФГБОУ ВО «Тюменский индустриальный университет», e-mail: buzinvladimir@yandex.ru

Imitation model of stream requirements for maintenance of automobiles

The article deals with the modeling of the flow of requirements for the maintenance of cars. Most of the known methods for calculating the production program for maintenance do not take into account the variation in the intensity of vehicle operation over time and suggest the use of a two-stage service system. At present, most automakers have switched to a single-stage system with a cycle of 6 ... 10 services with different lists of operations. Therefore, the calculation technique requires improvement.

It was proposed to use the simulation model to solve the problem under consideration. Its algorithm is developed. The idea of the model is based on the methodical approach, which provides for fixing the workings of each car at the beginning of the forecast period, as well as the type of the last maintenance performed and the operating time at which it was performed, the subsequent prediction of the increments of developments per vehicle per day, the verification of the achievement of the operating time to the next maintenance, calculation of predicted technical impacts.

An example is given of calculating the number of technical impacts per year with the distribution by months.

The use of the results obtained in practice will allow us to more accurately plan the production program for maintenance, the need for labor and material resources.

Keywords: simulation model; maintenance of cars; intensity of operation; manufacturing program; seasonal conditions.

Buzin V., the post-graduate student of the Service of cars and technological machines chair, FSEI HE «Industrial University of Tyumen», e-mail: buzinvladimir@yandex.ru


Транспорт

УДК 656.61.052: [629.5.043.1+629.026.2]

Вариации модели интегрированного ходового мостика в сложной информационной обстановке в развитии концепции I-navigation в мало-экипажном составе

Существующие системы управления движением судна в основном функционируют в дистанционном режиме и лишь некоторые элементы заданий могут выполнять автономно без вмешательства оператора. Эта ситуация обусловлена использованием классических подходов при построении автоматических систем управления, которые принципиально не могут обеспечить приемлемое решение поставленной задачи. Основой для разработки робототехнической системы на базе транспортного судна является современная нелинейная теория управления, которая позволяет синтезировать принципиально новые регуляторы для многосвязных нелинейных многомерных объектов, действующих в условиях нестационарных препятствий и возмущений. В совокупности с интеллектуальными алгоритмами планирования, такой регулятор может стать основой для создания робототехнических комплексов для безопасного управления судами. Проблемы сокращения операционных расходов, снижения воздействия на окружающую среду и привлечения грамотных специалистов остаются наиболее актуальными в морском судоходстве. Концепция е-навигации в решении задачи создания моделей управления и создания автономного судна значительно увеличит потенциал снижения операционных затрат в отношении расходов на экипаж, а также позволит добиться создания надежной автономной системы управления судном и минимизировать риски загрязнения окружающей среды, предотвратив возможные аварии, ключевым фактором в которых является человеческий фактор.

Ключевые слова: вариации, вектор направленности, информационное поле, стратегия управления, внешняя и внутренняя среда объекта, агрегатно-приборный комплекс, модели динамики, нечеткие оценки множественности факторов, нечеткая логика, синергия, автономный режим, нелинейная теория управления, алгоритм планирования.

Овчаренко И.М., аспирант кафедры «Судовождение», ФГБОУ ВО «Государственный Морской Университет им. адм. Ф.Ф. Ушакова»

Variations of the integrated navigation bridge model in a complex information environment in the development of the I-navigation concept with a small crew

The existing vessel traffic control systems are mainly operated remotely and only some elements of the tasks can be performed autonomously without operator intervention. This situation is due to the use of classical approaches in the construction of automatic control systems, which fundamentally can not provide an acceptable solution to the problem. The basis for the development of a robotic system based on a transport vessel is a modern nonlinear control theory, which allows to synthesize fundamentally new controllers for multi-connected nonlinear multidimensional objects operating under conditions of non-stationary obstacles and disturbances. Together with intelligent planning algorithms, such a controller can become the basis for the creation of robotic systems for the safe control of ships. The problems of reducing operating costs, reducing the impact on the environment and attracting competent professionals remain the most relevant in Maritime navigation. The concept of e-navigation in solving the problem of creating control models and creating an Autonomous vessel will significantly increase the potential to reduce operating costs in relation to crew costs, and will also allow to create a reliable Autonomous ship management system and minimize the risks of environmental pollution, preventing possible accidents, the key factor in which is the human factor.

Keywords: variations, vector of orientation, information field, control strategy, external and internal environment of the object, aggregate-instrument complex, models of dynamics, fuzzy estimates of multiplicity of factors, fuzzy logic, synergy, Autonomous mode, nonlinear control theory, planning algorithm.

Ovcharenko I, the post-graduate student of the Navigation chair, FSEI HE «Admiral Ushakov Maritime State University»


Транспорт

УДК 621

Использование системы динамического позиционирования при аварийных и непредвиденных ситуациях

В данной статье представлены последствия для системы динамического позиционирования, во время аварийных или непредвиденных ситуаций, таких как отказодной или нескольких генераторных установок, отказ одного из силовых агрегатов, перегрузка электрической системы, уход судна с курса и т.п. При проектировании системы динамического позиционирования учитывается необходимый класс системы. Когда в судовых системах возникают сбои, это изменяет возможности системы динамического позиционирования. Существует три уровня тревоги для системы динамического позиционирования: зеленый, желтый и красный на которые должны последовать соответствующие действия. Так были подготовлены процедуры для экипажа в соответствии с правилами ISM Code, IMCA и IMO. Для безопасности судна важно, чтобы подготовка всех членов экипажа, особенно одного из навигационных офицеров в качестве оператора системы динамического пощиционирования и одного из мезаников или электромехаников была соотвествующая. Они должны знать свои обязанности во время тревог, тренировок и реальных ситуаций, особенно при работе системы динамического пощиционирования.Оператор системы может непосредственно инициировать потерю позиции судном или взаимодействовать с событиями технического сбоя, которые затем поспособствуют потере позиции судна. Проблема заключается в том, как избежать чрезвычайных ситуаций.

Ключевые слова: система динамического позиционирования, подруливающие устройства, неисправность системы динамического позиционирования, операции на шельфе

Хромихин С.С., аспирант, ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»

The use of a dynamic positioning system during emergency and unexpected situations

This article presents the consequences for the dynamic positioning system, during emergency or unforeseen situations, such as failure of one or more generator sets, failure of one of the power units, overload of the electrical system, ship leaving the course, etc.when designing a dynamic positioning system, the necessary class of the system is taken into account. When ship systems fail, this changes the capabilities of the dynamic positioning system. There are three alarm levels for the dynamic positioning system: green, yellow and red, which should be followed by appropriate action. So were prepared procedures for the crew in accordance with the rules of ISM Code, IMCA and IMO. For the safety of the vessel, it is important that the training of all crew members, especially one of the navigational officers as an operator of the dynamic positioning system and one of the mezaniks or electricians is appropriate. They should be aware of their responsibilities during alarms, training and real-world situations, especially when operating a dynamic positioning system. The system operator can directly initiate the loss of position by the vessel or interact with technical failure events, which will then contribute to the loss of position of the vessel. The problem is how to avoid emergencies.

Keywords: dynamic positioning system, thrusters, dynamic positioning system malfunction, offshore operations.

Hromyhin S., the post-graduate student, FSEI HE «Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping»


Транспорт

УДК 53.05: 656.7

Заявка на научное открытие под названием: «электрические заряды молний имеют слоистое расположение» и заявки на связанные с ней две научные идеи

В статье рассматриваются: электрические заряды молний как результат трения облака или слоя воздуха либо о поверхность Земли, либо о другой слой воздуха, либо о другое облако; расположение точек рождения электрических зарядов молний в виде слоя зарядов на поверхности отмеченного выше трения: признаки идентификации направления движения электрического заряда молнии. Цель статьи: ликвидация загадочностей в теории молнии, таинственности расположения электрических зарядов молний, путаницы в определении направления движения электрического заряда молнии, выявление научного и практического значения всего этого в физике наблюдения и регистрации явлений (УДК 53.05) и в эксплуатации воздушного транспорта (УДК 656.7).

Ключевые слова: слоистость облаков и воздуха, области «положительного» и отрицательного электрических зарядов в облаке или воздухе, слоистость электрических зарядов молний, парад молний, удар молнии с неба или с Земли по летящему самолёту, удар молнии с летящего самолёта по небу или по Земле.

Федотов И.Ф., инженер, изобретатель, автор патента RU на изобретение № 2296203, патента RU на изобретение № 2194216, к.э.н., Почётный работник транспорта России

The request for scientific opening under the name: «electrical charges of the lightness have a strategy location» and applications for the two scientific ideas

The article considers: electric charges of lightning as a result of friction of a cloud or layer of air either on the surface of the Earth, or on another layer of air, or on another cloud; the location of the points of birth of electric charges of lightning in the form of a layer of charges on the surface of the above-noted friction: signs of identification of the direction of movement of the electric charge of lightning. The purpose of the article: the elimination of mysteries in the theory of lightning, the mystery of the location of electric charges of lightning, confusion in determining the direction of movement of the electric charge of lightning, identifying the scientific and practical significance of all this in the physics of observation and recording of phenomena (UDC 53.05.7).

Keywords: layering of clouds and air, areas of «positive» and negative electric charges in a cloud or air, layering of electric charges of lightning, lightning parade, lightning strike from the sky or from the earth on a flying plane, lightning strike from a flying plane on the sky or on the earth.

Fedotov I., engineer, inventor, author of patent RU for invention No. 2296203, patent RU for invention No. 2194216, Ph.D., Honored Worker of Transport of Russia



Новости

Лента новостей

Много импортного оборудования ледокола «Виктор Черномырдин» пострадало при пожаре

Много импортного оборудования ледокола «Виктор   Черномырдин» пострадало при пожаре Значительная часть оборудования импортного производства, установленного на   строящемся ле...

На судоремонтном заводе ASCO произведен капитальный ремонт туркменского судна

На судоремонтном заводе ASCO произведен капитальный ремонт туркменского судна Судоремонтный завод «Биби-Эйбат» ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO)...

Российская экономика

Глава Росрыболовства на встрече с Путиным предложил создать российскую рыбную биржу

Глава Росрыболовства на встрече с Путиным предложил создать российскую рыбную биржу Росрыболовство предлагает создать в России рыбную биржу, через которую компании смогут реализовывать...

Нижегородская верфь ОСК совершенствует производство

Нижегородская верфь ОСК совершенствует производство Завод «Красное Сормово» (входит в ОСК) поделился первыми результатами внедрения инструментов...

Транспортная политика

Масштабные задачи развития Севморпути реализуемы только в комплексе, отмечают участники VIII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее»

Масштабные задачи развития Севморпути реализуемы только в комплексе, отмечают участники VIII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» Замминистра транспорта РФ – глава Росморречфлота Юрий Цветков высказал озабоченность в связи с сущес...

На туркменском побережье Каспия обсудили создание международного транспортного коридора

На туркменском побережье Каспия обсудили создание международного транспортного коридора В туристической зоне «Аваза» на туркменском побережье Каспия состоялась международная конференция, п...

Морские порты

Исполнительный директор АСОП обозначил три проблемы отрасли, требующие особого внимания

Исполнительный директор АСОП обозначил три проблемы отрасли, требующие особого внимания В пятницу, 14 декабря, в Минтрансе РФ состоялось заседание Совета директоров Ассоциации морских торг...

Новые гибридные пушки пылеподавления на ВСК

Новые гибридные пушки пылеподавления на ВСК «Восточная Стивидорная Компания» (ВСК, входит в группу Global Ports) ввела в эксплуатацию се...




Морской транспорт

Энергоблок «Академик Ломоносов» планируют передать заказчику до 1 июля 2019 года

Энергоблок «Академик Ломоносов» планируют передать заказчику до 1 июля 2019 года Об этом сообщил ответственный сдатчик ПЭБ Балтийского завода Александр Ковалев в ходе заседания Обще...

Первый российский плавучий СПГ-терминал «Маршал Василевский» вошел в Балтийское море

Первый российский плавучий СПГ-терминал «Маршал Василевский» вошел в Балтийское море Плавучая регазификационная установка (ПРГУ) «Маршал Василевский» вошла в Балтийское море.

Речной транспорт

Завершена навигация в Волжском бассейне, на 40% выросли перевозки зерновых

Завершена навигация в Волжском бассейне, на 40% выросли перевозки зерновых Судоходный сезон 2018 года в Волжском бассейне внутренних водных путей завершился 8 декабря. За нави...

Реставрация Северного речного вокзала началась в Москве

Реставрация Северного речного вокзала началась в Москве Началась реставрации здания Северного речного вокзала, написал в пятницу мэр Москвы Сергей Собянин н...

Ж/Д транспорт

Финляндия и Норвегия в январе опубликуют предложения по Арктической железной дороге

Финляндия и Норвегия в январе опубликуют предложения по Арктической железной дороге Рабочая группа в составе представителей Финляндии и Норвегии в январе обнародует   отчет с...

Новый электропоезд пополнит парк Дальневосточной железной дороги

Новый электропоезд пополнит парк Дальневосточной железной дороги Новый электропоезд российского производства ЭП3Д прибыл 14 декабря во Владивосток с Демиховского маш...

Авто транспорт

На участке реконструкции трассы «Кавказ» в Чечне в 2018 году уложено 12 км асфальтобетонного покрытия

На участке реконструкции трассы «Кавказ» в Чечне в 2018 году уложено 12 км асфальтобетонного покрытия Федеральные дорожники подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Каспий» завершили запланированные на...

Объем ремонта федеральных трасс в Северной Осетии вырос в два раза

Объем ремонта федеральных трасс в Северной Осетии вырос в два раза В Республике Северная Осетия по сравнению с прошлым строительным сезоном дорожники привели в нормати...

Аналитика

Транспортная политика

Транспорт явного преимущества

Транспорт явного преимущества Основополагающим документом для транспортного процесса, всех организаций и физических лиц, принимающ...

Инвестиции вместо изъятий

Инвестиции вместо изъятий Российские власти нашли дополнительный источник ресурсов для развития инфраструктуры. По инициативе ...

Морские порты

Качественный контроль судов в порту Тамань

Качественный контроль судов в порту Тамань Морской порт Тамань – один из новых портов России. Однако упоминание о столице древнерусского Тмутар...

Порт Кавказ: серьезный контроль, большие перспективы

Порт Кавказ: серьезный контроль, большие перспективы История порта Кавказ начинается с 1954 года, когда он начал эксплуатироваться как портопункт Керченс...

Морской транспорт

Движение в припайной части морского канала: опыт ПАО «Совкомфлот»

Движение в припайной части морского канала: опыт ПАО «Совкомфлот» Предлагаем нашим читателям познакомиться со спецификой работы в этом районе, так непохожем на привыч...

TMSA3 – новый подход к самооценке компании

TMSA3 – новый подход к самооценке компании Группа компаний «Совкомфлот» работает с первоклассными фрахтователями, ведущими нефтяными и газовыми...

Речной транспорт

Багаевский гидроузел: новая экономика региона

Багаевский гидроузел: новая экономика региона 23 апреля 2018 года состоялось торжественное мероприятие, посвященное началу строительства Багаевско...

Водный путь между Севером и Югом

Водный путь между Севером и Югом Волго-Балт, как часть Единой глубоководной системы европейской части России, позволяет осуществлять ...




Темы

Инфраструктура / Образование

Социальные проблемы подготовки кадров плавсостава морских судов

Социальные проблемы подготовки кадров плавсостава морских судов В февральском номере газеты «Морские вести России» за 2017 год была опубликована статья автора «Обра...

Не научные роты, а военные кафедры!

Не научные роты, а военные кафедры! Авторы сочли возможным обобщить опыт, вытекающий из их взглядов на проблемы современного подхода к о...

Грузовая база

Производству удобрений срочно требуются экспортные терминалы

Производству удобрений срочно требуются экспортные терминалы В 2017 году в России было произведено 22,5 млн тонн минеральных удобрений (в пересчете на 100...

Рост экспорта зерновых требует развития инфраструктуры

Рост экспорта зерновых требует развития инфраструктуры В последние несколько лет сбор зерновых в России растет, устанавливая новые рекорды. Рост урожая сти...

Безопасность мореплавания

Международные спасательные учения на Каспии

Международные спасательные учения на Каспии Водная стихия по-прежнему диктует свои правила морякам и создает чрезвычайные ситуации, несмотря на ...

Обеспечение нефтегазовых объектов на арктическом шельфе

Обеспечение нефтегазовых объектов на арктическом шельфе Сегодня Морспасслужба активно развивается и обеспечивает работы на шельфе на глубинах до 3000 метров...

Севморпуть

Арктический прорыв: контейнеровоз Maersk впервые на СМП

Арктический прорыв: контейнеровоз Maersk впервые на СМП Контейнеровоз судоходной компании Maersk, впервые совершивший проход по Северному морскому пути, в к...

Опыт тяжелых арктических навигаций

Опыт тяжелых арктических навигаций В 2009 г. был завершен международный проект AMSA (оценка влияния глобального потепления на аркти...




Судостроение

Диагностирование судовых технических средств

Диагностирование судовых технических средств Проведен анализ современного состояния и требований к процессу диагностирования судовых технических ...

Как стимулировать к внедрению инноваций?

Как стимулировать к внедрению инноваций? Проектно-аналитическая сессия по инновационному развитию Объединенной судостроительной корпорации &#...

Таможня

«Особый подход» Южной таможни

«Особый подход» Южной таможни Юристы Адвокатского бюро «Степанов и Аксюк» в течение длительного времени работают в сфере защиты ин...

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД Одной из главных целей образования режима порто-франко во Владивостоке является создание условий для...

Пиратство

Тридцать дней в плену (часть 2)

Тридцать дней в плену (часть 2) Журнал «Морской флот» неоднократно поднимал тему пиратства на своих страницах.
И вот новый ма...

Последний пират отступает

Последний пират отступает 10 лет назад о нападениях сомалийских пиратов говорили каждую неделю. Теперь от них не осталось и сл...

Из истории флота

Потопленные перестройкой

Потопленные перестройкой Приступив к созданию полноценного авианосного флота, Китай, судя по планам и темпам, через 10-15 лет...

«Либерти» – легенда мирового судостроения

«Либерти» – легенда мирового судостроения 27 сентября судоходный мир отметит очередной День «Либерти». Ни один проект в истории мирового судос...

Наши издания

Морские вести России

Газета «Морские вести России» издается при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта и Морской коллегии при Правительстве РФ тиражом 9 тыс. экземпляров, полным цветом, объемом до 28 полос. Формат издания - А-3 …

Морской флот

Информационно-аналитический журнал «Морской флот» освещает деятельность российского судоходства и всех процессов, связанных с морскими перевозками внешнеторговых грузов РФ …

Морские порты

Информационно-аналитический журнал «Морские порты» освещает деятельность российского портового комплекса и всех процессов, связанных с международными перевозками внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты России …

Международный экспедитор

ВНИМАНИЕ! Издательство объявляет о продаже или аренде журнала «Международный экспедитор». Информационно-аналитический журнал освещает вопросы транспортной логистики, складского хозяйства, таможенного оформления грузов и ...




Транспортное дело России

Научный журнал «Транспортное дело России», основан в 1999 году, входит в Перечень ВАК. Выходит 6 раз в год ...

Инновационная экономика

Научный журнал «Инновационная экономика: информация, аналитика, прогнозы», выходит с 2010 года 4 раз в год ...

Справочник морские порты

В 2016 году редакция выпустила 7-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2001 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Справочник речные порты

В 2015 году, по поручению Росморречфлота, редакция подготовила и выпустила 3-е издание справочника. Первый выпуск состоялся в 2011 году. Справочник выходит в режиме один раз в два года ...

Спецпроекты

Капитаны российского флота

Капитаны российского флота

Конференции

Анонсы, репортажи и отчеты с конференций и семинаров, организуемых издательством «Морские вести России». На конференциях обсуждаются самые актуальные проблемы отрасли судоходства, судостроения и портово...

Торговая площадка

В данном разделе публикуются объявления о покупке/продаже/аренде перегрузочного оборудования, средств транспорта, услуг и вакансий.

По условиям размещения объявлений обращаться по тел.: +7 (495) 763-54-2...

Информация СКЦ

Регулярная сводка «Спасательно-координационного центра Росморречфлота» (СКЦ Росморречфлота). Все происшествия на водном транспорте, оповещения об опасных гидрометеорологических условиях.





Фото/Видео репортажи

Информационный интернет-портал «Морвести.Ру» публикует фоторепортажи о наиболее значимых событиях в отрасли морского и речного транспорта. Совещания и экспертные советы в Минтрансе и федеральных агентствах, н...

Конкурс коков

Конкурс планируется провести в два этапа 5 июля 2018 года.
1-й этап – отборочный тур, с 23 января 2012 года по 23 июня 2019 года
2-й этап – конкурс финалистов – 5 июля 2019 года.
Особые условия. Уча...

Конкурс «Удиви ближнего»

Журнал «Морской флот» открывает рубрику «Удиви ближнего». Это будут ваши фотографии, на которых есть что-то необычное, непривычное или загадочное, удивившее вас в дальних рейсах.

Если у вас появится ...

Морская семья

Россия всегда славилась семьями моряков, из поколения в поколение передававшими любовь и интерес к морской профессии. Главным для них была верность своему долгу перед Родиной, нелегкой работе в море и тем, кто жде...