26 декабря 2014 года китайская верфь сдала пятое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD18 дедвейтом 6125(5185 тонн «UCF-6» (строительный номер 2).

Проект RSD18 разработан Морским Инженерным Бюро.

Судно «UCF-6» (строительный номер 2) было заложено 08.05.10 на верфи «Hengyu» (Нинбо, остров Джоушан, Китай). Сдано 26 декабря 2014 года.

Суда относятся по классификации, принятой в Бюро, к «азовским пятитысячникам», т.е. к классу азовско-каспийских «коастеров», которые имеют для характеристической в российских портах Азовского моря и портах Каспия (Астрахань, Нека) осадок 4,20-4,50 м, грузоподъемность около 5000 т с возможностью работы через Волго-Донской судоходный канал.

Судно спроектировано по требованиям класса Российского морского Регистра судоходства

КМ (*) Ice 1 R2 AUT3-C.

Длина габаритная 123,17 м, длина между перпендикулярами 118,6 м, ширина 16,5 м, высота борта 5,50 м.

Дедвейт проекта RSD18 при осадке в море 4,20 м составляет 5185 тонн, при осадке 3,60 м в реке - 3930 тонн, на максимальную осадку 4,67 м в море 6125 тонн.

Вместимость трех «ящичных» трюмов 8595 куб.м. Контейнеровместимость - 240 TEU, из них на крышках люков - 60 TEU. Допускаемая нагрузка на второе дно - 7,5 тонн на кв. м. Высота комингсов люков - 3,5 м. Степень раскрытия люков - 77% от ширины судна.

Корпус судна спроектирован на 24-летний срок службы. Высота двойного дна 1000 м, ширина бортовых цистерн 1900 мм.

При необходимости судно сможет работать на пониженных осадках в реке 3,20-3,40 м. При осадке 3,40 м в пресной воде дедвейт составляет 3530 тонн, что позволяет считать судно в реке неким современным аналогом сухогрузных судов типа «Омский».

Экипаж - 12 человек (14 мест).

Автономность - 20 суток в море, 15 суток - в реке.

Скорость эксплуатационная - 10,0 узлов. Мощность главных двигателей (среднеоборотные дизеля китайского производства фирмы «W-CXZ» по лицензии «MAN B&W») - 2 по 1120 кВт.

Суда проекта RSD18 предназначены для смешанных (река-море) и морских перевозок генеральных, навалочных, зерновых, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта, угля и опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9.

Параметры судна обеспечивают работу через Волго-Балтийский путь и Волго-Донской судоходный канал, для эксплуатации в Азовском и Каспийском морях зимой ледовая категория ЛУ1.

Головное судно серии «Порт Оля - 2» (строительный номер RU-WH01) было заложено на верфи «Хуа Ся» (г.Ухань, провинция Хубэй, Китай) 20.04.07, спущено на воду - 07.10.09. Сдано в эксплуатацию верфью в городе Янгжоу (река Янцзы, Китай) 18.10.12.

Второе судно серии «UCF-2» (строительный номер RU-WH02) было заложено 20.04.07 на верфи «Хуа Ся», спущено на воду - 29.05.10.

Третье судно серии «Dragon Port» (строительный номер RU-WH03) было заложено 15.06.07 на верфи «Хуа Ся», спущено на воду - 16.06.10. Достроено и сдано в эксплуатацию верфью «Hengyu» (Нингбо, остров Джоушан, Китай) 19.09.11.

Четвертое судно серии «UCF-4» (строительный номер RU-WH04) было заложено 15.06.07 на верфи «Хуа Ся», спущено на воду - 25.06.10. Достроено и сдано в эксплуатацию верфью «Hengyu» 19.09.11.

Пятое судно серии «Порт Оля - 1» (строительный номер 1) было заложено 08.05.10 на верфи «Hengyu» (Нингбо, остров Джоушан, Китай). Сдано в эксплуатацию верфью в городе Янгжоу (река Янцзы, Китай) 05.08.13.

Шестое судно серии «UCF-6» (строительный номер 2) было заложено 08.05.10 на верфи «Hengyu». Сдано в эксплуатацию 26.12.14.