Экономика/Инвестиции

Вложения компаний защитит государство

До конца года должен быть принят закон о защите и поощрении капиталовложений и развитии инвестиционной деятельности в РФ, или «инвестиционный кодекс», как его уже успели окрестить журналисты. Законопроект уже одобрен правительством, но до внесения документа в Госдуму он еще может претерпеть изменения.

Основная задача нового закона – гарантировать стабильность и неизменность ключевых параметров законодательства, которые влияют на инвестиции, на новые капиталовложения, стимулируя их приток в экономику. По словам Министра финансов РФ Антона Силуанова, предприниматели ждали принятия этого документа, поскольку для них очень важна стабильность и предсказуемость условий ведения бизнеса.

Вертикаль власти/АМП

Порт Нарьян-Мар с терминалом Амдерма нужен Севморпути

Морской порт Нарьян-Мар расположен в устье рукава Большая Печора реки Печоры, впадающей в Баренцево море (Ненецкий автономный округ). Акватория морского порта включает в себя учас-ток водной поверхности реки Печоры и ограничена островами Поповский и Екушанский, Урпинской кошкой и береговой линией правого берега реки Большая Печора, включая Кармановскую Курью и Городецкий Шар. В границы порта также входит удаленный морской терминал Амдерма, расположенный на реке Амдерме в юго-западной части Карского моря в границах акватории Северного морского пути.

Морской порт Нарьян-Мар является замерзающим портом с сезонной навигацией, которая длится с мая по ноябрь. В зимнее время плавание и ледокольная проводка судов не осуществляется. Тем не менее, порт является неотъемлемой частью трассы Северного морского пути (СМП, Севморпуть) и играет важную роль в обеспечении снабжения удаленных населенных пунктов, расположенных в бассейне реки Печоры.

Вертикаль власти/АМП

Морской порт Корсаков сегодня

Морской порт Корсаков – один из крупнейших портов Сахалинской области, обеспечивающий ее поставками жизненно необходимых грузов, с большим потенциалом международного сотрудничества. О том, как функционирует и развивается порт сегодня, рассказывает Сергей Быков, капитан морского порта Корсаков ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки».

Развитие/Таможня

Таможня обещает упростить процессы оформления грузов

24-25 октября в Москве прошел Международный таможенный форум – 2019. В деловой программе форума, разделенной на 15 тематических блоков, в рамках которых проводились сессии, круглы столы, презентации и другие мероприятия, традиционно приняли участие представители правительства РФ, Минфина, Минэкономразвития, ФНС России, руководители Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ и таможен государств, с которыми Россия ведет внешнюю торговлю. Бизнес был представлен лидерами делового сообщества, топ-менеджерами крупнейших коммерческих компаний, грузовладельцев, перевозчиков, экспедиторов и других участников ВЭД. В очередной раз форум позволил власти и бизнесу обсудить перспективы развития таможенной службы, новые инициативы и проблемы в сфере внешнеэкономической деятельности и таможенного администрирования.

Порты/Росморпорт

«Росморпорт» строит собственный флот для увеличения объемов дноуглубления

По итогам 2019 года объем дноуглубительных ремонтных работ, проводимых ФГУП «Росморпорт», составит 9 млн кубометров – это на 16% больше, чем в 2018 году. При новом строительстве объемы дноуглубления также ежегодно нарастают. Доля дноуглубительных работ, выполняемых собственной техникой, увеличилась за 4 года с 52% почти до 70%. Одновременно произошло троекратное сокращение затрат на привлечение подрядных организаций.

Внушительный рост ключевых показателей стал возможен благодаря пополнению дноуглубительного флота предприятия – в 2019 году в распоряжении «Росморпорта» находится 36 единиц. За последние пять лет для нужд предприятия было построено 6 земснарядов, 5 из которых самоотвозные, а до 2030 года на отечественных верфях планируется заказать еще 4 дноуглубительных судна.

Порты/АМП

Период навигации короткий и сложный, но зато «золотой»

Являясь основным транспортным узлом всей северной части Хабаровского края, морской порт Охотск выполняет важную задачу по перевалке социально значимых грузов для данной части региона в рамках северного завоза – это горюче-смазочные материалы, продукты питания и медикаменты. Между тем основу грузооборота порта составляет золотосодержащая руда и морепродукты.

Решение основной задачи – обеспечения безопасности плавания и стоянки судов в акватории морского порта и на подходах к нему – возложено на Службу капитана порта, филиала ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива» в морском порту Охотск. О текущей деятельности, проблемах и первоочередных задачах рассказывает капитан морского порта Охотск Александр Водянов.

Юбилей/25 лет АМП Каспийского моря

Правильно использовать предоставляемые ресурсы для решения государственных задач

16 декабря 2019 года Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Каспийского моря» (ФГБУ «АМП Каспийского моря») отметит 25-летие со дня образования. О прошлом и сегодняшних днях АМП собкору журнала «Морские порты» Наталье Мироновой рассказывает руководитель ФГБУ «АМП Каспийского моря» Магомед Абдулатипов.

Юбилей/25 лет АМП Каспийского моря

Порт Астрахань – ключевой центр Каспийского бассейна

Порт Астрахань расположен на перекрестке торговых путей, пролегающих через Каспийское море. Он был первым российским портом на Каспии, который появился здесь еще в петровские времена.

Сегодня Астрахань для России – по-прежнему ключевой порт Каспия, где находится бассейновая структура портовых влас-тей – ФГБУ «Администрация морских портов Каспийского моря». В этом году Администрации исполняется 25 лет. В ее состав входят три морских порта: Астрахань и Оля – в Астраханской области, Махачкала – в Дагестане. Эти порты – морские ворота России, через которые в прикаспийские государства и обратно судами транспортного флота перевозятся грузы и через которые осуществляется внешняя торговля с этими государствами и с другими странами мира. Главная задача портовых властей – обеспечить безопасность мореплавания и порядок в своих портах.

Юбилей/25 лет АМП Каспийского моря

Единственный спасательный центр на Каспии

Четвертьвековой юбилей отмечает в этом году Морской спасательно-координационный центр (МСКЦ) «Астрахань» ФГБУ «АМП Каспийского моря». До сих пор это единственный подобный центр на Каспийском море, в послужном списке которого немало проведенных спасательных операций и спасенных людей, нередко за пределами официальной зоны ответственности.

Техника и технологии/Перегрузочное оборудование

Грейферы «Арден Жет» – оптимальное решение для пылеподавления при перегрузке угля

ООО «Восточно-Уральский Терминал» (ВУТ), переваливая уголь в порту Восточный, стал первым портовым оператором в России и в мире, который оборудовал все свои гидравлические перегружатели технологиями орошения водой, интегрированными в грейферы.

ВУТ – это специализированный терминал по перевалке навалочных грузов, созданный в 1998 году на базе бывшего щепового комплекса порта Восточный, входит в группу компаний «Трансхимэкспорт». Через терминал экспортируется российский высокоэнергетический уголь, который поступает из якутских и кузбасских разрезов и отгружается в Южную Корею, Малайзию, Тайвань, Японию, Китай и другие страны АТР.

Техника и технологии/Портовые краны

Порт Бронка пополнился вторым мобильным краном Liebherr LHM 800

Компания Liebherr поставила в санкт-петербургский многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка» второй мобильный портовый кран Liebherr LHM 800. Это позволит увеличить максимальный вес обрабатываемого груза до 500 тонн, что является рекордом для российских портов.

Пассажирские перевозки/Операторы

«Морской фасад» строит бизнес по мировым стандартам круизных портов

21 октября с отходом круизного судна AIDAaura Пассажирский порт Санкт-Петербург завершил навигацию 2019 года. За период навигации порт принял 265 круизных лайнеров, на борту которых в Санкт-Петербург в общей сложности прибыло 647640 пассажиров.

Круизный сезон в этом году был торжественно открыт 28 апреля с прибытием в порт круизного лайнера MSC Poesia. Символический удар в рынду осуществил председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Евгений Викторович Панкевич, лично поздравивший прибывшего в порт пятимиллионного круизного пассажира. На Морской Вокзал, которым с ноября 2018 года оперирует АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад», осуществлено 68 судозаходов со 165790 пассажирами в период с марта по сентябрь текущего года.

Форум/Портовая конференция

Инновации в разработке портовой техники

18 сентября 2019 года в Санкт-Петербурге в рамках выставки «НЕВА-2019» прошла VII Международная конференция «Техника и технологии для портов: эффективные инвестиции», организованная журналом «Морские порты» в партнерстве с Комитетом по технологии и механизации Ассоциации морских торговых портов (АСОП) и ГУМРФ им. адмирала С.О.Макарова. Конференция собрала более 100 участников: руководителей, главных инженеров и технологов, начальников отделов механизации стивидорных компаний, представителей краностроительных фирм, сервисных компаний, научных и учебных заведений морской отрасли, общественных организаций

В ходе пленарных заседаний и секций форума были обсуждены вопросы текущего состояния и перспектив обновления парка перегрузочной техники в морских портах, инновационных разработок перегрузочного оборудования и новых технологий обработки грузов, автоматизации процессов, экологии в перевалке пылящих грузов, кадровые и другие вопросы.

Логистика/Экспорт минудобрений

Статья подготовлена консультационной фирмой PwC в России (www.pwc.ru). Команда PwC в секторе транспорта и логистики приняла участие в реализации более 25 проектов развития сухих портов, транспортных хабов и индустриальных зон за последние 5 лет, содействуя клиентам в вопросах стратегического развития, структурирования коммерческой бизнес-модели, привлечения долгового и долевого финансирования.

Перспективы роста экспорта минеральных удобрений через российские порты

Рынок минеральных удобрений в России в последние годы находится в стадии активного развития: вводятся и планируются новые производственные мощности, проектируется строительство морских терминалов для перевалки удобрений на экспорт. Однако на мировом рынке наблюдаются колебания спроса, а конкуренция в ключевых импортирующих странах обостряется. В данной ситуации оптимистичные прогнозы развития отрасли могут быть скорректированы, ведь экспортерам, возможно, придется работать в условиях перепроизводства на мировом рынке и обострения конкурентной борьбы. Порты стран Балтии и Финляндии столкнутся с серьезными трудностями в случае строительства отечественных альтернатив: новые терминалы в Усть-Луге, Санкт-Петербурге, Приморске, Мурманске и Тамани смогут переключить экспортный поток на себя.

Инфраструктура/Контейнеры

Расширение мощностей контейнерных терминалов откладывается

Объемы перевалки контейнеров через морские порты России постепенно восстанавливаются после падения 2014-2016 годов и по итогам 2019 года должны выйти на докризисный уровень – порядка 5,3 млн TEU. Однако в текущем году по сравнению с предыдущим отмечается замедление роста контейнерооборота, а мощности отечественных контейнерных терминалов по-прежнему работают с низкой загрузкой. В такой ситуации существенного расширения мощностей ждать не стоит. Ряд заявленных проектов строительства новых терминалов отложены на неопределенный срок или заморожены. Эксперты считают вероятным их возобновление лишь при условии значительного роста рынка, а таких перспектив пока не просматривается.

На этом фоне наблюдается обострение конкуренции между контейнерными терминалами, перераспределение грузопотоков на те из них, которые наиболее выгодно расположены с точки зрения транспортной логистики, при сокращении перевалки на других терминалах вплоть до нуля.

Статистика

Все грузы России

Обзор перевозок грузов через морские порты России, Балтии, Украины и Финляндии за 9 месяцев 2019 года. Информация предоставлена АО «Морцентр-ТЭК».