Экономика/Макроэкономика

Санкции: политические игры в экономике

США принимают новые санкции против России, наша страна высылает американских дипломатов, американские консульства приостанавливают выдачу виз россиянам… Эти политические игры, от которых страдают обычные граждане, – лишь вершина айсберга. Куда большие интриги разворачиваются в кулуарах ЕС, где не очень хотят отказываться от сотрудничества с Россией по ряду проектов, крупнейший из которых «Северный поток-2». В целом российская экономика не так сильно страдает от санкций. Но вот отдельные отрасли действительно оказываются под ударом.

---

Вертикаль власти/Регионы

Транспортные возможности СЗФО с оговорками

В середине августа президент России Владимир Путин посетил Калининградскую область с рабочим визитом, где провел совещание по вопросам развития транспортной инфраструктуры Северо-Западного федерального округа (СЗФО). В ходе визита глава государства потребовал начать строительство морского пассажирского терминала в Пионерском в 2017 году, ускорить развитие паромного сообщения по линии Балтийск – Усть-Луга, создать условия, при которых бы белорусские нефтепродукты шли через российские порты вместо портов прибалтийских государств, а также ускорить переход расчетов стивидоров с долларов на рубли.

Эти меры призваны дать дополнительные возможности развитию транспорта Калининградской области и всего Северо-Западного региона. Но то, насколько они в итоге окажутся эффективными, во многом будет зависеть от решения смежных и сопутствующих задач.

---

Вертикаль власти/АМП

Структура грузопотоков и инфраструктура портов Каспийского моря

Безусловно, структура грузопотоков, состояние инфраструктуры акваторий и территорий морских портов России на Каспии оказывают влияние не только на деятельность хозяйствующих объектов, но и портовых властей, обеспечивающих безопасность мореплавания в каспийских портах и на подходах к ним и осуществляющих другие виды контроля. О причинах и перспективах изменения этих характеристик в интервью журналу «Морские порты» рассказал руководитель ФГБУ «Администрация морских портов Каспийского моря» Магомед Абдулатипов.

---

Вертикаль власти/АМП

Порт Кавказ вчера и сегодня

Порт Кавказ построен в 1953-1954 годах как портопункт Керченского морского торгового порта с инфраструктурой, ориентированной на работу железнодорожной и автомобильной паромной переправы, связывающей Таманский полуостров с полуостровом Крым.

При строительстве порта Северный и Южный молы образовали акваторию (ныне внутренний ковш Северного района с разворотным кругом) с действующими глубинами от 4,5 до 7 метров, а причалы и берегоукрепительные сооружения обеспечили безопасную работу судов паромного сообщения.

Сегодня порт Кавказ является важным транспортным узлом не только с точки зрения внешнеторговых перевозок, но и в плане обеспечения грузопассажирского сообщения с вошедшей в состав РФ Республикой Крым.

---

Законодательство/Нормативная база

О нормах: о, нормы!

Согласно Градостроительному кодексу РФ, проекты строительства морских портов требуют обязательной государственной экспертизы. Одной из основных целей государственной экспертизы является контроль и обеспечение соответствия требованиям норм экологической и технической безопасности в проектных решениях, а также всесторонний анализ проектного материала для профилактики чрезвычайных происшествий (ЧС) природного и техногенного характера.

Экспертиза для достижения этой цели опирается на определенный набор общедоступных стандартов, которые формируют требования к объекту проектирования, регламентируют методы, правила проектирования и критерии для экспертизы проектной документации.

---

Развитие/Таможня

Недостатки таможни в свободном порту глазами участника ВЭД

Одной из главных целей образования режима порто-франко во Владивостоке является создание условий для роста предпринимательства. Соответствующая задача стоит и перед таможенной службой Владивостока. На данный момент таможня Владивостока ведет диалог с бизнесом по вопросам использования процедуры свободной таможенной зоны, порядка перемещения товаров и транспортных средств, а также особенностей обустройства и оснащения участков резидентов. Вместе с применением электронного документооборота и предварительного декларирования это должно существенно ускорить процесс таможенного оформления и сократить время прохождения товаров через госграницу.

Однако все позитивные движения не компенсируют тех недостатков в организации работы таможенной службы, от которых страдают не только сами владивостокские таможенники, но и большинство участников ВЭД.

---

Порты/АМП

Зона ответственности АМП Западной Арктики

ФГБУ «Администрация морских портов Западной Арктики» создано 12 декабря 2014 года во исполнение приказа Министерства транспорта РФ от 27.06.2014 г. №170 «О реорганизации Федерального государственного учреждения «Администрация морского порта Мурманск» в форме присоединения к нему Федерального государственного учреждения «Администрация морского порта Архангельск».

Сегодня зона ответственности АМП Западной Арктики включает в себя 12 морских портов: Архангельск, Варандей, Витино, Диксон, Дудинка, Кандалакша, Мезень, Мурманск, Нарьян-Мар, Онега, Сабетта и Хатанга. Все порты, в отношении которых АМП осуществляет организационное, материально-техническое и финансовое обеспечение, расположены в Арктической зоне России. Обеспечение бесперебойной работы служб капитанов портов – главная задача АМП.

---

Порты/АМП

МСКЦ Владивосток в деле спасания людей на море

Морской спасательно-координационный центр «Владивосток» (МСКЦ Владивосток) является структурным подразделением ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики». В оперативном плане МСКЦ взаимодействует с ФГБУ «Спасательно-координационный центр Росморречфлота». В центре несется круглосуточная вахта капитанами-координаторами и операторами ГМССБ Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».

Обязательным условием успешного выполнения задач, стоящих перед МСКЦ, является правильный подбор кадров, обеспечение своевременной подготовки и переподготовки капитанов-координаторов на соответствующих курсах, обмен опытом на международных встречах участников аналогичных структур морских государств, чему ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» уделяет большое внимание.

---

Порты/Экология

Баланс экологии и экономики

В России 2017 год объявлен годом экологии. Вместе с тем, в последнее время российский бизнес, в частности работающий в сфере морской торговли, постоянно предпринимает шаги по снижению негативного влияния на окружающую среду, не дожидаясь проверок и санкций за выбросы загрязняющих и вредных веществ в атмосферу, которые находятся на особом контроле у государства. Об этом на примере Мурманского морского торгового порта корреспонденту «МП» рассказал заместитель генерального директора АО «ЦНИИМФ» Александр Буянов.

---

Партнеры/Краностроение

Его величество портальный кран

Компания «Технорос» является одним из ведущих промышленных предприятий – лидеров рынка отечественного грузоподъемного оборудования.

На базе накопленного опыта производства и поставок портальных кранов, сложного технологического оборудования для предприятий транспортного комплекса компанией разработаны и изготовлены сотни мостовых и козловых кранов, выполнены десятки проектов по специальным комплексам перегрузки для предприятий металлургической и атомной промышленности.

---

Техника и технологии/Автоматика

Разработки в области портовой техники от российской компании «СИ-ЭЛ»

«СИ-ЭЛ» – одна из немногих российских инжиниринговых компаний, которая успешно занимается собственными разработками на рынке электропривода и автоматизации грузоподъемной техники и технологий. Компания основана в 1993 году инженерами-проектировщиками кранового оборудования, и первые заказы были от морских портов на модернизацию портальных кранов.

В настоящее время разработки «СИ-ЭЛ» применяются в самых различных технологиях и оборудовании для разных отраслей, включая краны, буровые установки, системы автоматизации технологических процессов. О принципах работы и новых решениях для портовой отрасли рассказывает генеральный директор АО «СИ-ЭЛ» Игорь Бардин.

---

Техника и технологии/Пылеподавление

«ЕИМ инжениринг» помогает не пылить

В настоящее время вопрос снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу становится все более актуальным для предприятий во многих отраслях промышленности. Это важно как с точки зрения защиты окружающей среды и здоровья людей, так и с точки зрения увеличения срока эксплуатации оборудования и сокращения затрат на его техническое обслуживание.

Отечественная компания «ЕИМ Инжениринг» разрабатывает и производит активные и пассивные системы защиты окружающей среды, в том числе системы пылеподавления, которые не уступают западным аналогам.

---

Экология/Безопасность

Экология всероссийского значения

Состояние экологии Краснодарского края без преувеличения имеет всероссийское значение. Ведь этот регион с такими известными курортными центрами, как Сочи, Геленджик, Анапа, где ежегодно отдыхают миллионы людей со всей страны, является здравницей России.

Однако в крае, кроме санаторно-курортной и туристической индустрии, развиты агропромышленный комплекс, легкая промышленность, металлургия и один из самых мощных в стране транспортных комплексов, который включает крупнейшие морские порты с автомобильными и железнодорожными подходами, перерабатывающие более 35% внешнеторговых российских и транзитных грузов, и магистральные трубопроводы, переваливающие около трети российского нефтяного экспорта, а также международные аэропорты.

Какое же место по воздействию на экологию всероссийской здравницы имеет транспорт и транспортная инфраструктура? Ответ на этот вопрос заключен в докладе «О состоянии природопользования и об охране окружающей среды Краснодарского края в 2015 году», подготовленном «Краевым информационно-аналитическим центром экологического мониторинга».

---

Статистика

Все грузы России

Обзор перевозок грузов через морские порты России, Балтии, Украины за 1-е полугодие 2017 года. Информация предоставлена ЗАО «Морцентр ТЭК».

---