РЖД модернизирует два терминала в Приамурье для обработки контейнеров из КНР - Морские вести России

РЖД модернизирует два терминала в Приамурье для обработки контейнеров из КНР

15.08.2022

Ж/Д транспорт

ОАО «РЖД» для обработки грузов, поступающих из Китая по новому автомобильному мосту Благовещенск-Хэйхэ, к концу года вдвое увеличит пропускную способность терминала на станции Благовещенск Амурской области и модернизирует контейнерную площадку на станции Березовский-Восточный.

Замначальника Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал РЖД) по территориальному управлению Петр Сапрыкин сообщил «Интерфаксу», что с учетом роста спроса на контейнерные перевозки терминально-складской комплекс уже частично модернизирован. В рамках запуска мультимодального сервиса доставки грузов из КНР в Россию по трансграничному мосту и далее по Транссибу были подготовлены контейнерная площадка, платформы, железнодорожные пути и складские помещения, установлена новая погрузо-разгрузочная техника.

«Далее площадка для складирования контейнеров в Благовещенске будет увеличена практически в два раза, до 6 тыс. метров. Предусмотрено дополнительно два пути, чтобы за две подачи можно было загрузить состав примерно в полсотни вагонов. Пока грузооборот остается на уровне одного контейнерного состава в неделю. Что касается ежедневных отправок, как ожидают наши китайские партнеры, пока нет точных сроков выхода на такие объемы», - отметил он.

В планах РЖД также модернизация терминала в Березовке, который позволит не только увеличить грузопоток, но и сократить маршрут от международного моста Благовещенск-Хэйхэ до Транссиба.

«В Березовке есть участок механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Железнодорожных путей и места там достаточно, но площадку необходимо оснастить технически. Пока все усилия направлены на терминал в Благовещенске, работы по которому планируем завершить в октябре-ноябре текущего года. Поэтапный план развития подразумевает модернизацию в первую очередь этой площадки, параллельно - развитие участка Березовский-Восточный», - сообщил Сапрыкин.

Представители китайской транспортной компании Torgmoll со своей стороны говорили, что терминал производительностью один контейнерный поезд в неделю не сможет удовлетворить запросы китайских грузоотправителей. В день отправки первого контейнерного поезда с китайскими грузами со станции Благовещенск управляющий Torgmoll Кэ Цзинь заявил, что его компания готова в ежедневном режиме отправлять из Китая около 60 контейнеров.

«Об ожиданиях китайских партнеров запускать один контейнерный поезд в сутки мы узнали в день отправки первого поезда в рамках мультимодального сервиса. Ранее планы были более сдержанными, но если у клиентов будет такая потребность, то мы готовы пересмотреть свою логистику», - сообщил директор по логистике АО «РЖД Бизнес Актив» Иван Боднар.

Представители Torgmoll выразили готовность инвестировать в развитие контейнерных терминалов в Приамурье, однако российские перевозчики планируют наращивать мощности своими силами.

«На согласование таких инвестиций потребуется гораздо больше времени, чем на принятие решения о финансировании работ по расширению терминала внутри РЖД. Компания может это сделать своими силами без привлечения инвестиций из Китая, а компетенций Забайкальской дирекции по управлению терминально-складским комплексом достаточно и для развития площадки, и для ее эффективной эксплуатации», - отметил Боднар.

ПАО СКФ
НПО Аконит
РОСКОНТРАКТ
Газпромбанк
6MX
Вакансии в издательстве
Журнал Транспортное дело России
>25 лет журналу Морские порты